Jedinstveno europsko nebo: europarlamentarci spremni započeti pregovore

Europsko upravljanje zračnim prostorom trebalo bi prilagoditi kako bi se optimizirale rute letova, smanjila kašnjenja leta i smanjile emisije CO2, rekao je Odbor za promet i turizam, Tran.

Pregovarački mandat o reformi pravila Jedinstvenog europskog neba, koji je u četvrtak usvojio Odbor za promet i turizam sa 39 glasova za, sedam i dva suzdržana, predlaže načine modernizacije upravljanja europskim zračnim prostorom kako bi se smanjila kašnjenja leta, optimizirale rute leta , smanjiti troškove i emisije CO2 u zrakoplovnom sektoru.

Pojednostaviti upravljanje europskim zračnim prostorom

Odbor za promet Članovi Europskog parlamenta žele smanjiti fragmentaciju u upravljanju europskim zračnim prostorom i optimizirati rute letova, tj. Imati više izravnih letova. Podržavaju usmjeravanje europskog sustava upravljanja zračnim prostorom uspostavljanjem neovisnih nacionalnih nadzornih tijela (NSA), odgovornih za izdavanje pružatelja usluga u zračnoj plovidbi i operatora zračnih luka s ekonomskim dozvolama za rad, kao i provedbu planova učinka upravljanja zračnim prostorom, koji će biti postavljeni novom Tijelo za ocjenu učinka, koje djeluje pod pokroviteljstvom EU agencije za sigurnosno zrakoplovstvo (EASA).

Pravila o proširenju mandata EASA-e usvojena su s 38 glasova za, 7 i 3 suzdržana. Odbor je također glasao za davanje mandata za početak međuinstitucionalnih razgovora sa 41 glasom za, 5 suzdržanih i 2 suzdržana.

Zeleniji letovi

Zastupnici u Odboru za promet i turizam ističu da bi Jedinstveno europsko nebo trebalo slijediti Zeleni dogovor i doprinijeti cilju klimatske neutralnosti s smanjenjem emisija koje utječu na klimu do 10%

Oglas

Komisija će usvojiti ciljeve uspješnosti EU-a u pogledu kapaciteta, troškovne učinkovitosti, klimatskih promjena i zaštite okoliša za usluge zračne plovidbe, kažu europarlamentarci. Također sugeriraju da bi ih naknade koje se naplaćuju korisnicima zračnog prostora (zrakoplovne tvrtke ili operateri privatnih zrakoplova) za pružanje usluga u zračnoj plovidbi trebale potaknuti da budu ekološki prihvatljiviji, na primjer, promicanjem alternativnih tehnologija čistog pogona.

Otvorite tržište

Kako europarlamentarci žele veću konkurenciju između kontrolora zračnog prometa, predlažu da jedna ili skupina država članica odaberu pružatelje usluga u zračnom prometu putem konkurentskog natječaja, osim ako bi to rezultiralo troškovnom neučinkovitošću, operativnim, klimatskim ili ekološkim gubitkom ili inferiorno radni uvjeti. Ista bi logika vrijedila i za odabir drugih usluga u zračnoj plovidbi, poput komunikacijskih, meteoroloških ili zrakoplovnih informacijskih službi.

Citati izvjestitelja

Izvjestitelj EP Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) rekao je: „Trenutna europska arhitektura zračnog prostora izgrađena je prema nacionalnim granicama. Ovaj zrakoplovni nacionalizam znači duže letove, više kašnjenja, dodatne troškove za putnike, veće emisije i veće zagađenje. Doista jedinstvenim europskim nebom i jedinstvenim europskim sustavom upravljanja zrakom stvorili bismo novu arhitekturu zračnog prostora koja se ne temelji na granicama, već na učinkovitosti. Nažalost, stajalište koje je Vijeće nedavno usvojilo temelji se na nacionalnoj zabrinutosti. Stoga apeliramo na države članice da lete visoko, kako bismo napokon mogli riješiti probleme troškova, usitnjenosti i emisija koje muče europsko zrakoplovstvo ”.

Izvjestitelj za pravila EASA-e, Bogusław Liberadzki (S&D, PL), dodao je: „Čvrsto vjerujemo da bi Jedinstveno europsko nebo trebalo brzo provesti kako bi se donijele zajedničke europske norme i postupci između država članica. Nakon krize COVID-19, spremni smo povećati ekonomsku i ekološku učinkovitost u europskom zrakoplovstvu. "

Sljedeći koraci

Ovo glasanje o pravilima Jedinstvenog europskog neba predstavlja ažuriranje pregovaračke pozicije Parlamenta usvojenu još 2014. godine i stoga ponovno potvrđuje spremnost zastupnika u Europskom parlamentu da uskoro započnu međuinstitucionalne razgovore sa Vijećem EU-a. Očekuje se da će pregovori o pravilima EU agencije za zrakoplovnu sigurnost (EASA) započeti paralelno, nakon što se rezultat glasanja u odboru objavi na plenarnoj sjednici, moguće tijekom zasjedanja drugog lipnja ili srpnja.

Više informacija

• Spis postupka o SES-u 
• Procedura o pravilima EASA-e 
• Brifing EP istraživačke službe o paketu Jedinstveno europsko nebo 2+ (2020. prosinac) 
• Odbor za promet i turizam 

Podijelite ovaj članak: