Povežite se s nama

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Jedinstveno europsko nebo: za održivije i otpornije upravljanje zračnim prometom

Objavljeno

on

Europska komisija je predlaganje nadogradnja regulatornog okvira Jedinstvenog europskog neba koja dolazi za petama Europskog zelenog sporazuma. Cilj je modernizirati upravljanje europskim zračnim prostorom i uspostaviti održivije i učinkovitije putove leta. To može smanjiti do 10% emisija u zračnom prometu.

Prijedlog dolazi jer oštar pad zračnog prometa izazvan pandemijom koronavirusa traži veću otpornost našeg upravljanja zračnim prometom, olakšavajući prilagodbu prometnih kapaciteta potražnji.

Povjerenica za promet Adina Vălean izjavila je: „Avioni se ponekad vrte cik-cak između različitih blokova zračnog prostora, povećavajući kašnjenja i potrošnju goriva. Učinkovit sustav upravljanja zračnim prometom znači više izravnih ruta i manje potrošnje energije, što dovodi do manje emisija i nižih troškova za naše zrakoplovne tvrtke. Današnji prijedlog za reviziju Jedinstvenog europskog neba pomoći će ne samo smanjenju zračnih emisija do 10% boljim upravljanjem putanjama leta, već i potaknuti digitalne inovacije otvaranjem tržišta za podatkovne usluge u tom sektoru. Novim predloženim pravilima pomažemo našem zrakoplovnom sektoru da napreduje na dvostrukim zelenim i digitalnim prijelazima. "

Neprilagođavanje kapaciteta kontrole zračnog prometa rezultiralo bi dodatnim troškovima, kašnjenjima i emisijama CO2. U 2019. godini samo su kašnjenja EU koštala 6 milijardi eura, a dovela su do 11.6 milijuna tona (Mt) viška CO2. U međuvremenu, obvezivanje pilota da lete u zagušenom zračnom prostoru, a ne izravnom putanjom leta, povlači za sobom nepotrebne emisije CO2, a isti je slučaj kada zrakoplovne tvrtke idu dužim rutama kako bi izbjegle zone punjenja s višim stopama.

Europski zeleni dogovor, ali i novi tehnološki razvoj, poput šire upotrebe dronova, postavili su digitalizaciju i dekarbonizaciju prometa u samo srce zrakoplovne politike EU. Međutim, suzbijanje emisija i dalje je glavni izazov za zrakoplovstvo. Jedinstveno europsko nebo stoga utire put europskom zračnom prostoru koji se optimalno koristi i prihvaća moderne tehnologije. Osigurava zajedničko upravljanje mrežom koje korisnicima zračnog prostora omogućuje letenje ekološki optimalnim rutama. Omogućit će i digitalne usluge koje ne zahtijevaju nužno prisutnost lokalne infrastrukture.

Kako bi osigurala sigurne i isplative usluge upravljanja zračnim prometom, Komisija predlaže radnje kao što su:

  • Jačanje europske mreže i njenog upravljanja kako bi se izbjegle gužve i neoptimalne rute leta;
  • promicanje europskog tržišta podatkovnih usluga potrebnih za bolje upravljanje zračnim prometom;
  • usmjeravanje ekonomske regulacije usluga zračnog prometa koje se pružaju u ime država članica radi poticanja veće održivosti i otpornosti;
  • poticanje bolje koordinacije za definiranje, razvoj i primjenu inovativnih rješenja.

Sljedeći koraci

Trenutni će prijedlog biti dostavljen Vijeću i Parlamentu na razmatranje, za koje se Komisija nada da će biti zaključena bez odgađanja.

Nakon toga, nakon konačnog usvajanja prijedloga, sa stručnjacima će se trebati pripremiti provedbeni i delegirani akti za rješavanje detaljnijih i tehničkih pitanja.

pozadina

Inicijativa Jedinstveno europsko nebo pokrenuta je 2004. godine radi smanjenja fragmentacije zračnog prostora nad Europom i poboljšanja uspješnosti upravljanja zračnim prometom u smislu sigurnosti, kapaciteta, isplativosti i okoliša.

Komisija je iznijela prijedlog za reviziju Jedinstvenog europskog neba (SES 2+) 2013. godine, ali pregovori su u zastoju u Vijeću od 2015. U 2019. godini grupa mudraca sastavljena od 15 stručnjaka u tom području, postavljen je za procjenu trenutne situacije i budućih potreba za upravljanjem zračnim prometom u EU, što je rezultiralo nekoliko preporuka. Potom je Komisija izmijenila svoj tekst iz 2013. uvodeći nove mjere i izradila zasebni prijedlog za izmjenu Osnovne uredbe EASA-e. Novi prijedlozi popraćeni su radnim dokumentom osoblja, ovdje predstavljeni.

Više informacija

Pitanja i odgovori: Jedinstveno europsko nebo: za učinkovito i održivo upravljanje zračnim prometom

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Slučaj subvencije Boeinga: Svjetska trgovinska organizacija potvrđuje pravo EU da uzvrati 4 milijarde američkih dolara uvoza

Objavljeno

on

Svjetska trgovinska organizacija (WTO) dopustila je EU da poveća carine na uvoz od 4 milijarde dolara iz SAD-a kao protumjeru za nezakonite subvencije američkom proizvođaču zrakoplova Boeingu. Odluka se temelji na ranijim nalazima WTO-a koji su američke subvencije Boeingu prepoznali kao nezakonite prema zakonu WTO-a.

Gospodarstvo koje djeluje za ljude Izvršni potpredsjednik i povjerenik za trgovinu Valdis Dombrovskis (Zamislio) rekao: „Ova dugo očekivana odluka omogućava Europskoj uniji da nametne carine na američke proizvode koji ulaze u Europu. Puno bih radije da to ne radim - dodatne carine nisu u ekonomskom interesu nijedne strane, pogotovo jer se težimo oporavku od recesije COVID-19. Surađujem sa svojim američkim kolegom, veleposlanikom Lighthizer, i nadam se da će SAD sada spustiti carine nametnute na izvoz iz EU prošle godine. To bi generiralo pozitivan zamah i na ekonomskom i na političkom planu i pomoglo bi nam da pronađemo zajednički jezik u drugim ključnim područjima. EU će nastaviti energično nastaviti s tim ishodom. Ako se to ne dogodi, bit ćemo prisiljeni ostvariti svoja prava i nametnuti slične carine. Iako smo u potpunosti spremni za ovu mogućnost, to ćemo učiniti nevoljko. "

U listopadu prošle godine, nakon slične odluke WTO-a u paralelnom slučaju o subvencijama Airbusa, SAD su uvele odmazde koje utječu na izvoz EU vrijedan 7.5 milijardi dolara. Te su dužnosti i danas na snazi, unatoč odlučnim koracima koje su Francuska i Španjolska poduzele u srpnju ove godine kako bi slijedile primjere Njemačke i Velike Britanije u osiguranju da se u potpunosti pridržavaju ranije odluke WTO-a o subvencijama Airbusu.

U trenutnim ekonomskim okolnostima zajednički je interes EU i SAD-a da ukinu štetne carine koje nepotrebno opterećuju naš industrijski i poljoprivredni sektor.

EU je iznijela konkretne prijedloge za postizanje pregovaračkog ishoda dugotrajnih sporova o transatlantskim civilnim zrakoplovima, najdužih u povijesti WTO-a. Ostaje otvoreno za suradnju sa SAD-om na postizanju poštene i uravnotežene nagodbe, kao i na budućim disciplinama za subvencije u sektoru civilnih zrakoplova.

Tijekom suradnje sa SAD-om, Europska komisija također poduzima odgovarajuće korake i uključuje države članice EU-a kako bi mogla iskoristiti svoja prava na odmazdu u slučaju da ne postoji mogućnost da se spor dovede do obostrano korisnog rješenja. Ovo planiranje u slučaju nepredviđenih događaja uključuje finaliziranje popisa proizvoda koji će podlijegati dodatnim carinama EU-a.

pozadina

U ožujku 2019. godine, Žalbeno tijelo, najviša instanca WTO-a, potvrdilo je da SAD nisu poduzele odgovarajuće mjere kako bi se pridržavale pravila WTO-a o subvencijama, unatoč prethodnim presudama. Umjesto toga, nastavio je s ilegalnom potporom svog proizvođača zrakoplova Boeinga na štetu Airbusa, europske zrakoplovne industrije i brojnih radnika. U svojoj presudi, Žalbeno tijelo:

  • Potvrđeno da je porezni program države Washington i dalje središnji dio S. nezakonitog subvencioniranja Boeinga;
  • utvrdio je da brojni tekući instrumenti, uključujući određene ugovore o nabavi NASA-e i američkog Ministarstva obrane, predstavljaju subvencije koje mogu nanijeti ekonomsku štetu Airbusu i;
  • potvrdio je da Boeing i dalje koristi ilegalnu američku poreznu koncesiju koja podupire izvoz (Foreign Sales Corporation i Extrateritorial Income Exclusion).

Odluka kojom se potvrđuje pravo EU na odmazdu izravno proizlazi iz te prethodne odluke.

U paralelnom slučaju s Airbusom, WTO je u listopadu 2019. dopustio Sjedinjenim Državama da poduzmu protumjere protiv europskog izvoza u vrijednosti do 7.5 milijardi dolara. Ova se nagrada temeljila na odluci Žalbenog tijela iz 2018. godine kojom je utvrđeno da EU i njegove države članice nisu u potpunosti poštivale prethodne odluke WTO-a u vezi s povratnim lansiranjem ulaganja za programe A350 i A380. SAD su ove dodatne carine uveli 18. listopada 2019. Dotične države članice EU poduzele su u međuvremenu sve potrebne korake kako bi osigurale potpuno poštivanje propisa.

Više informacija

Odluka o žalbenom tijelu WTO-a o američkim subvencijama Boeingu

Javno savjetovanje o preliminarnom popisu proizvoda u slučaju Boeing

Preliminarni popis proizvoda

Povijest slučaja Boeing

Povijest slučaja Airbus

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Komisija odobrava mjere bugarske potpore u iznosu od 4.4 milijuna eura zračnim lukama Burgas i Varna, u kontekstu epidemije #Coronavirusa

Objavljeno

on

Europska komisija odobrila je bugarsku i Varšavsku zračnu luku u iznosu od 4.4 milijuna eura u kontekstu epidemije koronavirusa. Mjera je odobrena u okviru državne potpore Privremeni okvir. Javna potpora bit će u obliku odgode plaćanja koncesijskih naknada, koje Fraport Twin Star Airport Management AD, tvrtka koja upravlja dvjema zračnim lukama, duguje bugarskoj vladi koja je vlasnik infrastrukture zračnih luka.

Svrha ove mjere je pomoći dvjema zračnim lukama da se izbore s nedostatkom likvidnosti s kojim se suočavaju zbog izbijanja koronavirusa smanjujući troškove koje snosi operater zračne luke. Komisija je utvrdila da je mjera usklađena s uvjetima utvrđenim u Privremenom okviru.

Odgoda plaćanja može se odobriti samo do kraja ove godine, a njegovo trajanje će biti godinu dana. Nadalje, odgoda plaćanja uključuje minimalnu naknadu u skladu s Privremenim okvirom.

Komisija je stoga zaključila da je mjera nužna, odgovarajuća i proporcionalna za otklanjanje ozbiljnih poremećaja u gospodarstvu države članice, u skladu s člankom 107. stavkom 3. točkom (b) UFEU-a i uvjetima utvrđenim u Privremenom okviru. Na temelju toga Komisija je odobrila mjeru u skladu s pravilima EU-a o državnim potporama. Više informacija o privremenom okviru i drugim radnjama koje je poduzela Komisija radi rješavanja ekonomskog učinka pandemije koronavirusa može se pronaći ovdje.

Ne-povjerljive verzija odluke će biti dostupna pod oznakom SA.58095 u registar državnih potpora na Komisiji konkurencija web stranice nakon što su riješeni svi problemi s povjerljivostima.

Nastaviti čitanje

Zrakoplovstvo Strategija za Europu

Komisija odobrila 25 milijuna eura belgijske potpore za podršku pružatelju usluga zemaljske usluge Aviapartner u kontekstu epidemije #Coronavirusa

Objavljeno

on

Europska komisija odobrila je belgijsku pojedinačnu mjeru pomoći u iznosu od 25 milijuna eura za podršku Aviapartneru, pružatelju usluga zemaljske usluge na Nacionalnoj zračnoj luci Bruxelles (Zaventem). Mjera je odobrena u skladu s privremeni okvir državnih potpora. Mjera pruža pomoć u obliku konvertibilnog zajma. Cilj mjere dokapitalizacije je osigurati da Aviapartner ima dovoljno likvidnosti za nastavak poslovanja. Aviapartner je ključni operater u nacionalnoj zračnoj luci Bruxelles (glavnoj belgijskoj zračnoj luci).

Neuspjeh Aviapartnera uzrokovao bi velike poremećaje belgijskoj ekonomiji i povezanosti. Komisija je utvrdila da je mjera koju je prijavila Belgija u skladu s uvjetima utvrđenim u Privremenom okviru. Konkretno, (i) mjera neće prelaziti minimum potreban za osiguranje održivosti Aviapartnera i neće prijeći ponovno vraćanje njegovog kapitalnog položaja prije izbijanja koronavirusa; (ii) shema osigurava odgovarajuću naknadu za državu; (iii) uvjeti mjera potiču korisnike i / ili njihove vlasnike da što prije otplate potporu; (v) postoje zaštitne mjere kako bi se osiguralo da korisnici ne koriste neopravdano korist od pomoći za dokapitalizaciju od strane države na štetu poštene konkurencije na jedinstvenom tržištu, poput zabrane stjecanja kako bi se izbjeglo agresivno komercijalno širenje.

Komisija je zaključila da je mjera nužna, odgovarajuća i proporcionalna za otklanjanje ozbiljnih poremećaja u gospodarstvu države članice, u skladu s člankom 107. stavkom 3. točkom (b) UFEU-a i uvjetima utvrđenim u Privremenom okviru. Na temelju toga Komisija je odobrila mjeru u skladu s pravilima EU-a o državnim potporama. Više informacija o privremenom okviru i ostalim aktivnostima koje je poduzela Komisija radi rješavanja ekonomskog učinka pandemije koronavirusa može se pronaći ovdje.

Ne-povjerljive verzija odluke će biti dostupna pod oznakom SA.57637 u registar državnih potpora na Komisiji konkurencija web stranice nakon što su riješeni svi problemi s povjerljivostima.

Nastaviti čitanje
Oglas

Facebook

Twitter

Trendovi