Zabrana ruskog aluminija mogla bi poremetiti energetsku tranziciju EU-a

Europska unija se priprema sankcionirati aluminij ruske proizvodnje, prema a Reuters izvješće. O ograničenjima njegovih isporuka u EU već se dugo raspravlja i moglo bi se uvesti u nadolazećim mjesecima. Predstojeća zabrana mogla bi značajno naštetiti prijelazu EU-a na zeleno gospodarstvo.

Aluminij je drugi najpopularniji metal na svijetu nakon čelika. Ima jedinstvene karakteristike kao što su lakoća, čvrstoća, duktilnost, otpornost na koroziju i mogućnost gotovo beskonačne recikliranja. Zbog toga se koristi u raznim industrijama, uključujući građevinarstvo, strojeve, elektroniku i pakiranje.

Najvažnija i rastuća primjena aluminija povezana je s energetskim prijelazom. Metal se koristi u električnim vozilima kako bi se smanjila njihova težina i povećao domet elektromotora. Europski proizvođači automobila - uključujući dobro poznate marke kao što su Mercedes, Porsche i BMW - klade se na aluminij s niskim udjelom ugljika jer smanjuje ugljični otisak cijelog opskrbnog lanca.

Osim u automobilskoj industriji, aluminij je tražen iu obnovljivim izvorima energije, gdje se koristi za kablove koji povezuju solarne ili vjetroelektrane s mrežom.

Tvrtke u zelenom gospodarstvu trebaju kupovati aluminij s minimalnom emisijom ugljika. Međutim, polovica svjetskog aluminija još uvijek se topi pomoću električne energije iz elektrana na ugljen. Ruski aluminij jak je konkurent na globalnom tržištu zahvaljujući korištenju hidroelektrične energije u sibirskim rijekama. Ugljični otisak takvog aluminija je 70% manji od prosjeka industrije.

Od kraja prošle godine Europska unija započela je prijelaznu fazu uvođenja Carbon Border Adjustment Mechanisma (CBAM), mehanizma koji će oporezivati ​​uvezenu robu ovisno o ugljičnom otisku iz njihove proizvodnje i cijeni ugljičnih kredita u EU. Puna implementacija CBAM-a planirana je za 2026. Zbog toga je još važnije smanjiti ugljični otisak proizvoda koji se isporučuju u Europu.

Rusija je bila važan dobavljač aluminija s niskom razinom ugljika na globalnoj razini. Njegov izvoz u Sjedinjene Države pao je na minimum otkako je prošle godine uveden uvozni porez od 200%. Međutim, isporuke ruskog aluminija u Europsku uniju još uvijek prelaze 0.5 milijuna tona godišnje i pokrivaju oko 8% potreba EU. Iako dužnosnici u Bruxellesu planiraju zabraniti aluminij ruske proizvodnje, zamjena ovih količina bit će teška.

Oglas

Situacija na europskom tržištu aluminija već je izazovna. Tijekom proteklih nekoliko godina više od 50% europskih kapaciteta za primarnu proizvodnju aluminija zatvoreno je zbog previsoke cijene električne energije – glavne troškovne stavke proizvodnje aluminija. Europske talionice koje koriste jeftiniju hidroelektranu nisu u mogućnosti značajno povećati proizvodnju kako bi zamijenile količine ruskog aluminija s niskim udjelom ugljika, koji će biti odsječen s tržišta.

U nedostatku ruskog metala, europski će kupci morati kupovati aluminij od proizvođača na Bliskom istoku, uključujući UAE, Oman i druge zemlje. Međutim, aluminij iz ove regije ima veći ugljični otisak, što je u suprotnosti s klimatskim ciljevima EU. Štoviše, njegova će cijena biti viša, djelomično zbog rizika od napada Huti pobunjenika na trgovačke brodove u Crvenom moru, koji su već oštetili globalnu trgovinu.

Zabrana ruskog aluminija mogla bi ozbiljno naštetiti zelenoj agendi Europske unije. Europski kupci i prerađivači bit će prisiljeni koristiti više "prljavog" aluminija, što znači da će njihovi proizvodi postati manje konkurentni - kako globalno, što se već događa s europskim automobilima i energetskom opremom, tako i na domaćem tržištu EU. U takvim će se uvjetima mnogi europski potrošači aluminija naći na rubu preživljavanja, a proces zelene tranzicije u EU mogao bi biti ugrožen.

Podijelite ovaj članak: