Prosvjedi farmera: vlade moraju nadoknaditi štetu

Mnogi prosvjedi poljoprivrednika diljem Europe ozbiljno su poremetili logističke lance, blokirajući ključne rute, napadajući kamione i uništavajući teret, često s policijom kao pasivnim svjedokom. Trošak za vozače i prijevozničke tvrtke je ogroman i raste. Treba im naknada, kaže the Iru.

Bujica prosvjeda poljoprivrednih grupa tijekom proteklih mjeseci koristi sličnu taktiku: blokira ključne trgovačke rute, uključujući veze s autocestama, granice, distribucijske centre i luke, kako bi se poremetio transport.

Vozači ostaju zarobljeni na cesti, zapravo kao taoci dulje vrijeme bez pristupa hrani, vodi i sanitarnim čvorovima, dok se roba isporučuje s velikim kašnjenjima. IRU je već pozvao EU i nacionalne vlasti da učine više kako bi vitalne trgovinske i rute mobilnosti ostale otvorene.

Prosječna cijena za vozača ili operatera blokiranog kamiona je otprilike 100 eura po satu. Troškovi mogu brzo rasti, utječući posebno na vlasnike-vozače te male i srednje prijevozničke tvrtke. Širi ekonomski troškovi već su dosegli milijune eura.

Sloboda govora nije jednaka slobodi destrukcije

Prosvjedi su sve više postajali nasilni, osobito u Francuskoj, s kamionima i vozačima koje su napadale maskirane skupine prosvjednika koji oštećuju vozila i uništavaju teret, posebice hranu. Ovo je kaznena šteta prema kamionu i njegovom nedužnom vozaču, prema prometnom sektoru u cjelini i prema ljudima kojima je hrana namijenjena.

Nažalost, prosvjednici prvenstveno napadaju kamione stranih registracija, često iz susjednih zemalja. Vrijednosti tereta jako variraju, ali jedan kamion može prevoziti hranu u vrijednosti od 100,000 EUR ili više. Troškovi oštećenog tereta, vozači i operateri. Osiguranje ne pokriva štete jer su nemiri većinom polica isključeni. Kao ni kupci.

Direktorica IRU-a za zagovaranje u EU Raluca Marian rekla je: „Dosta je. Nedužni vozači i prijevoznici samo pokušavaju obaviti svoj posao, donoseći hranu i druge osnovne potrepštine na tržišta diljem Europe.”

Oglas

“Svatko ima pravo prosvjedovati, ali ne i pravo prijetiti vozačima, napadati kamione i uništavati imovinu. A ako se skupa odgađanja, napadi i razaranja i dogode, netko to mora platiti”, dodala je.

Nadoknaditi štetu žrtvama

Vlade diljem Europe često nisu uspjele osigurati kontinuitet logističkih lanaca i zaštititi vozače koji jednostavno pokušavaju obavljati svoj posao. Neuspjeh vlade da djeluje i zaštiti vladavinu zakona često se pokazuje slikama policije koja je prisutna na mjestu događaja, ali ne pokušava zaustaviti štetu od kaznenog djela.

Raluca Marian je zaključila: “Vlade imaju dužnost osigurati slobodno kretanje robe i jamčiti sigurnost vozača i njihovog tereta. Sustavni slom autoriteta i reda viđen u ovim prosvjedima podiže legitiman zahtjev žrtava – prijevoznika – za kompenzaciju od vlada za njihove gubitke.

“Ako vlade ne ispune svoju zaštitničku ulogu, moraju platiti štetu. Nitko drugi neće. Prijevoznici sada trebaju jednostavne i transparentne postupke za traženje naknade.”

O IRU-u

Iru je svjetska organizacija cestovnog prometa koja pomaže u povezivanju društava sigurnom, učinkovitom i zelenom mobilnošću i logistikom. Kao glas više od 3.5 milijuna kompanija koje pružaju usluge cestovnog i multimodalnog prijevoza u svim svjetskim regijama, IRU pomaže održati svijet u pokretu. iru.org

Podijelite ovaj članak: