Ograničene emisije CO2 - daleko od prljavih kamiona

“Europa je daleko globalni prvak kamiona i autobusa za budućnost. Dobro je što smo uveli ograničenje emisije CO2 za taj sektor. Ali trebamo i više od toga. Potrebno nam je zakonodavstvo o CO2 koje dalje potiče inovacije i izbacuje nove kamione s nižim emisijama na ceste ”, rekao je Christofer Fjellner, vodeći europarlamentarki zastupnik EPP-ove skupine u dosjeu.

„Ako želimo pobijediti u borbi protiv klimatskih promjena, Europa mora donijeti politiku koja nadahnjuje druge da je slijede. To nikada nećemo učiniti ako žrtvujemo konkurentnost sektora koje reguliramo. Nažalost, to je ono što današnje glasanje riskira ”, dodao je Fjellner.

Kamioni prevoze oko 70% tereta prevezenog kopnom i presudni su za razvoj trgovine i trgovine u Europi. Međutim, čak i potreban prijevoz dovodi do emisija. Teška vozila čine šest posto ukupnih emisija u EU. Ograničavanje transportnih emisija stoga je neophodno ako želimo postići cilj smanjenja od 40% do 2030. godine i ispuniti europske obveze prema Pariškom klimatskom sporazumu.

“Da bismo dekarbonizirali cestovni promet potreban nam je veliki tehnološki pomak. Ali istina je da mi kao zakonodavci ne možemo zapovijedati kada će i kako doći do ovog pomaka. Stoga smo trebali kombinirati svoje teške ciljeve sa snažnim poticajima, a ne mandatima za određene tehnologije u određene datume, kao što je Odbor za okoliš odlučio. Međutim, nadam se da možemo daljnje poboljšati zakonodavstvo na plenarnoj sjednici, ”nastavio je Fjellner.

"Ako ovo pogrešno shvatimo, to neće koštati samo posla u jednoj od naših najuspješnijih industrija, već riskira i stajanje na put kontinuiranim inovacijama novih kamiona s niskom razinom emisija koje su neophodne ako se želi postići stvarno smanjenje emisija" , zaključio je.