Povežite se s nama

Emisije CO2

#Emissions 'Madcap' shema za obnovu cesta vrijedna 520 milijardi eura odbacuje odgovornost za emisije ugljika

PODJELI:

Objavljeno

on

automobili
Europski proizvođači automobila " procurile planovi smanjenje emisije ugljika iz automobila i kamiona pokušaj je da se proizvođačima operu ruke od bilo kakve odgovornosti za smanjenje njihovog utjecaja na klimu, rekla je održiva transportna skupina Transport & Environment (T&E).

Izvješće industrije tijela ACEA grubo pretjeruje dobitke automobil goriva učinkovitosti napravili nakon 2005 - više od polovice od kojih nisu ostvareni na putu, ali samo u laboratoriju. ACEA izvješću se također preporučuje oblikovanje svih europskih cesta s nižim asfaltu otpor kotrljanja na procijenjeni trošak 520 milijardi najmanje €, izjednačujući spremanja ugljika u € 1,000 po toni CO2. Trenutna cijena ETS ugljik je € 5 / tona.

Carlos Calvo Ambel, transport and energy analyst at T&E, said: “The car industry is completely out of touch with reality. They want governments to spend over €500 billion to resurface all of Europe’s roads but do nothing themselves. This won’t restore the public’s trust in them after dieselgate.”

U međuvremenu, neovisni stručnjak istraživanje objavljeno danas (16 veljače 2016) sugerira stakleničkih plinova uštede nadao ACEA grubo je precijenjena. Na primjer, skupi "inteligentni transportni sustavi 'će samo smanjiti emisije CO2 po 1% iznad posao kao i obično, daleko manje nego što tvrdi proizvođača automobila. Umjesto toga, studija otkriva kako je politika EU i standardima učinkovitosti vozila posebno, bi značajan doprinos postizanju potrebne smanjenja ugljika u sektoru cestovnog prometa.

Ambel zaključio: "standardi učinkovitosti goriva su dokazani i učinkovit način za smanjenje emisije ugljičnog dioksida iz vozila. Oni potiču rast i radna mjesta, spremanje vozači novca i smanjenja emisije. Dakle, ono što mi stvarno treba je ambiciozna potrošnja goriva propisi za nove automobile i kamione, počevši od 2025. "

Brojke stručne studije je na stakleničkih plinova (GHG) ušteda od korištenja biogoriva i plina u cestovnom prometu također je oštro kontrast s tvrdnjama ACEA.

Automobili u 2014 su u prosjeku teži nego u 2004 unatoč 'inovativnih' metoda smanjenja težine kako proizvođači automobila - koji se opiru uvođenju novih CO2 ciljeva - kažu oni koriste.

Oglas

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi