#MobilityPackage - Parlament usvaja stav o prenovi pravila cestovnog prijevoza

Prošli tjedan (4. travnja), Parlament je odobrio svoje stajalište da pregovara sa Vijećem o revidiranim pravilima za postavljanje vozača, vremenu odmora vozača i boljoj provedbi kabotažnih pravila. Također žele zaustaviti narušavanje konkurencije od strane prijevoznika koji koriste tvrtke s poštanskim sandučićima.

Nepravednija konkurencija i borba protiv ilegalnih praksi u međunarodnom prijevozu

Da bi pomogao otkriti kada cestovni prijevoznici krše pravila, Parlament želi zamijeniti postojeće ograničenje broja kabotažnih operacija (tj. Prijevoznih operacija u drugoj zemlji EU-a nakon prekogranične isporuke), vremenskim ograničenjem (tri dana) i uvesti registraciju graničnih prijelaza preko tahografa vozila.

Trebalo bi također postojati „razdoblje hlađenja“ za vozila koja se provode u matičnoj zemlji (60 sati) prije nego što krenu na drugu kabotažu, kako bi se spriječila „sustavna kabotaža“.

Da bi se borili protiv upotrebe poštanskih poštanskih tvrtki, tvrtke za cestovni prijevoz robe trebale bi imati značajne aktivnosti u državi članici u kojoj su registrirane. Budući da operatori sve više koriste laka komercijalna vozila za pružanje prijevoznih usluga, ti bi operatori također trebali slijediti norme EU-a za prijevoznike, kažu zastupnici u Europskom parlamentu.

Jasna pravila o postavljanju vozača i manja birokracija za operatere

Pravila o postavljanju vozača na razini cijele EU dat će jasan pravni okvir za primjenu pravila o rasporedu radnika u visoko pokretnom sektoru prijevoza, kako bi se spriječila birokracija uzrokovana različitim nacionalnim pristupima i osigurala poštena naknada za vozače.

Oglas

Zastupnici u Europskom parlamentu žele da se pravila knjiženja primjenjuju na kabotažu i prekogranični prijevoz, isključujući tranzit, bilateralne operacije i bilateralne operacije s jednim dodatnim utovarom ili istovarom u svakom smjeru (ili nulom na izlasku i dva na povratku).

Europarlamentarci žele da se digitalne tehnologije koriste kako bi se vozačima olakšao život i smanjilo vrijeme provjere cesta. Također žele da se nacionalne vlasti usredotoče na tvrtke s lošim evidencijama o usklađenosti, istovremeno smanjujući nasumične provjere operatora koji poštuju zakon.

Bolji radni uvjeti za vozače

Zastupnici u Europskom parlamentu također su predložili promjene kako bi se osigurali bolji uvjeti odmora za vozače. Tvrtke će morati organizirati svoj vozni red tako da se vozači mogu vraćati kući u redovitim intervalima (najmanje svaka četiri tjedna). Obvezno razdoblje odmora na kraju tjedna ne bi trebalo uzimati u kabini kamiona, dodaju europarlamentarci.

Video izjave izvjestitelja

Stajalište Europskog parlamenta o pravilima o postavljanju vozača odobreno je s 317 glasova za, 302 protiv i 14 suzdržanih.

Stav o pravilima o odmorima vozača odobren je s 394 glasa za, 236 protiv i pet suzdržanih.

Stav o izmjeni pravila o pristupu zanimanju cestovnog prijevoznika i tržištu cestovnog prijevoza, koji utvrđuje pravila o kabotaži i rješavanju problema poštanskih sandučića, odobren je s 371 glasom za, 251 protiv i 13 suzdržanih.