Europski parlament glasuje o klima pravima putnika

Europski parlament glasovao je danas (5 veljača) o prijedlozima Europske komisije za jačanje prava putnika, uključujući mjere kojima se osigurava da zračni putnici imaju nova i bolja prava na informiranje, brigu i preusmjeravanje kad se nađu u zračnoj luci. Ujedno će postojati bolji postupci za podnošenje pritužbi i mjere izvršenja kako bi putnici doista mogli steći prava na koja imaju pravo.

Potpredsjednik komisije Siim Kallas, odgovoran za prijevoz, rekao je: "Mrzim biti nasukan u zračnoj luci. I siguran sam da to mrzi i većina drugih. Dovoljno je loše ako putujete poslovno, ali ako je vrijeme praznika i sa sobom imate mladu obitelj, to se brzo pretvori u noćnu moru. Zbog toga je toliko važno da prava putnika ne postoje samo na papiru. Svi se moramo moći osloniti na njih kad je najvažnije - kada stvari krenu po zlu. Mi znajte da je pravi prioritet za nasukane putnike samo povratak kući. Dakle, naš fokus je na informacijama, brizi i učinkovitom preusmjeravanju. Cilj je putnike što brže odvesti tamo gdje žele, a zrakoplovnim kompanijama pružiti vrijeme koje žele treba riješiti probleme. "

Povjerenstvo prijedlog prava zračnih putnika (predstavljen ožujka 13 2013) pojašnjava legalne sive površine i uvodi nova prava tamo gdje je to potrebno - za cjelovit popis vidi MEMO / 13 / 203.

Parlament je pružio snažnu podršku ključnim prijedlozima Komisije za jačanje prava zračnih putnika, uključujući:

1. Provedba: Parlament podržava prijedlog Komisije za jačanje nadzora nad zračnim prijevoznicima od strane nacionalnih i europskih vlasti (s oštrijim zahtjevima od nacionalnih vlasti da pomno prate rad zrakoplovnih kompanija i novim mogućnostima zajedničkih istraga između tijela koja se suočavaju s istim problemima), kao i više učinkovite sankcije.
2. Pravo na njegu. Parlament podržava prijedlog Komisije o uvođenju prava na brigu o putnicima nakon kašnjenja od 2 sata, za sve letove bez obzira na udaljenost. Do sada je vrijeme variralo ovisno o udaljenosti leta.
3. Rješavanje žalbi. Parlament podupire prijedlog Komisije da se putnicima osigura pravo na odgovor na njihovu žalbu u roku od dva mjeseca, a na žalbu u roku od tjedan dana (trenutno nema vremenskog ograničenja). Parlament pored toga predlaže da Komisija definira zajednički obrazac za prigovore.
4. Pravo na informaciju: Parlament podupire prijedlog Komisije da se putnicima osigura pravo na informacije o njihovoj situaciji, 30 minuta nakon planiranog polaska. Trenutno ne postoji vremensko ograničenje. Pored toga, Parlament predlaže da se u zračnim lukama uspostave kontaktne točke koje će putnike informirati o okolnostima njihovog prekida putovanja i o tome koja su prava koja im pripadaju.
5. Preusmjeravanje: Parlament podupire prijedlog Komisije za poboljšanje prava potrošača osiguravajući da putnici imaju pravo na preusmjeravanje od strane drugog zračnog prijevoznika ili načina prijevoza u slučaju otkazivanja kada prijevoznik ne može preusmjeriti vlastiti promet. Komisija predlaže da se ovo pravo primjenjuje nakon 12 sati, Parlament predlaže znatno nižu granicu od 8 sati.
6. Pogrešno pravopis: Parlament podupire prijedloge Komisije za pružanje prava putniku da "besplatno" ispravi pravopisnu pogrešku u ime.
7. Povezujući letovi: Parlament podupire prijedlog Komisije da pojasni da se prava na pomoć i nadoknadu primjenjuju ako propustite povezivni let jer je prethodni let kasnio - međutim, Parlament precizira da se naknada primjenjuje samo ako postoji kašnjenje od najmanje 90 minuta za prvi let.
8. Prtljaga: Parlament podupire prijedlog Komisije da nacionalnim vlastima dodijeli izvršna ovlaštenja nad pravilima izgubljene prtljage (utvrđenim u Montrealskoj konvenciji). Odredbe o potraživanjima također su poboljšane - obrazac koji ispunjavate u zračnim lukama moraju prihvatiti zrakoplovne tvrtke kada podnesete zahtjev.

Tri su važna područja u kojima se prijedlozi Parlamenta razlikuju od prijedloga Komisije:

1. Naknada za kašnjenje (kratki i srednji letovi): Parlament predlaže utvrđivanje praga za naknadu za kašnjenja na 3 sata. Za Komisiju to nije u najboljem interesu putnika. Prioritet za putnike koji su ostali u zračnoj luci je povratak kući. Iz tog razloga prijedlog Komisije utvrđuje prag za naknadu za kašnjenje od 5 sati - kako bi se snažno potaknule zrakoplovne tvrtke da pokušaju izbjeći plaćanje odštete, uložiti sve napore u obavljanju letova i riješiti tehničke probleme. Otkazivanje je uvijek najgora opcija za putnike jer se tada oslanjaju na preusmjeravanje i dostupnost na drugim letovima - i riskiraju da se kući vrate tek sljedeći dan. Ako su naknade za otkazivanje i kašnjenja utvrđene na istoj razini od 3 sata, rizik za putnike je taj što će pokrenuti više otkaza.
2. Izvanredne okolnosti: Parlament podržava prijedlog Komisije da jasno definira izvanredne okolnosti - npr. Štrajkove, oluje, operativne probleme - koje su izvan kontrole zrakoplovne tvrtke, pa prijevoznik nije dužan platiti naknadu. Međutim, po pitanju tehničkih kvarova, iako prijedlog Komisije dopušta izuzeće ograničenog broja tehničkih kvarova - primjerice tehničkih kvarova otkrivenih u zraku - ako je održavanje pravilno provedeno, Parlament predlaže da tehničke smetnje mogu gotovo nikad ne biti izuzet. Uz to, Parlament predlaže iscrpan popis za iznimne okolnosti, dok Komisija tvrdi da iskustvo pokazuje da se mogu dogoditi događaji poput erupcije vulkana koje nitko nije očekivao, pa bi predloženi popis trebao biti "otvoren", uzimajući u obzir buduće okolnosti koje još nisu predviđene .
3. Uz to, važeći propisi o zračnim putnicima ne postavljaju ograničenja odgovornosti - čak ni u izvanrednim okolnostima poput vulkana ili velike krize, gdje bi se u nekim slučajevima državne vlasti mobilizirale kako bi pomogle nasukanim građanima. Komisija predlaže uvođenje ograničenja od 3 noćenja kako bi se putnicima pružila sigurnost u potrebi koja im je potrebna u okolnostima kao što su snijeg, oluje, štrajkovi (temeljeno praktično iskustvo tijekom gotovo desetljeća pokazuje da 3 noćenja pokrivaju potrebe putnika). To bi zrakoplovnim kompanijama također dalo određenu predvidljivost kad financiraju prava putnika. Parlament predlaže da se ograničenje poveća na 5 noćenja.
4. Konačno, parlament predlaže da se avioprijevoznicima nametne obveza osiguranja osiguranja u slučaju bankrota (insolventnosti). Cilj je osigurati da se putnicima nadoknade troškovi njihovih karata, a povratiti nasukane putnike. Komisija je zabrinuta kako bi takva sistemska mjera udvostručila troškove trenutne Uredbe o zračnim putnicima za tvrtke i da bi se ti troškovi tada prebacili na putnike u cijenama njihovih avionskih karata. Ovi troškovi za putnike riskiraju da budu nesrazmjerni razmjeru problema: u posljednjih deset godina samo je 0.07% svih povratnih putovanja bilo pod utjecajem nelikvidnosti, od toga 0.07%, samo 12% pogođenih putnika. Pored toga, Komisija je usvojila priopćenje o zaštiti putnika u slučaju nesolventnosti zrakoplovne tvrtke 18 ožujka 2013. Ovaj je cilj riješiti problem pomoću niza preporuka za preventivne mjere, kao i zahtijevanih mjera vlasti država članica i industrije u slučaju bankrota.

Sljedeći koraci

Države članice sastat će se u Vijeću za promet u lipnju radi dogovora o stavu (Opći pristup) o reviziji Direktive o pravima zračnih putnika.

Oglas

S obzirom na vremenska ograničenja, detaljni pregovori između Parlamenta, Vijeća i Komisije o pojedinostima prijedloga obično bi započeli nakon izbora za Europski parlament.

Za više informacija, kliknite ovdje i ovdje.

Pratite potpredsjednik Kallas na X / Twitter

Podijelite ovaj članak: