Održiva zrakoplovna goriva (SAF) ključna su za postizanje neto nule

Uključivanje održivog zrakoplovnog goriva (SAF) u EU-ov Net-Zero Industry Act samo je prvi korak u razvoju vodeće svjetske SAF industrije u Europi. Europska zrakoplovna industrija pozdravlja uključivanje SAF-a kao strateške tehnologije dekarbonizacije u EU-ov Zakon o nultoj neto industriji (NZIA). Ovo je preduvjet za utrti put prema razvoju snažnog, globalno konkurentnog EU SAF tržišta, koje će zauzvrat biti ključno u ispunjavanju ažuriranih klimatskih ambicija EU 2040. No potrebno je daljnje djelovanje kreatora politike.

 Reagirajući na uključivanje SAF-a kao 'strateške net zero tehnologije' prema EU Net Zero Industry Act, pet vodećih europskih zrakoplovnih udruga koje predstavljaju europske zrakoplovne prijevoznike, zračne luke, civilnu aeronautičku industriju i pružatelje usluga zračne navigacije - koji su bliski partneri kroz DESTINATION 2050 alijanse - pozivaju kreatore politike EU-a da idu dalje kako bi osigurali da Europa razvije vodeću svjetsku industriju SAF-a koja će biti ključna za europsko zrakoplovstvo da postigne neto nultu emisiju ugljika do 2050. u skladu s klimatskim ambicijama EU-a.

Uključivanje SAF-a u NZIA još je pravodobnije nakon objavljivanja preporuke EU-a za ažuriranje klimatskih ciljeva za 2040. ovaj tjedan. U priopćenju Europske komisije kojim se preporučuje novi cilj izričito se prepoznaje potreba za rješavanjem prepreka uvođenju SAF-a u velikom opsegu, dajući zrakoplovnom sektoru prioritetni pristup sirovinama i uvodeći poticaje za smanjivanje cjenovnog jaza između SAF-a i konvencionalnog kerozina. SAF-ovi su ključna komponenta koja će omogućiti europskom zrakoplovstvu da ubrza dekarbonizaciju, u potpunosti u skladu s ambicioznom klimatskom agendom bloka.

Međunarodna utrka za vodećim SAF-om je započela i potrebni su daljnji politički poticaji za povećanje proizvodnje i prihvaćanja kako bi Europa postala lider u globalnom natjecanju za SAF. To uključuje produženje mehanizma fleksibilnosti SAF-a nakon 2034.; produljenje trenutačnog praga od 20 milijuna emisijskih jedinica i vremenskog ograničenja do 2030. u okviru mehanizama SAF-ovih emisijskih jedinica; povećanje financijske potpore za razvoj OS, uključujući i kroz Fond za inovacije, kao i pojednostavljenje administrativnog postupka za pristup tim sredstvima.

O DESTINACIJI 2050

Europski sektor zrakoplovstva zajednički se zalaže za predvodništvo u smanjenju emisija CO2 iz zrakoplovstva do 2030. i 2050. godine – čineći letenje dugoročno održivijim. U veljači 2021. europski zračni prijevoznici, zračne luke, civilna aeronautika i pružatelji usluga u zračnoj plovidbi iznijeli su zajedničku dugoročnu viziju zajedno s konkretnim rješenjima za složeni izazov postizanja neto nulte emisije CO2 sa svih letova koji polaze iz EU-a, UK-a i EFTA-e do 2050. Neovisno izvješće Kraljevskog nizozemskog svemirskog centra (NLR) i SEO Amsterdam Economics pokazuje kako bi kombinacija akcija svih dionika – uključujući EU i nacionalne vlade – u četiri ključna područja mogla postići značajno smanjenje emisija CO2 u skladu s EU-om klimatskih ciljeva. To uključuje: poboljšanja u tehnologijama zrakoplova i motora (uključujući hibridni, električni i pogon na vodik), korištenje održivih zrakoplovnih goriva (SAF) i za platforme s fiksnim i rotirajućim krilima, provedbu ekonomskih mjera i poboljšanja u upravljanju zračnim prometom (ATM) i zrakoplovima operacije. Za više informacija, posjetite www.destination2050.eu

Oglas

Podijelite ovaj članak: