Povežite se s nama

energija

Od sunčeve svjetlosti do mlaznog goriva: EU projekt izrađuje prvi 'solarni' kerozin

PODJELI:

Objavljeno

Prije 10 godina

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

10000000000001360000013AB18ED957Solarni reaktor pretvara CO2 i vodu u 'Syngas'

Istraživački projekt koji financira EU tzv SOLARNI MLAZ je proizveo prvo 'solarno' gorivo za mlazne motore iz vode i ugljičnog dioksida (CO2). Istraživači su prvi put uspješno demonstrirali čitav proizvodni lanac obnovljivog kerozina, koristeći koncentriranu svjetlost kao visokotemperaturni izvor energije. Projekt je još uvijek u eksperimentalnoj fazi, uz čašu mlaznog goriva proizvedenu u laboratorijskim uvjetima, koristeći simuliranu sunčevu svjetlost. Međutim, rezultati daju nadu da bi se u budućnosti bilo koja tekuća ugljikovodična goriva mogla proizvoditi od sunčeve svjetlosti, CO2 i vode.

Povjerenica za istraživanje, inovacije i znanost Máire Geoghegan-Quinn rekla je: "Ova tehnologija znači da bismo jednog dana mogli proizvoditi čistije i obilnije gorivo za avione, automobile i druge oblike prijevoza. To bi moglo uvelike povećati energetsku sigurnost i pretvoriti jedan od glavnih stakleničkih plinova za globalno zagrijavanje u koristan resurs. "

Postupak

U prvom koraku koncentrirana svjetlost - koja simulira sunčevu svjetlost - korištena je za pretvaranje ugljičnog dioksida i vode u sintetski plin (sintetički plin) u solarnom reaktoru s visokom temperaturom (vidi gornju sliku) koji sadrži materijale na bazi metal-oksida razvijene u ETH Zürich. Zatim je Shell sintetičkim plinom (smjesom vodika i ugljičnog monoksida) pretvorio u kerozin uspostavljenim Fischer-Tropsch-ovim postupkom.

Iako je proizvodnja sintetskog plina pomoću koncentriranog sunčevog zračenja još uvijek u ranoj fazi razvoja, tvrtke za preradu sintetičkog plina u kerozin već se bave globalnim razmjerama. Kombinacija dva pristupa može pružiti sigurne, održive i skalabilne opskrbe zrakoplovnim gorivom, kao i dizelom i benzinom ili čak plastikom. Goriva dobivena iz Fischer-Tropscha već su certificirana i mogu ih koristiti postojeća vozila i zrakoplovi bez preinaka njihovih motora ili infrastrukture goriva.

pozadina

Četverogodišnji projekt SOLAR-JET pokrenut je u lipnju 2011. godine i prima 2.2 milijuna eura EU sredstava iz Sedmog okvirnog programa za istraživanje i tehnološki razvoj (FP7). Projekt SOLAR-JET okuplja istraživačke organizacije iz akademske zajednice i industrije (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions i menadžerski partner ARTTIC).

Oglas

U sljedećoj fazi projekta partneri planiraju optimizirati solarni reaktor i procijeniti hoće li tehnologija raditi u većem opsegu i uz konkurentne troškove.

Pronalaženje novih, održivih izvora energije ostat će prioritet u okviru Obzorja 2020, sedmogodišnjeg programa EU-a za istraživanje i inovacije pokrenutog 1. siječnja 2014. U pozivu Konkurentna energija s niskim udjelom ugljika objavljenom 11. prosinca prošle godine, Komisija je predložila ulaganje u € 732m tijekom dvije godine na ovom području. Poziv uključuje temu o razvoju tehnologije sljedeće generacije za biogoriva i održiva alternativna goriva.

www.solar-jet.aero # Solarjet # FP7

Podijelite ovaj članak:

Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.
Oglas

Trendovi