Kinesko-američke cijene zakupa kontejnera porasle su tri puta, oporavak potražnje za kontejnerima na horizontu

Nova analiza kinesko-američkih cijena najma kontejnera kao rezultat krize na Crvenom moru i kineske Nove godine.

Globalna brodarska industrija doživjela je značajan porast stopa u proteklih nekoliko mjeseci, kao posljedicu krize na Crvenom moru. Tri mjeseca nakon ove krize, cijene najma kontejnera na trgovačkoj ruti između Kine i SAD-a dramatično su porasle, porasli su za nevjerojatnih 223%, ili tri puta, u usporedbi s razinama prije incidenta. Osim toga, očekuje se oporavak potražnje za kontejnerima u nadolazećim mjesecima jer američko gospodarstvo pokazuje znakove otpornosti.  

Gospodarstvo SAD-a pokazalo je otpornost, s rastom BDP-a po godišnjoj stopi od 3.3% u četvrtom tromjesečju 2023. Taj je rast potaknut rastom potrošačke potrošnje, nerezidencijalnim fiksnim ulaganjima, izvozom i državnom potrošnjom, između ostalih čimbenika. Nadalje, izvješća o osobnom dohotku i potrošnji za prosinac odražavaju nižu inflaciju i solidnu potrošnju kućanstava, što pridonosi pozitivnim gospodarskim izgledima.  

Unatoč gospodarskim problemima, Kina doživljava porast potražnje za prekooceanskim kontejnerskim teretom za Sjedinjene Države. 

"Dobici u potrošačkoj potrošnji i brojkama maloprodaje sugeriraju da naša industrija može očekivati ​​pristojan oporavak potražnje za robom, što se prevodi u relativno veću potražnju za kontejnerima na karticama, kako trgovci obnavljaju zalihe i ispunjavaju potrošačke narudžbe.” dodao je Roeloffs.  

Prema PortOptimizeru luke Los Angeles, količine TEU-a u šestom tjednu porasle su za 6% u usporedbi s istim tjednom 38.6. (2023 TEU-a naspram 105,076 TEU-a).  

Jedan od sudionika u industriji iz globalne logističke i špediterske tvrtke iz Kalifornije, Sjedinjene Države dijeli sa Spremnik xChange kao dio odgovora na naše redovite ankete o raspoloženju prema cijenama kontejnera, „Kako se napadi na teretne brodove na Bliskom istoku nastavljaju i brodovi se preusmjeravaju oko južne Afrike, očekujemo nedostatak opreme zbog nedostatka premještanja kontejnera u Aziji za robu koja ide na istok. Nadalje, poremećaji u Suezu, prolazu Crvenog mora i Panamskom kanalu vjerojatno će dovesti do povećane potražnje za rutama kroz Zapadnu obalu. Mnogi uvoznici već preusmjeravaju teret preko Zapadne obale za pretovar i transport preko obale, dodajući pritisak na željeznice i domaće prijevoznike. Svim klijentima savjetujemo da pruže napredno predviđanje, proaktivno razmatrajući sve opcije ruta i određujući najbolji tijek radnje na temelju datuma spremnosti tereta i potrebnih datuma na licu mjesta.” 

Oglas

Još jedan profesionalac u industriji, prodajni predstavnik u špediterskoj tvrtki u SAD-u rekao je: “Naši uredi u inozemstvu izvještavaju o ogromnim skokovima stopa, koji su porasli gotovo do razine COVID-krize. Ne bih se iznenadio da se te razine dosegnu do sredine drugog kvartala.”  

Dok su se izgledi za bolju potražnju za kontejnerima u ostatku godine poboljšali, brodari se bore s problemima kao što su kriza kontejnera u Kini i trostruko veće cijene zakupa na ključnim trgovačkim rutama.  

Poskupljenje je bilo posebno izraženo na rutama izvan Kine do ključnih odredišta poput New Yorka, NY i Los Angelesa, CA u Sjedinjenim Državama. (Pogledajte tablicu u nastavku). Kako bismo dobili dublji uvid u cikličke fluktuacije cijena zakupa kontejnera koje su mogle biti uzrokovane valom prije kineske Nove godine, proveli smo usporednu analizu s prošlogodišnjim stopama zakupa u veljači 2023. Naši nalazi otkrivaju snažan kontrast, budući da veličina trenutno povećanje nije zabilježeno u istom razdoblju u veljači 2023.  

* Napomena: Cijene su zaokružene na najbliži dolar. 

Tablica 1: Usporedba stopa zakupa kontejnera (u dolarima) Trgovački putevi izvan Kine do istočne i zapadne obale SAD-a: studeni 2023., veljača 2023. i veljača 2024. od strane Container xChange, online kontejnerska logistička platforma za trgovinu i prodaju kontejnera 

Značajni skokovi u stopama otpreme tijekom posljednja tri mjeseca signaliziraju značajan pomak u dinamici ponude i potražnje, s oporavkom potražnje i kapacitetom koji su sve više povezani kako se tranzitno vrijeme preko Rta dobre nade povećava za 2 – 3 tjedna. Dok je porast prije kineske Nove godine pridonio tome, poremećaji uzrokovani preusmjeravanjem Crvenog mora poslužili su kao primarni katalizator za pucanje u visinu cijena zakupa kontejnera.” objasnio Christian Reoloffs, suosnivač i izvršni direktor Spremnik xChange. 

Očekivanja vozarina nakon kineske Nove godine  

“Cijene vozarina bile su negdje oko 2000 dolara u veljači 2023., prošle godine. Ove 2024. godine iznosile su 3392 USD od 9. veljače 2024. Te su cijene prošle godine nastavile padati nakon kineske Nove godine za oko 30% do ožujka 2023. Ako slijedimo ciklički trend, pad slične veličine u trenutne vozarine dovest će do pada cijena s 3393 dolara koliko je bilo 2. veljače 2024. na 2300 dolara u nadolazećim tjednima.” podijeljeno Christian Reoloffs, suosnivač i izvršni direktor tvrtke Container xChange, online kontejnerska logistička platforma za trgovinu i iznajmljivanje kontejnera.  

Na trgovačkom putu između Kine i istočne obale Sjeverne Amerike, vozarine su se udvostručile između 15. prosinca 2023. i 19. siječnja 2024. (s oko 2500 USD na otprilike 5000 USD).  

Brodski prijevoznici i prijevoznici mogli bi kratkoročno imati koristi od viših stopa zakupa. Međutim, dugoročno gledano, ako se ti povišeni troškovi zadrže, to može povećati troškove izvoza robe, potencijalno smanjujući profitne marže za proizvođače i izvoznike. Možda će te povećane troškove morati prenijeti na potrošače, što će dovesti do viših cijena uvezene robe. 

Cijene zakupa kontejnera na trgovačkoj ruti Kina-SAD 

Grafikon u nastavku ilustrira nagli porast stopa najma iz Kine u luke na zapadnoj obali Sjedinjenih Država, posebno Los Angeles i Long Beach, u 2024. U prosincu 2023. cijene su se kretale od 280 do 776 dolara za Los Angeles i od 370 do 710 dolara za Duga plaža. 

Međutim, cijene su porasle u siječnju 2024., sa cijenama za Los Angeles u rasponu od 740 do 920 dolara, a za Long Beach od 700 do 920 dolara. Taj se trend nastavio u veljači 2024., a tečajevi za Los Angeles dosegnuli su 1070 do 1230 USD. 

Grafikon 1: Prosječne stope jednosmjernog najma Ex China do USWC luka 

Grafikon 2: Prosječne stope jednosmjernog najma Ex China prema USEC lukama 

Cijene brodskih kontejnera iz Kine u New York i Savannah, GA kretale su se od 400 do 820 dolara, odnosno od 590 do 1043 dolara, u rujnu do prosinca 2023. U siječnju su cijene značajno porasle, sa stopama za New York od 608 do 1008 dolara i do Savannah sa 706 dolara na 733 dolara. Cijene su nastavile rasti u veljači, a tečajevi za New York dosegli su 1290 do 1730 dolara. 

Cijene iz Kine za New York više su se nego udvostručile od prosinca 2023. do veljače 2024., dok su se cijene za prijevoz kontejnera u Los Angeles povećale za gotovo 435 USD tijekom istog razdoblja.

Podijelite ovaj članak: