Kineski trgovački koridor kopno-more pokazuje snažnu vitalnost

Intermodalni teretni vlak željeznica-more nedavno je krenuo iz jugozapadne kineske općine Chongqing, vozeći duž novog međunarodnog trgovačkog koridora kopno-more za Qinzhou, južnokinesku autonomnu regiju Guangxi Zhuang. Vlak je nosio 100 kontejnera automobila, motocikala i motora, koji će kasnije biti otpremljeni do odredišta u jugoistočnoj Aziji preko luke Qinzhou, piše Liu Hui, Narodna Dnevno.

Tijekom razdoblja kineske lunarne Nove godine ove godine, međugodišnji rast broja vlakova koji prometuju duž Novog međunarodnog trgovačkog koridora kopno-more postavio je novi rekord.

Novi međunarodni trgovački koridor kopno-more novi je kanal međunarodne trgovine koji su zajednički uspostavile regije u zapadnoj Kini i članice ASEAN-a.

U rujnu 2017. iz Chongqinga je krenuo prvi vlak redovite pomorsko-željezničke tranzitne rute koja povezuje Kinu i Singapur, bivšu verziju novog međunarodnog kopneno-morskog trgovačkog koridora.

Ruta prema jugu vodila je Chongqing kao svoje logističko i operativno središte i uključivala je ključna čvorišta uključujući Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai i druge regije na razini provincije u zapadnoj Kini. Šaljući teret u jugoistočnu Aziju i ostatak svijeta preko kineskog Guangxija, intermodalna ruta željeznice i mora postupno je postala najprikladniji izvozni kanal u zapadnoj Kini.

Danas je Novi međunarodni trgovački koridor kopno-more stalno optimizirao svoje usluge, a njegova se mreža sada proteže do luka u Singapuru, Bangkoku na Tajlandu, Ho Chi Minh Cityju u Vijetnamu i drugim regijama ASEAN-a.

Provedba Regionalnog sveobuhvatnog gospodarskog partnerstva (RCEP) dodatno je ubrzala regionalnu gospodarsku integraciju i potiče potražnju za međunarodnom logistikom. Koridor je trgovcima pružio raznolik izbor.

Oglas

Fotografija prikazuje automatizirani kontejnerski terminal u Qinzhou, južnokineskoj autonomnoj regiji Guangxi Zhuang. (People's Daily Online/He Huawen)

"S rutom kopno-more, teret iz Bruneja može se otpremiti u luku Qinzhou preko Singapura, a zatim se vlakom šalje u kineske Yunnan, Sichuan i Chongqing, što je vrlo zgodno", rekao je trgovac prezimenom Zheng iz Bruneja koji prodaje brunejske škampe čips i proizvode od kave na kinesko tržište te donosi kineske orah mandarine u zemlje ASEAN-a.

"Mogu uštedjeti i vrijeme i novac da pošaljem svoje proizvode ovom rutom", rekao je Zheng za People's Daily.

Trgovina između zapadne Kine i članica ASEAN-a prije se oslanjala na luke u istočnoj Kini, rekao je Li Mingjiang, izvanredni profesor na S. Rajaratnam School of International Studies, Nanyang Technological University.

Novi međunarodni trgovački koridor kopno-more smanjio je udaljenost plovidbe i time smanjio troškove te pomaže u jačanju odnosa između regija u zapadnim kineskim regijama i zemalja ASEAN-a u trgovini, ulaganjima i logistici, istaknuo je Li.

Kao jedna od najvećih brodarskih kompanija u jugoistočnoj Aziji, Pacific International Lines (PIL) iz Singapura vodi dvije rute duž novog međunarodnog trgovačkog koridora kopno-more.

Prema riječima izvršnog predsjednika tvrtke Teo Siong Senga, TIL isporučuje duriane, kokose, mango, banane i drugo voće iz jugoistočne Azije u regije diljem Kine preko Qinzhoua svake godine tijekom sezone berbe.

Intermodalni teretni vlak željeznica-more novog međunarodnog trgovačkog koridora kopno-more, koji je pokrenut u suradnji sa singapurskom brodarskom tvrtkom Pacific International Lines, napušta jugozapadnu kinesku općinu Chongqing, 27. travnja 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

Ruta kopno-more ne samo da gradi bolju prometnu mrežu, već i jača gospodarsku i trgovinsku suradnju između Kine i drugih zemalja. Daje sve veći zamah stranim poduzećima da prodube trgovinsku suradnju s Kinom.

Tijekom posljednjih godina, opseg poslovanja TIL-a u Guangxiju je u velikom porastu. Teo Siong Seng rekao je za People's Daily da se industrijske sirovine, gnojiva i minerali proizvedeni u jugozapadnoj Kini isporučuju duž koridora u jugoistočnu Aziju i druge zemlje i regije duž Pojasa i puta, uključujući proizvode s visokom dodanom vrijednošću, poput automobila dijelova i solarnih panela, što je značajno pospješilo lokalni gospodarski razvoj.

Novi međunarodni trgovački koridor kopno-more predstavio je nove mogućnosti suradnje Kine i ASEAN-a sve većem broju tvrtki u jugoistočnoj Aziji.

Kako su željeznica Kina-Laos i drugi projekti povezivanja počeli s radom, Zheng planira donijeti više proizvoda ASEAN-a u Kinu i odvesti ih u Europu putem teretnih vlakova Kina-Europa.

Brunejski poduzetnik je rekao da je implementacija RCEP-a znatno olakšala carinjenje, što je dovelo do velikog porasta izvoza njegove tvrtke.

"Bolja povezanost znači više poslovnih prilika", rekao je Zheng.

Podijelite ovaj članak: