Antitrust: Komisija kažnjava dobavljače autodijelova u iznosu od 18 milijuna eura u nagodbi o kartelu

Magna sa sjedištem u Kanadi i Brose sa sjedištem u Njemačkoj sudjelovali su u bilateralnom kartelu u vezi s isporukom modula vrata i regulatora prozora za određeni model automobila Daimler grupe. Magna i Kiekert, sa sjedištem u Njemačkoj, sudjelovali su u odvojenom bilateralnom kartelu u vezi s opskrbom zasuna i udarača BMW grupi i Daimler grupi. Sve tri tvrtke priznale su svoje sudjelovanje u kartelima i složile se da će riješiti slučaj.

Izvršna potpredsjednica Margrethe Vestager, odgovorna za politiku tržišnog natjecanja, rekla je: „Komponente kao što su moduli vrata, regulatori prozora i sustavi zasuna ključni su za pravilno funkcioniranje automobila, pružaju zaštitu od ozljeda i osiguravaju sigurnost i udobnost. Tri dobavljača dogovorila su se kako bi povećala dobit od prodaje ovih komponenata. Ti su karteli u konačnici naštetili europskim potrošačima i negativno utjecali na konkurentnost europskog automobilskog sektora. "

Tri dobavljača automobilske opreme kojima se obraćala u ovoj odluci koordinirali su svoje ponašanje u cijenama i razmijenili komercijalno osjetljive informacije. Cilj triju tvrtki uključenih u oba kartela bio je očuvati postojeće poslovanje svake strane i izbjeći pogoršanje prevladavajućih razina cijena zaliha. Koordinacija se odvijala putem sastanaka, telefonskih poziva ili razmjene e-pošte.

Istraga Komisije otkrila je postojanje dva odvojena kršenja. Sljedeća tablica detaljno opisuje sudjelovanje i trajanje sudjelovanja svake tvrtke u svakom od dva kršenja:

 

	poduhvat	Djelokrug	Početni datum	Krajnji datum
Prvo kršenje	MAGNA	Prodaja modula vrata i regulatora prozora za putničke modele automobila klase C A205, C205, S205 i W205 tvrtki Daimler	Kolovoz 12 2010	21 veljače 2011
	BROZA		Kolovoz 12 2010	21 veljače 2011
Drugo kršenje	MAGNA	Prodaja zasuna i udarača za osobne automobile BMW-u i Daimleru (za Daimler samo u odnosu na isporuke zasuna i udarača G / GN / GL2 kroz zajedničku inicijativu za kupnju "Industriebaukasten" između Daimlera i BMW-a)	Lipnja 15 2009	7 svibnja 2012
	KIEKERT		Lipnja 15 2009	7 svibnja 2012

Novčane kazne

Kazne su utvrđene na temelju povjerenstava 2006 Smjernice o kazni (vidi također MEMO).

Oglas

Prilikom određivanja visine novčanih kazni, Komisija je posebno uzela u obzir prodajnu vrijednost u EGP-u koju su sudionici kartela postigli za predmetne proizvode, ozbiljnu prirodu kršenja, njihov zemljopisni opseg i trajanje.

Pod povjerenstvom 2006 blagost Obavijest:

• Magna je dobila puni imunitet zbog otkrivanja oba kartela, čime je izbjegla ukupnu novčanu kaznu od oko. 6 milijuna eura
• Brose i Kiekert profitirali su smanjenjem svojih kazni zbog suradnje s istragom Komisije. Smanjenja odražavaju vrijeme njihove suradnje i opseg u kojoj su dokazi koje su pružili pomogli Komisiji da dokaže postojanje kartela u koji su bili uključeni.
• Uz to, Kiekert je dobio djelomični imunitet za drugo kršenje u razdoblju od 15. lipnja 2009. do 4. listopada 2010. godine, jer je to bila prva tvrtka koja je dostavila uvjerljive dokaze koji su omogućili Komisiji da produži trajanje druge navodne povrede do 15. lipnja 2009. .

Uz to, prema Komisiji Obavijest 2008 naselje, Komisija je primijenila smanjenje od 10% na novčane kazne određene tvrtkama s obzirom na njihovo priznavanje sudjelovanja u kartelu i odgovornosti u tom pogledu.

Podjela novčanih kazni izrečenih svake tvrtke je kako slijedi:

Dobavljač	Smanjenje pod Obavijest o olakšavanju	Smanjenje pod Obavijest o nagodbi	Fine (€)
Magna	100%	10%	0
Brose	35%	10%	3,225, 000
Kiekert	40%	10%	14,971, 000

pozadina

Automobilski sustavi zatvaranja obuhvaćaju proizvode kao što su moduli vrata, regulatori prozora i sustavi zasuna (zasuni i osigurači) koji se isporučuju proizvođačima automobila. Ovi sustavi pružaju zaštitu od ozljeda i osiguravaju pravilno zatvaranje svih vrata, prozora i prtljažnika kako bi spriječili krađu automobila. Oni također igraju glavnu ulogu u povećanju udobnosti i sigurnosti putnika tijekom vožnje.

Današnja odluka dio je niza velikih istraga kartela u sektoru automobilskih dijelova počevši od 2013. Komisija je također kaznila dobavljače automobilskih automobila ležajevi, žičane remenje u automobilima, fleksibilna pjena koja se koristi (između ostalog) u auto sjedala, grijači za parkiranje u automobilima i kamionima, alternatora i startera, klima uređaja i sustava za hlađenje motora, rasvjetni sustavi, svjećice kočioni sustavi, sigurnosni pojasevi, zračni jastuci i upravljači. Današnjom odlukom ukupan iznos novčane kazne za kartele u ovom sektoru iznosi 2.17 milijardi eura.

Postupak

Članak 101 Ugovora o funkcioniranju Europske unije (UFEU) i člankom 53. Sporazuma o Europskom gospodarskom prostoru zabranjuju kartele i druge restriktivne poslovne prakse, uključujući tajni dogovor o prodajnim cijenama.

Istraga Povjerenstva u ovom slučaju započela je u svibnju 2015. prijavom pod pokroviteljstvom Povjerenstva 2006 blagost Obavijest koju je podnijela Magna, nakon čega slijede zahtjevi za smanjenje novčanih kazni od strane drugih strana.

Novčane kazne izrečene tvrtkama za koje se utvrdi da krše antitrustovska pravila EU / EEA uplaćuju se u opći proračun EU-a. Taj novac nije namijenjen određenim troškovima, ali se u skladu s tim smanjuju doprinosi država članica proračunu EU za sljedeću godinu. Stoga novčane kazne pomažu u financiranju EU i smanjenju tereta za porezne obveznike.

Više informacija o ovom slučaju bit će dostupno pod brojem predmeta AT.40299 u javni slučaj registar na Komisiji konkurencija web stranice, nakon što se riješe pitanja povjerljivosti. Za više informacija o akciji Komisije protiv kartela, pogledajte njezinu website karteli.

Postupak naselje

Odluka je 34^th nagodba od uvođenja ovog postupka za kartele u lipnju 2008 priopćenje za tisak i MEMO). U nagodbi stranke priznaju svoje sudjelovanje u kartelu i odgovornost za njega. Naselja se temelje na Antitrust Uredba 1 / 2003 i dopustiti Komisiji da primijeni pojednostavljeni i skraćeni postupak. To pogoduje potrošačima i poreznim obveznicima jer smanjuje troškove. Također pogoduje provođenju antitrusta jer oslobađa resurse za rješavanje ostalih sumnjivih kartela. Konačno, same stranke imaju koristi u smislu bržih odluka i smanjenja novčanih kazni za 10%.

Akcija za naknadu štete

Svaka osoba ili tvrtka pogođena antikonkurentskim ponašanjem kako je opisano u ovom slučaju može pokrenuti postupak pred sudovima država članica i tražiti naknadu štete. Sudska praksa Suda i Uredba Vijeća 1/2003 potvrđuju da u slučajevima pred nacionalnim sudovima odluka Komisije predstavlja obvezujući dokaz da je ponašanje bilo nezakonito. Iako je Komisija kaznila dotične sudionike kartela, naknada štete može se dodijeliti bez smanjenja zbog novčane kazne Komisije.

Korištenje električnih romobila ističe Direktiva antitrust štete, koje države članice morale prenijeti u svoje pravne sustave od 27 prosinca 2016, to čini lakše za žrtve anti-konkurentnih praksi dobiti odštetu, Više informacija o antitrust štete aktivnosti, uključujući praktični vodič o tome kako kvantificirati antitrust štetu, dostupan ovdje.

Zviždač alat

Komisija je uspostavila alat kojim će pojedince olakšati upozoravanje na antikonkurentsko ponašanje, zadržavajući pritom anonimnost. Alat štiti anonimnost zviždača putem posebno dizajniranog sustava šifriranih poruka koji omogućuje dvosmjernu komunikaciju. Alat je dostupan putem ovog link.