Stalne promjene u nacionalnim političkim prioritetima dovode u pitanje dovršavanje transeuropske prometne mreže do 2030. godine, upozorava #EESC

Europski ekonomski i socijalni odbor (EGSO) kaže da je dovršavanje ključnih prometnih koridora EU od presudne važnosti, ali da postoje prepreke na nacionalnoj razini koje bi se mogle u velikoj mjeri prevladati uključivanjem organizacija civilnog društva na početku.

Stalne promjene u unutarnjim političkim prioritetima država članica EU temeljna su prepreka postizanju pravovremene provedbe projekata transeuropske prometne mreže (TEN-T), što pokreće sumnju hoće li biti moguće dovršiti Osnovnu mrežu do 2030. Upozorenje dolazi iz informativnog izvješća Alberta Mazzole o ocjeni smjernica transeuropske mreže - promet (TEN-T) 2013.-2020., Usvojenog na plenarnoj sjednici EGSO-a u srpnju.

Glavne zapreke za dovršetak TEN-T projekata uključuju ne samo promjene nacionalnih političkih prioriteta, posebno utječući na projekte s prekograničnim značajem, već i protivljenje građana i ostalih dionika. To pokazuje da postoje važna socijalna i ekonomska pitanja vezana uz politike TEN-T gdje se moraju riješiti potrebe civilnog društva, jer samo ako su organizacije civilnog društva uključene i rano konzultirane, mogu se provesti odgovarajuća praćenja i blokirati projektni ciljevi uklanjanje provedbe.

Tijekom plenarne rasprave, Mazzola je rekao: "Dijelimo sumnje dionika da li se Osnovna mreža može dovršiti do 2030. godine, ali smatramo da je ovaj cilj važan kako bi se države članice potaknule na jači rad i da nekoliko glavnih prekograničnih granica projekti bi mogli biti dovršeni do tog datuma. Sudjelovanje civilnog društva i praćenje koridora i razvoja projekata ključni su za provedbu projekata na najprikladniji način. Tamo gdje je to provedeno u ranoj fazi s raširenim informativnim kampanjama, projekti napreduju prilično dobro, dok tamo gdje to nije učinjeno postoji snažni otpor dijelova stanovništva. "

Jedno pitanje koje se odnosi na TEN-T infrastrukturu je održavanje: potreba za održavanjem je u velikoj mjeri podcijenjena u nekoliko zemalja, gdje se on sada pojavljuje kao ozbiljan problem, dok je u ostalim pravilno izveden. U tom pogledu, EGSO poziva na hitne nacionalne planove za redovito i izvanredno financiranje održavanja i vjeruje da bi bio prikladan plan praćenja europske osnovne mreže.

Što se tiče teritorijalne kohezije, EGSO smatra da koridori temeljne mreže moraju biti bolje povezani s regionalnim, urbanim i lokalnim dimenzijama. Da bi bili u skladu s novim geopolitičkim ciljevima Europske komisije, oni također trebaju biti bolje povezani sa ostatkom svijeta, kako za robu, tako i za putnike, te bi u tu svrhu i kao prioritet trebao biti forum koji uključuje susjedne države. postaviti.

Transeuropska prometna mreža ključna je za slobodno kretanje ljudi i robe u EU, što je jedna od temeljnih sloboda. Održiv, konkurentan, pouzdan, protočan, profitabilan prijevoz preduvjet je europskog prosperiteta, uključujući i posebno u trenutnoj pandemiji. Program TEN-T osmišljen je tako da pomogne u zatvaranju praznina, uklanjanju uskih grla i uklanjanju tehničkih i administrativnih prepreka koje postoje između nacionalnih prometnih mreža svake države članice EU.

Oglas

Procjena politike za 2013.-2020. Provedena je na zahtjev Komisije i usredotočena je na dostignuća i ciljeve politike TEN-T i na to kako ona doprinosi boljoj prometnoj infrastrukturi, nesmetanijem prometu, smanjenom zagušenju i tako učinkovitijoj javnosti prometnog sustava i otvaranja novih radnih mjesta.

Kako bi procijenio napredak i utjecaj mreže, Odbor je poduzeo pet glavnih misija za utvrđivanje činjenica, u Italiju, Poljsku, Rumunjsku, Švedsku i Austriju, te posjetio tri gradilišta temeljnog koridora povezana s najrelevantnijim prekograničnim projektima , Misije su uključivale sastanke s predstavnicima državnih i lokalnih vlasti, poslodavcima, radnicima i organizacijama civilnog društva.

Uz to, objavljen je internetski upitnik kako bi se ispitala stajališta organizacija civilnog društva o razvoju projekata TEN-T i njihova percepcija relevantnosti, učinkovitosti, uključivanja civilnog društva i europske dodane vrijednosti s ciljem također na budući razvoj politike TEN-T. Upitnik je distribuiran lokalnim organizacijama sa sjedištem u Švedskoj, Rumunjskoj, Italiji, Poljskoj, Austriji i Francuskoj.

Podijelite ovaj članak: