Povežite se s nama

Emisije CO2

Novi 'Diesel' emisije 'dizela' dostigli su 1,000 puta više od normalne razine u testovima 

PODJELI:

Objavljeno

Prije 4 godina

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Zagađenje novih dizelskih automobila dostiže više od 1,000 puta više od njihove normalne razine, testova dva najprodavanija vozila pokazati. Opasni šiljci u česticama mogu trenutno stresiti srce i rezultat su automobila koji čiste svoje filtre, a koji se mogu pojaviti u urbanim područjima, koji traju i do 15 km, a službeno se zanemaruju službenim testovima emisija. Više od 45 milijuna automobila nosi ove filtre u Europi, što uzrokuje ukupno 1.3 milijarde čišćenja filtera godišnje.

Transport i okoliš (T&E), koji je naručio neovisna laboratorijska ispitivanja, rekao je da zakonodavci moraju prihvatiti da dizeli i dalje jako zagađuju i da bi trebali ograničiti emisije i testiranja strože.
Nissan Qashqai i Opel Astra, drugi i četvrti bestseler u svojim segmentima, bili su 32% do 115% preko zakonske granice za čestice kada su čistili svoje filtre u neovisnim testovima. Ali rupa znači da se zakonsko ograničenje ne primjenjuje kada se čišćenje filtera događa u službenom ispitivanju, što znači da se zanemaruje 60-99% reguliranih emisija čestica iz testiranih vozila.

Anna Krajinska, inženjer emisija u T&E, rekla je: "Ovi testovi pokazuju da novi dizeli još uvijek nisu čisti. U stvari oni svakodnevno izbacuju vrlo opasne razine čestica u našim gradovima i na autocestama. Proizvođači automobila dobivaju se laganom vožnjom, ali pluća ljudi to plaćaju. Proizvođači bi trebali očistiti svoje automobile ako ih žele prodati. "

Štetne ukupne emisije čestica iz Nissan Qashqaija i Opel Astre dodatno su porasle za 11-184% kada su izmjerene i najmanje neregulirane ultrafine čestice. Ove ultrafine čestice se ne mjere u službenim testovima, ali smatra se da su najviše štetne za ljudsko zdravlje - jer prodiru duboko u tijelo - i povezane su s karcinomom mozga.

Čišćenje filtra, kako bi se spriječio začepljenje filtra za čestice diesel goriva, može se dogoditi u svim uvjetima vožnje, uključujući u gradskim područjima. U testovima je broj čestica nastavio biti veći tijekom gradske vožnje 30 minuta nakon završetka čišćenja. Oba testirana modela poštovala su zakonska ograničenja za NOx.

Krajinska je dodala: "Regulirane čestice su samo pola priče. Smatra se da najmanje ultrafine čestice predstavljaju veću prijetnju, a službenim testovima se zanemaruju. Sljedeći euro standard zagađenja mora zatvoriti rupe i postaviti ograničenja za sve onečišćujuće tvari. Krajnja igra standard je koji zahtijeva nula emisija iz automobila na našim cestama. "

T&E je rekao da bi nova Europska komisija također trebala iskoristiti svoje nove ovlasti da zahtijeva od tijela za homologaciju da provjeravaju automobile na cesti, nakon što ih prodaju - kao što to čini američka Agencija za zaštitu okoliša. 

Oglas

Sa tri od četiri stanovnika europskih gradova izloženih nesigurne razine čestica, onečišćenje čestica je sve viđenije kao 'neprijatelj zagađenja broj jedan'. To je tip onečišćenja zraka najuže povezan s rakom, a za kronično izlaganje utječe srce i pluća. [1]

Ovo je priopćenje za javnost dostupno na Engleski, francuski, njemački, talijanski, Polirati i španjolski

[1] Svjetska zdravstvena organizacija, Tablica s okolnostima onečišćenja zraka na otvorenom (2018).

Čitaj više
Izvješće: Novi dizel, novi problemi

Podijelite ovaj članak:

Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.
Oglas

Trendovi