#Brexit - Pokušaj preokrenuti plimu

Ta područja Ujedinjenog Kraljevstva za koja se sada očekivalo da će na europskim izborima još jednom glasati za stranke protiv EU-a nisu uvijek bila toliko izolirana. Uzmimo za primjer East Midlands. U odlazećem Europskom parlamentu regiju su predstavljala dva konzervativca, dva člana UKIP-a i samo jedan iz laburista. Očekuje se da će se gotovo isto ponoviti i ovaj put, iako je stranka Brexit vjerojatno zamijenila UKIP, a možda i zbacila konzervativca. Sve sugerira vrlo antieuropsku kastu u uključenim županijama: Lincolnshire, Northamptonshire, Derbyshire, Nottinghamshire, Leicestershire i Rutland. Ali nije uvijek bilo tako - piše Jim Gibbons.

 

Kroz dio Lincolnshira prolazi Fossdyke, daleko najstariji kanal u Ujedinjenom Kraljevstvu. Brončani kipić rimskog boga Marsa, koji se danas nalazi u Britanskom muzeju, pronađen je u kanalu 1774. godine, zajedno s ostalim rimskim artefaktima, dok su rimske lončarske peći pronađene blizu mjesta na kojem se Fossdyke pridružio Trentu. Neki misle da je isprva možda iskopan kao sredstvo za isušivanje močvarnog zemljišta, ali postoje i dokazi da su Vikinzi možda imali ruku (ili barem čamac) u njemu oko 900. godine nove ere. Prvo se spominjanje dogodilo u Symeonu od Durhama Historia Regium, koji kaže da je kralju Henryju I (Normanu, naravno) prokopan plovni put i naloženo biskupu Lincolna da ga drži otvorenim. To je moglo značiti produbljivanje i proširivanje rimske ili vikinške građevine, ali čak i ako su radovi tek započeli, to bi još uvijek stoljećima prethodilo bilo kojem drugom kanalu u zemlji.

 

Zasad imamo prebivalište Rimljana i Vikinga. Osvojili su je Sasi i postali su dijelom Kraljevstva Mercia sve do 1013. kada su napadli Sweyn Forkbeard i njegov sin Canute, uspostavljajući svoj glavni grad u Gainsboroughu na rijeci Trentu, gdje neki misle da je Canute možda pokušao svoj poznati „povratak natrag“. trik-plima i oseka na tamošnjem plimovanju. Nažalost, Sweyna su bacili s konja i ubili pet tjedana nakon dolaska, a Canute se odselio da vodi svoje novo kraljevstvo od drugdje. A priča o „okretanju plima“ ionako možda nije ništa više od mita. Međutim, uvriježeno je mišljenje (ako nije dokazano) da su Sweyn i Canute doveli svoje snage brodom duž Fossdykea.

 

Oglas

Dakle, ovdje imamo europsku suradnju: Rimljani, Vikinzi, Saksonci, Normani i Danci stvorili su i održali ovo korisno jedanaest kilometara od Withama u Lincolnu i Trenta u Torksey Locku. Tijekom godina zamutio je i nekoliko puta je ponovno otvoren, ali sveukupno je i dalje služio kao put za rekvizite kukuruza, vune, ale, ugljena i jama. Rekviziti za jame uglavnom su služili ugljenom polju Nottingham. Vuna se uglavnom dopremala u sjeverne tvornice tekstila preko Torkseyja i kanala Trent i Mersey. Selo Saxilby bilo je toliko zauzeto međunarodnom trgovinom da je imalo vlastitog stalnog carinskog službenika (tada nije bilo carinskih sindikata) koji je nadzirao uvoz sirovina iz Nizozemske i izvoz gnojiva iz tvornice gnojiva Saxilby's Lindsey i Kesteven, na jednom mjestu. vrijeme najvećeg poslodavca u selu. Roba bi morskim teretnim brodovima stizala do Hula i prebacivala se na male kanalske čamce poznate kao Humber kobilice, od kojih bi svaki mogao nositi 40 tona, ploveći kad je vjetar bio s njima, a konji ga vuku kad nije. Naravno, isti je postupak radio obrnuto za izlaznu robu.

 

Dakle, Saxilby i okolica imali su snažne i vitalne veze s kontinentalnom Europom. U dva svjetska rata izgubila je mnogo ljudi. Zbog tih ratova 1952. godine tadašnji francuski ministar vanjskih poslova Robert Schuman predložio je povezivanje industrije ugljena i čelika u Francuskoj i Njemačkoj - što je nazvao "ratnim motorima" - u jedan entitet, čineći budući sukob nemogućim. U svom govoru rekao je "ovaj će prijedlog dovesti do ostvarenja prvog konkretnog temelja europske federacije prijeko potrebne za očuvanje mira". 1957. godine postalo je Zajedničko tržište i na kraju Europska unija, s trgovinom olakšanom zajedničkim standardima i otvorenim granicama za slobodno kretanje robe, usluga, kapitala i ljudi.

 

Vremena su se promijenila, ali dvadeset i osam (uskoro dvadeset i sedam) zemalja Europske unije ostaju u miru jedna s drugom dok roba i dalje teče preko granica. Ovih dana ne preko Fossdykea: posljednja komercijalna Humber kobilica plovila je njime 1971. Danas je uglavnom dobrodošla za plovila za razonodu, uključujući unajmljene uske čamce ili u vlasništvu koji dodaju boju. Sada se na strani kanala radi lifting. Stanovnici Saxilbyja, tvrtke i vijećnici, surađujući s Trustom Canals and Rivers Trust, rade na obnavljanju stare strane kanala, smanjujući podrast, prolazeći put za šetače i stvarajući izletišta, slikajući mostove i općenito sređujući ono što je bilo. nekad industrijska potreba, a sada je postala dobra za razonodu. Proces će se proslaviti Waterfront festivalom u srpnju, dijelom kako bi se otkrili planovi za daljnju obnovu, a dijelom kako bi se pomoglo prikupiti novac za njegovo plaćanje. Nisu svi Istočni Midlands euroskeptični, kao ni cijeli Saxilby, premda neprijateljski džepovi prema Europi u regiji znače da će ovdje biti proevropska većina vrlo teško, zapravo gotovo sigurno nemoguće. Canute bi imao otprilike toliko sreće rekavši plimi da se vrati. Napokon, i on je bio stranac.

 

Podijelite ovaj članak: