#RoadSafety - Parlament odobrava pravila EU-a koja zahtijevaju tehnologije spašavanja života u vozilima

“Ovaj zakon otvara put za spašavanje tisuća života u narednim godinama. Naš fokus uvijek je bio na sigurnosti sudionika u prometu, posebno ugroženih. Dodatna obavezna oprema za automobile, kamione i autobuse pomoći će spasiti živote ljudi ”, rekao je Róża Thun (EPP, PL), koji je upravljao ovim zakonodavstvom kroz Parlament. Privremeni dogovor s ministrima EU postignut je 26. ožujka.

Vozila bolje opremljena za sprečavanje nesreća

Napredni sustavi koji će se morati ugraditi svi nova vozila su: inteligentna pomoć pri brzini; olakšavanje ugradnje blokiranja alkohola; upozorenje na pospanost i pažnju vozača; napredno upozorenje o ometanju vozača; signal za zaustavljanje u nuždi; otkrivanje unatrag; i snimač podataka o događajima ('Black Box').

Sustav inteligentne pomoći pri brzini (ISA) mogao bi smanjiti smrtne slučajeve na cestama EU -a za 20%, prema procjenama. “ISA će vozaču pružiti povratne informacije, na temelju karata i promatranja prometnih znakova, uvijek kada se prekorači ograničenje brzine. Ne uvodimo ograničenje brzine, već inteligentan sustav koji će vozače potpuno osvijestiti kada prebrze vožnje. To će nas učiniti ne samo sigurnijima, već će i vozačima pomoći da izbjegnu prebrzu vožnju ”, rekao je Thun.

Za osobne automobile i laka gospodarska vozila također će biti obvezno imati sustav kočenja u nuždi (koji je već obvezan za teretna vozila i autobuse), kao i sustav za držanje prometne trake u nuždi.

Većina ovih tehnologija i sustava postat će obvezni od svibnja 2022. za nove modele, a od svibnja 2024. za postojeće modele.

Oglas

Kamioni i autobusi sigurniji za bicikliste i pješake

Kamioni i autobusi morat će se projektirati i izgraditi kako bi ranjivi sudionici u prometu, poput biciklista i pješaka, bili vidljiviji vozaču (tzv. "Izravni vid"). Ta će vozila morati biti opremljena naprednim značajkama kako bi se "u najvećoj mogućoj mjeri smanjile mrtve točke ispred i sa strane vozača", kaže se u tekstu.

Tehnologija izravnog vida trebala bi se primjenjivati ​​na nove modele od studenog 2025. godine, a za postojeće modele od studenog 2028. godine.

Poboljšana ispitivanja sudara i vjetrobranska stakla

Nova pravila također poboljšavaju zahtjeve pasivne sigurnosti, uključujući testove sudara (prednji i bočni), kao i vjetrobranska stakla za ublažavanje ozbiljnosti ozljeda pješaka i biciklista. Homologacija guma također će se poboljšati za ispitivanje istrošenih guma.

Sljedeći koraci

Uredba, koju je Parlament odobrio sa 578 glasova za, 30 i 25 suzdržanih, sada će biti dostavljena na odobrenje Vijeću ministara EU.

U 2018., oko 25,100 ljudi poginulo je na cestama EU -a, a 135,000 je teško ozlijeđeno, prema preliminarne brojke objavila Komisija.