#SaferRoads - Zakonodavci EU-a slažu se oko tehnologija za spašavanje novih vozila

Nakon potpisivanja ugovora s rumunjskim predsjedništvom Vijeća u ponedjeljak navečer (25 MArch), izvjestitelj Parlamenta Róża Thun (EPP, PL) „Ovaj zakon utire put za spas tisuća života u nadolazećim godinama. Uvijek smo se usredotočili na sigurnost korisnika cesta, posebno na one ugrožene. Ova odredba se u najneposrednijem smislu bavi životom i smrću. Uvodi napredne sustave koji pomažu korisnicima automobila, umjesto da ih samo informira. Dodatna obavezna oprema za automobile, kamione i autobuse pomoći će u spašavanju života ljudi. "

Vozila bolje opremljena za sprečavanje nesreća

Nova pravila zahtijevat će uvođenje gotovo 30 različitih značajki ili sustava u nova vozila različitih tipova. Većina tehnologija postat će obvezna u svibnju 2022. za nove modele (automobili koji još nisu projektirani) i od svibnja 2024. za postojeće modele.

Sustav inteligentne pomoći u brzini (ISA) mogao bi smanjiti broj poginulih na cestama EU-a za 20%, prema procjenama. “ISA će vozaču pružiti povratne informacije, temeljene na kartama i promatranju prometnih znakova, uvijek kada se prekorači ograničenje brzine. To neće samo učiniti sve sigurnijima, nego i pomoći vozačima da izbjegnu prebrzu vožnju ”, rekao je Thun.

Ostali napredni sustavi za spašavanje koji će se uvesti u nova vozila uključuju: automatsko prekidanje u slučaju nužde, upozorenje za odvlačenje pozornosti vozača, čuvanje u hitnim slučajevima, sustav za otkrivanje unazad, olakšavanje instalacije alkohola i signal za zaustavljanje u slučaju nužde.

Na zahtjev Parlamenta, sva vozila bit će opremljena s uređajima za snimanje podataka o događajima, koji će pohraniti kritične podatke vezane uz sudar nekoliko sekundi prije sudara. Oni će pružiti ključne informacije za analizu nesreća i smanjenje nesreća u budućnosti.

Poboljšana ispitivanja sudara i vjetrobranska stakla

Oglas

Nova pravila također poboljšavaju zahtjeve pasivne sigurnosti, uključujući testove sudara (prednji i bočni), kao i vjetrobranska stakla za ublažavanje ozbiljnosti ozljeda pješaka i biciklista. Homologacija guma također će se poboljšati za ispitivanje istrošenih guma.

Kamioni i autobusi sigurniji za bicikliste i pješake

Kamioni i autobusi morat će biti projektirani i izgrađeni kako bi ranjivi sudionici u prometu, kao što su biciklisti i pješaci, bili vidljiviji vozaču (tzv. "Izravna vizija"). Sva velika vozila također će biti opremljena naprednim značajkama, kao što su upozorenje na sudare pješaka i biciklista i informacijski sustav za mrtve točke. Tehnologija izravnog vida trebala bi se primjenjivati ​​od studenog 2025.

Sljedeći koraci

Privremeni sporazum još trebaju potvrditi veleposlanici država članica (Coreper), a 2 travnja Odbor za unutarnje tržište i zaštitu potrošača. Potom će se konačno odobriti Parlamentu i Vijeću ministara EU-a.