#SaferRoads - U vozilima će biti obavezna tehnologija spašavanja života

U nastojanju da smanje broj smrtnih slučajeva i ozljeda na cestama EU -a, zastupnici u Odboru za unutarnje tržište odobrili su u četvrtak (21. veljače) skup pravila koja će učiniti nekoliko naprednih sigurnosnih značajki standardnom opremom u različitim kategorijama vozila koja se prodaju na tržištu EU -a. Prijedlog prilagođava sadašnja pravila promjenama u ponašanju mobilnosti koje su posljedica društvenih trendova (npr. Više biciklista i pješaka, starenje društva) i tehnološkog razvoja.

Napredne sigurnosne značajke koje će postati obvezne u svim vozilima su:

• Inteligentna pomoć pri brzini;
• olakšavanje instalacije blokade alkohola (tj. standardizirano sučelje koje omogućuje ugradnju uređaja za blokiranje alkohola nakon prodaje u vozila);
• upozorenje na pospanost i pažnju vozača;
• napredno upozorenje o ometanju vozača;
• signal za zaustavljanje u nuždi;
• preokretanje detekcije, i;
• zapisnik podataka o nesrećama, dodali su europarlamentarci (prema prijedlogu Komisije, samo automobili i kombiji morali bi biti opremljeni njime).

Napredni sustav kočenja u nuždi i sustav upozorenja pri napuštanju prometne trake, oba su već obvezna za kamione i autobuse prema trenutnoj Općoj uredbi o sigurnosti vozila, bit će potrebni i za nova osobna vozila i laka gospodarska vozila.

Nacrt zakona proširuje opseg trenutno primjenjivog zahtjeva za ugradnju osobnih automobila sa sustavom za nadzor tlaka u gumama na sve kategorije vozila. Kombiji i terenci, osim toga, više neće biti izuzeti iz raznih sigurnosnih značajki koje su do sada bile potrebne samo za obična osobna vozila.

Proizvođači moraju osigurati da su ti sustavi i značajke razvijeni na takav način da osiguraju da ih korisnici prihvate i da korisničke upute za motorna vozila sadrže jasne i sveobuhvatne informacije o njihovom funkcioniranju, naglašavaju europarlamentarci. Odbor za unutarnje tržište također je uključio zahtjeve za zaštitu vozila od kibernetičkih napada.

Zastupnici u Europskom parlamentu izmijenili su prijedlog kako bi se osiguralo da snimači podataka o nesrećama rade na "sustavu zatvorene petlje", pri čemu se pohranjeni podaci prepisuju i koji ne dopuštaju identifikaciju vozila ili vozača (prikupljeni podaci bit će anonimizirani).

Oglas

Posebni zahtjevi za kamione i autobuse

Kamioni i autobusi moraju biti projektirani i izgrađeni kako bi ranjivi sudionici u prometu, poput biciklista i pješaka, bili vidljiviji vozaču (tzv. "Izravni vid"). Prema zastupnicima u Europskom parlamentu, "ovaj će zahtjev ukloniti mrtve kutove ispred vozačevog sjedala i značajno smanjiti mrtve kutove kroz bočna stakla". Moraju se uzeti u obzir posebnosti različitih vrsta vozila, dodaju.

Za vozila na pogon na vodik, novi zahtjevi odnose se uglavnom na standarde za materijale i komponente koji se koriste u tim vozilima, kao i na postupke ispitivanja.

Automatizirana vozila

Predložene mjere također otvaraju put do automatiziranih vozila (gdje se intervencija vozača još uvijek očekuje ili zahtijeva) i potpuno automatiziranih vozila (bez ikakvog ljudskog nadzora). Postavljanje naprednih sigurnosnih značajki za vozila trebalo bi pomoći vozačima da se postupno naviknu na nove značajke te bi trebalo povećati povjerenje javnosti i prihvaćanje u prijelazu na autonomnu vožnju.

Róża Thun (EPP, PL), koji upravlja ovim zakonodavstvom kroz Parlament, rekao je: „Naš fokus je sigurnost sudionika u prometu, posebno nezaštićenih. Ova se uredba u najneposrednijem smislu bavi životom i smrću. Koncentrirali smo sve svoje napore na spašavanje života i ublažavanje ozljeda. Dodatna obavezna oprema za automobile, kamione i autobuse spasit će ljudske živote. Vrlo sam ponosan na Europski parlament; unatoč svim našim razlikama, članovi su podržali ovaj ambiciozni prijedlog. "

Sljedeći koraci
Izmijenjeni prijedlog odobren je u odboru sa 33 glasa protiv, bez suzdržanih. Mandat za početak pregovora sa Vijećem, podržan sa 31 glas prema tri, bez suzdržanih, trebao bi dobiti zeleno svjetlo punog doma na plenarnoj sjednici od 11. do 14. ožujka.

Datumi provedbe različitih sigurnosnih zahtjeva navedeni su u Prilogu II. Predložene uredbe, koju su također izmijenili zastupnici u Europskom parlamentu kako bi se ubrzala njihova primjena.

Nakon usvajanja, ovo će zakonodavstvo zamijeniti trenutnu Opću uredbu o sigurnosti vozila, Uredbu o zaštiti pješaka i Uredbu o motornim vozilima na vodik.