#CleanArcticAlliance izaziva #Maersk na gorivu Arctic Shipping

Odgovarajući na vijest da je najveći svjetski operator kontejnerskih brodova, Maersk, planira pokrenuti probni prijelaz Arktskoga Sjevernog mora - duž obale Rusije, između Tihog i Atlantika, vodeći savjetnik Saveza za čisti Arktički savez Sian Prior rekao je: „Savez za čisti Arktik izaziva Maersk da se očisti na gorivu koje će Venta Maersk koristiti prilikom prelaska arktičkih voda - i za Maersk , kupci i konkurenti obvezati se da nikada neće koristiti najprljavije gorivo na svijetu - teško mazut (HFO) - za pogon brodova na Arktiku".

"Ovom tjednom je vijest da je Arktik najjači ledeni led razbila se dvaput ove godine, po prvi puta na snimci, korištenje teškog mazuta za pogon brodskog prometa na Arktiku ne samo da povećava rizik od izlijevanja nafte, već također generira emisije crnog ugljika, što pogoršava topljenje mora i leda u ledenjacima u arktičkoj regiji. Preuzimanjem vodstva na Arktiku, Maersk bi mogao predvoditi tvrtke koje dostavljaju komercijalnu robu koja se kreće prema čistim i obnovljivim oblicima pogona za brodarstvo širom svijeta. "

U travnju 2018. godine Odbor za zaštitu morskog okoliša Međunarodne pomorske organizacije složio se krenuti prema razmatranju arktičke zabrane teškog loživog ulja. Na sastanku je pododbor (PPR6) - koji će se sastati početkom 2019. - razviti zabranu upotrebe teškog loživog ulja i prijevoza brodova na Arktiku, „na temelju procjene utjecaja“ i „ u odgovarajućem vremenskom roku ”.

„Vrijeme je da međunarodne brodarske tvrtke očiste svoj postupak prelaskom na čistija goriva, dok djeluju u osjetljivim i osjetljivim regijama svijeta - radi Arktika, njegovih ljudi, divljine i cijele planete. " zaključio je Prior.

 O teškoj nafti

Masno loživo ulje je prljavo i zagađujuće fosilno gorivo koje dopušta brodove diljem našeg mora i oceana - računovodstvo za 80% morskog goriva koji se koristi diljem svijeta, Klimatske promjene potiču visoku zimsku temperaturu i potiču taljenje morskog leda, otvarajući arktičke vode do otpremanja. Kako se ledeni led smanjuje, veće ne-arktinske brodice s državnim zastavama koje se natječu na HFO-u vjerojatno će se preusmjeriti na arktičke vode u potrazi za kraćim vremenima putovanja. To, u kombinaciji s povećanjem arktskih plovila označenih državnom zastavom koji ciljaju na prethodne nedostupne resurse, uvelike će povećati rizik od izljeva HFO-a.

Oko 75% morskog goriva koje se trenutno provodi na Arktiku je HFO; više od polovice plovila označenih neartičkim državama - zemljama koje nemaju dovoljno veze s Arktikom (Vidi također: Pet brifinga o upotrebi teških loživog ulja na Arktiku).

Oglas

Već zabranjeno u antarktičkim vodama, ako se HFO prolijeva u hladnim polarnim vodama, polako se raspada, što je gotovo nemoguće očistiti. Proljev HFO-a imao bi dugoročne razorne učinke na arktinske autohtone zajednice, životne sredine i morske ekosustave na kojima ovise. HFO je također i veći izvor štetnih emisija onečišćujućih tvari u zrak, poput sumpornog oksida i čestica, uključujući crni ugljen, od alternativnih goriva kao što su destilirano gorivo i ukapljeni prirodni plin (LNG). Kada se emitiraju i nanose na snijeg ili led Arktika, učinak crnog ugljika na klimatsko zagrijavanje iznosi pet puta više nego kada se emitira na nižim širinama, kao što je to u tropima.

U travnju 2018, tIMO je pristao krenuti naprijed u razradi zabrane teških loživog ulja iz arktičkih voda.

Planovi za razvijanje zabrane teških loživog ulja (Arctic shipping), zajedno s procjenom utjecaja takve zabrane dogovoreni su tijekom Međunarodne pomorske organizacije (IMO) Odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC72). Sastanak je uputio pododbor (PPR6) kako bi se razvila zabrana upotrebe teških goriva i prijevoza za korištenje brodova na Arktiku "na temelju procjene utjecaja" i "na prikladan vremenski rok"

Slijedio je sporazum u srpnju 2017. da MEPC razmotri „razvoj mjera za smanjenje rizika od upotrebe i prijevoza teškog mazuta kao goriva brodovima u arktičkim vodama“. Clean Arctic Alliance također je pozdravio ovaj potez, navodeći kako je zabrana korištenja i prijevoza gorivom brodova koji rade na Arktiku najjednostavniji i najučinkovitiji način ublažavanja učinaka HFO-a.

Daljnje čitanje o HFO-u i crnom ugljiku

• Mišljenje: Svjetski najgori gorivo bit će zabranjen od Arctic Shipping. Evo kako.

• Priopćenje: Clean Arctic Alliance hails IMO premjestiti za zabranu teških goriva od Arctic Shipping

• grafički prikaz: Odgovaranje na izlijevanja nafte Arctic Shipping: Rizici i izazovi

• grafički prikaz: Kako možemo smanjiti emisije crnog ugljika od međunarodnog otpremništva?

• Izvješće: Emisije ugljika i upotreba goriva u globalnom transportu

• Izvješće: Utjecaji arktičke zabrane HFO zabrane emisija Crnog ugljika

Vidi također: Pet brifinga o upotrebi teških loživog ulja na Arktiku, koju je pripremio dr. sc. Bryan Comer, Međunarodno vijeće o čistom prometu (ICCT), za Clean Arctic Alliance. Ovi radovi gledaju na uporabu HFO-a po zastavama brodom, brodomnika, a dublje se gleda na uporabu HFO-a od strane krstarih brodova i ribarskih brodova u IMO Polar Code Arctic, 2015.

Dansko izvješće Eko Vijeća Čistač Dostava: Usredotočite se na onečišćenje zraka, tehnička rješenja i regulaciju

Više čistih Arctic Alliance publikacija o teškom loživom ulju na Arktiku možete preuzeti ovdje- plus neke korisne infographics, i naše Često postavljana pitanja mogu se naći ovdje.

Arktikovo opredjeljenje

Pokrenut je na konferenciji Arctic Frontiers u siječnju 2017a Clean Arctic Alliance - koalicije nevladinih organizacija - i ekspedicijskog operatera Hurtigruten, Arktikovo opredjeljenje ima za cilj štititi arktinske zajednice i ekosustave od rizika koji proizlaze iz uporabe teških loživog ulja, te poziva Međunarodnu pomorsku organizaciju (IMO) zabranu uporabe i prijevoza kao brodskog goriva Arcticom. Zabrana HFO-a već je bila na mjestu u antarktičkim vodama, od 2011-a. U srpnju 2017, čista Arctic Alliance pozdravila je akcije koje su članice IMO-a započele s radom na identificiranju mjera za ublažavanje rizika od izlijevanja HFO-a, tijekom sastanka odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC71) IMO-a.

O čistom Arktnom savezu

Sljedeće neprofitne organizacije čine Clean Arctic Alliance, koja se zalaže za zabranu HFO-a kao brodskog goriva na Arktiku:

Liga divljine Aljaske, Bellona, ​​Radna skupina za čisti zrak, Dansko ekološko vijeće, Zaklada za ekologiju i razvoj ECODES, Agencija za istraživanje okoliša, Europska zaklada za klimu, Friends of the Earth iz SAD-a, Greenpeace, Islandsko udruženje za zaštitu prirode, Unija za zaštitu prirode i biološke raznolikosti, Ocean Conservancy , Pacifičko okruženje, Rizična mora, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment i WWF.

Više informacija potražite ovdje.

X / Twitter

Podijelite ovaj članak: