Sporazum o prijedlogu Komisije za pooštravanje pravila za sigurnije i čišće # karoserije

Suzakonodavci EU postigli su sporazum o Prijedlog komisije iz siječnja 2016. godine za potpunu izmjenu okvira EU-a za „homologaciju”: pravila za potvrđivanje da vozilo ispunjava sve zahtjeve za stavljanje na tržište i za rigoroznu provjeru trajne usklađenosti proizvođača s pravom EU-a.

Potpredsjednik za radna mjesta, rast, ulaganja i konkurentnost Jyrki Katainen rekao je: "Uz stroža pravila koja se strože nadziru, automobilska industrija ima priliku povratiti povjerenje potrošača. Samo nekoliko tjedana nakon prijedloga Komisije za čistu mobilnost, današnji sporazum obilježava još jedna prekretnica u širim naporima EU da ojača globalno vodstvo naše automobilske industrije u čistim i sigurnim vozilima. "

Povjerenica za unutarnje tržište, industriju, poduzetništvo i mala i srednja poduzeća Elżbieta Bieńkowska rekla je: "Dieselgate je otkrio slabosti našeg regulatornog i sustava nadzora tržišta. Znamo da su neki proizvođači automobila varali, a mnogi drugi koristili rupe. Da bismo tome stali na kraj preispituju čitav sustav. Nakon gotovo dvije godine pregovora, pozdravljam da su podržani ključni elementi našeg prijedloga, uključujući stvarne ovlasti EU-a za nadzor i provedbu. U budućnosti će Komisija moći vršiti provjere automobila, pokrenuti opoziv za cijelu EU i izreći kazne do 30,000 eura po automobilu kad se prekrši zakon. "

Glavni su blokovi novih pravila:

1. Povisite razinu kvalitete i neovisnost homologacije i ispitivanja prije nego što se automobil stavi na tržište:Tehničke službe redovito će se i neovisno revidirati, na temelju strogih kriterija izvedbe, kako bi države članice dobile i održavale svoje imenovanje za ispitivanje i inspekciju novih modela automobila. Komisija i druge države članice moći će osporiti imenovanje kada nešto nije u redu.

   Nacionalna tijela za homologaciju bit će podvrgnuta reviziji Komisije kako bi se osiguralo da se relevantna pravila strogo provode i provode u cijeloj EU.

   Nije zadržan prijedlog Komisije za izmjenu sustava nagrađivanja kako bi se izbjeglo da tehničke usluge proizvođač plaća izravno.

2. Povećajte provjere automobila koji su već na tržištu EU:Dok se trenutna pravila o homologaciji uglavnom bave ex ante kontrola prototipova preuzetih s proizvodne linije, ubuduće će države članice morati redovito provjeravati vozila koja su već na njihovom tržištu i takvi će rezultati biti javno dostupni.

   Sve države članice moći će odmah poduzeti zaštitne mjere protiv nesukladnih vozila na svom teritoriju, bez potrebe da čekaju da tijelo koje je izdalo homologaciju poduzme mjere, kao što je to još uvijek slučaj.

3. Europski nadzor:U budućnosti će Komisija provoditi tržišne provjere neovisno od država članica i imat će mogućnost pokretanja opoziva na razini cijele EU. Imat će moć osporavanja imenovanja tehničkih službi i izricanja administrativnih kazni proizvođačima ili tehničkim službama do 30,000 eura po neusaglašenom automobilu.

   Komisija će voditi novi izvršni forum kako bi osigurala ujednačenije tumačenje relevantnog zakonodavstva EU-a, potpunu transparentnost slučajeva neusklađenosti i bolje i koordiniranije aktivnosti nadzora tržišta od strane država članica.

Nova Uredba zadržava trenutnu zabranu uređaja za uništavanje, koju nacionalne vlasti imaju trajnu policiju i provode, ali ide i korak dalje. U budućnosti će proizvođači automobila morati omogućiti pristup softverskim protokolima automobila. Ova mjera ide ruku pod ruku s paketom stvarnih emisija u vozilu, što će otežati zaobilaženje zahtjeva za emisijama, a uključuje i obvezu proizvođača da otkriju svoje strategije smanjenja emisija, kao što je slučaj u SAD-u.

Oglas

Uredba o homologaciji dopunjuje niz drugih važnih inicijativa Komisije za čistu mobilnost, uključujući nova i poboljšana ispitivanja emisija automobila koja su postala obvezna 1. rujna 2017i prijedlozi za nove ciljeve emisije CO2 kako bi se ubrzao prijelaz na vozila s niskom i nultom emisijom.

Sljedeći koraci

Preliminarni politički sporazum koji su Europski parlament, Vijeće i Komisija postigli u takozvanim trijaloškim pregovorima sada podliježe službenom odobrenju Europskog parlamenta i Vijeća. Tada će Uredba biti izravno primjenjiva u svim državama članicama i postat će obvezna 1. rujna 2020.

pozadina  

Prema važećim pravilima, EU postavlja pravni okvir, ali nacionalna su tijela u potpunosti odgovorna za provjeru usklađenosti proizvođača automobila. Nakon što je automobil certificiran u jednoj državi članici, može slobodno prometovati diljem EU-a. Samo nacionalno tijelo koje je odobrilo tip automobila može poduzeti popravne radnje kao što je naređivanje opoziva i izricanje administrativnih kazni u slučaju nepoštivanja propisa.

Komisija je već pregledavala okvir EU-homologacije za motorna vozila prije Volkswagenovih otkrića u rujnu 2015. Zatim je zaključila o potrebi dalekosežnije reforme kako bi se spriječilo da se slučajevi nepoštivanja više ponove, što je i učinila. predložen 27. siječnja 2016.

Paralelno s tim, Komisija nastavlja pratiti primjenjuju li države članice trenutačna pravila pravilno i pomno prati napore nacionalnih vlasti u pogledu onečišćenja automobila koji su već u prometu.

Komisija je podržala rad država članica razvijanjem zajedničke metodologije ispitivanja kako bi se utvrdilo postoje li oštećeni uređaji koji mijenjaju rezultate laboratorijskih ispitivanja i osigurala dosljednost rezultata nacionalnih istraga. Objavio je vođenje kako bi se vlastima država članica pomoglo da procijene koristi li proizvođač automobila oštećene uređaje ili druge strategije koje dovode do većih emisija vozila izvan ispitnog ciklusa i analiziraju jesu li tehnički opravdane.

Komisija također osigurava poštivanje pravila tržišnog natjecanja i nastavit će to činiti, uz osiguravanje pravičnog postupanja sa potrošačima. 

Više informacija

Priopćenje: Europska komisija pooštrava pravila za sigurnije i čišće automobile (27 siječanj 2016)

Česta pitanja: Prijedlog uredbe o odobrenju i nadzoru tržišta motornih vozila, ispitivanje stvarnih emisija iz vožnje (27. siječnja 2016.)

Priopćenje: Nova i poboljšana ispitivanja emisija iz automobila postaju obavezna 1. rujna (31 kolovoza 2017)

Česta pitanja: Aktivnost EU-a za suzbijanje zagađenja zraka automobilima (31 kolovoza 2017)

Priopćenje: Energetska unija: Komisija poduzima mjere za jačanje globalnog vodstva EU-a u čistim vozilima (8 studeni 2017)

Prijedlog uredbe o odobrenju i nadzoru tržišta motornih vozila

Radni dokument osoblja Komisije: Procjena učinka