Povežite se s nama

EU

Zastupnici su natrag nova pravila za jačanje #rail putovanja

PODJELI:

Objavljeno

Prije 7 godina

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Lijepa željeznički kolodvor s modernom brzom crvenom prigradskim vlakom s zamućivanja snazi ​​na šarenim zalaska sunca u Nürnbergu, Njemačka. Željeznički s vintage toniranje

Ugovori o javnoj nabavi dostaviti domaće putničke željezničke usluge u zemljama EU-a će u pravilu moraju biti na natječaj pod novim pravilima potpomognuti parlamenta u srijedu (14 prosinca). Ova pravila imaju za cilj jačanje ulaganja i razvoj novih poslovnih usluga.

Prema novim pravilima, željezničke tvrtke će biti u mogućnosti ponuditi svoje usluge u domaćem putničkog željezničkog tržišta EU na dva načina.
Prvo, u slučajevima u kojima su nacionalne vlasti dodijeliti ugovore o javnim uslugama za pružanje putnički željeznički usluga, ponude za ugovore o javnim uslugama otvoren za sve željezničke operatore u EU postupno trebao postati standardni postupak za odabir pružatelja usluga.

Ti ugovori, koje države članice koristiti za pružanje javni prijevoz putnika, čine oko dvije trećine putnika željezničkih usluga u Europskoj uniji. Pozivanje tvrtki na ponudu za njih treba izoštriti fokus kupaca i smanjiti troškove poreznog obveznika.
Nacionalna tijela će također zadržavaju pravo sklopiti ugovor direktno, bez natječaja, ali ako se koristi ova metoda mora ponuditi poboljšanja za putnika ili povećanje učinkovitosti troškova.

  • Ugovori se dodjeljuju izravno bi trebala uključivati ​​zahtjeve izvedbe (npr točnost i učestalost usluga, kvalitetu voznog parka i transportni kapacitet).
  • Izravno nagrada će biti dopušteno za ugovore o javnim uslugama ispod određene prosječne godišnje vrijednosti ili za godišnji pružanje usluga javnog prijevoz putnika željeznicom (7.5 milijuna eura ili 500,000 km).

Drugo, bilo željeznicom tvrtka će biti u mogućnosti ponuditi natječu komercijalne usluge na tržištu putničkih željezničkih EU.

Međutim, kako bi se osiguralo da se usluge koje države članice žele pružati prema ugovorima o javnim uslugama nastave, države članice mogle bi novom operateru ograničiti pravo pristupa određenim linijama. Objektivna ekonomska analiza nacionalnog regulatora bila bi potrebna kako bi se utvrdilo kada se otvoreni pristup može ograničiti.

Potencijalni sukob interesa trebalo bi procijeniti kako bi se osiguralo da se upravitelja infrastrukture djeluju nepristrano, tako da svi operatori imaju jednak pristup stazama i postajama.

Oglas

operatori Javni servis bi morao biti u skladu s društvenim i radnim obvezama pravnih utvrđenim zakonom EU, nacionalnim zakonom ili kolektivnim ugovorom, navodi se u tekstu

Stupanje na snagu

Željezničke tvrtke će biti u mogućnosti ponuditi nove komercijalne usluge na domaćim linijama iz 14 prosinca 2020. Konkurencija pri natjecanju je postati opće pravilo za nove ugovore o javnim uslugama iz prosinca 2023, uz neke iznimke.

Više informacija

Podijelite ovaj članak:

Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.
Oglas

Trendovi