Kašnjenje na čišći plovidba #fuel zakonu bi stavio više od 200,000 živi na kocki

Provedba na vrijeme (u 2020) globalne niskosumpornog prava goriva za brodove bi se spriječilo 200,000 prerane smrti u svijetu, A zdravstvene studije skupina vodećih znanstvenika iz SAD-a i Finske otkriva. plinska industrija nafte i udruga IPIECA i skupina brodara zastupa BIMCO, su pritom teško odgoditi mjere za pet godina, Čuvar otkriva. Kasnije ovog mjeseca Međunarodna pomorska organizacija (IMO) odlučit će hoće li se držati datuma 2020. godine, koji je aklamacijom dogovoren još 2008. godine. Nevladine organizacije Rizična mora i promet i okoliš (T&E), promatrači u IMO-u, osuđuju svako odgađanje primjene sumporne kapice za brodsko gorivo, što bi bilo neprihvatljivo i neopravdano.

Ovaj potpuno novi istraživački prati dvije prethodne globalne zdravstvene studije koje je također zaključio da je zagađenje zraka brod šteti smrtnih slučajeva kod ljudi zdravlja i uzrok. Odgađanje ovu akciju za pet godina će doprinijeti 200,000 extra prerane smrti zbog otrovnih para, uglavnom u priobalnim zajednicama u zemljama u razvoju da se jedva koristi od globalne trgovine. Na vrijeme implementacija čišći brodskog goriva mogao izbjeći 134,650 prerane smrti u Aziji, 32,100 u Africi i 20,800 u Latinskoj Americi.

Prof. James Corbett Sveučilišta u Delawareu, jedan od vodećih autora studije, kaže: "IMO politika provodi se na put u 2020 može smanjiti zdravstvene teret na obalnim zajednicama, osobito u Aziji, Africi i Latinskoj Americi. Inverzna je također istina. Kašnjenje bi se osiguralo da zdravstveni učinci emisija sumpora će ustrajati u priobalnim zajednicama koje su izložene, gdje utovar staze su najintenzivniji i zajednice najgušće naseljena".

Brod mazut je najopasnija za transport goriva u uporabi danas. Nakon što je sadržaj sumpora do 3,500 puta veća od najnovijih europskih dizelskih standarda za vozila. Brodarska industrija je daleko najveći svjetski emiter sumpora. Iz tog je razloga IMO jednoglasno usvojio 2008. godine globalnu kapu sumpora koja zahtijeva da svi brodovi koriste goriva s najviše 0% sadržaja sumpora od 1st siječnja 2020.

Datum implementacija 2020 je, međutim, ovisiti o rezultatima istraživanja kako bi se utvrdilo je li dovoljno nisko sumpornog goriva će biti na raspolaganju nakon toga. Ta studija, koju je naručila IMO i objavljeno u kolovozu prošle godine pokazuje da je po svim scenarijima i opcije osjetljivosti smatra, bit će dovoljno čisto gorivo dostupno u 2020.

John Maggs, viši savjetnik za politiku u Seas At Risk rekao je: "Svijet je predugo čekao da brodovi bace prljava goriva. Uz stotine tisuća predviđenih dodatnih prijevremenih smrtnih slučajeva, a cestarina najviše pada na svijet u razvoju, implikacije na ljudsko zdravlje daljnjeg sagorijevanja prljavih goriva nakon 2020. godine jasni su i krajnje neprihvatljivi. S čistijim gorivima dostupnima 2020. nema opravdanja za daljnje odgađanje".

Bill Hemmings, direktor otpreme u Transport & Environment, rekao je: „I zdravstvena studija i studija čistog goriva jasno pokazuju da se podaci za 2020. godinu moraju poštivati. Brodarska i rafinerijska industrija već su imale osam godina za pripremu, a još su tri godine prije konačne provedbe 2020. Nema više opravdanja za smrtonosni nerad".

Oglas

 

Podijelite ovaj članak: