Povežite se s nama

okolina

Standardi učinkovitosti emisija CO2 za HDVs politički sporazum

PODJELI:

Objavljeno

Prije 3 mjeseci

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Propuštena prilika za prepoznavanje obnovljivih goriva i ubrzavanje dekarbonizacije prometa.

Dana 9. veljače COREPER je usvojio politički sporazum o standardima emisija CO2 za nova teška vozila (Uredba EU 2019/1242), propuštajući priliku da sektoru pruži metodologiju koja može uzeti u obzir doprinos obnovljivih goriva , kao što je biometan, u dekarbonizaciji segmenta. Unatoč pojavi politika ublažavanja klimatskih promjena, emisije iz cestovnog prometa u EU-u porasle su tijekom posljednjih desetljeća, a predviđa se da će se smanjiti ispod ciljeva postavljenih Uredbom. Čak i uz 50% prodaje baterijskih električnih teških vozila (BEV HDV) 2030. godine, oko 90% voznog parka koristit će pogonski sklop motora s unutarnjim izgaranjem (ICE). Stoga je od iznimne važnosti da ova flota smije raditi na obnovljiva goriva kako bi se drastično smanjile njihove emisije. Faktor korekcije ugljika (CCF) i metodologija CO2 neutralnih goriva jednostavna su rješenja koja podržava industrija kako bi se omogućila brza dekarbonizacija cestovnog prometa koja obuhvaća sve obnovljive vektore, uključujući biometan, i nudi više sigurnosti od poremećaja na tržištu, pretjeranog oslanjanja na treće zemalja, povećanja potrošačkih troškova i rizika zapošljavanja. Konačni sporazum ne predviđa prave pokretače za brzu i troškovno učinkovitu dekarbonizaciju teškog segmenta: dok se od industrije bioplina i biometana traži da značajno poveća svoju proizvodnju, sporazum zatvara vrata upotrebi biometana u segmentu . Doista, cestovni promet nije samo jedna od najvažnijih krajnjih upotreba biometana u ovom trenutku, već je također ključan za povećanje i prihvaćanje ove održive energije u sektorima koje je teško smanjiti, uključujući pomorstvo i zrakoplovstvo. Nakon savjetovanja s dionicima, Komisija će, u roku od godinu dana od stupanja na snagu ove Uredbe, procijeniti ulogu metodologije za registraciju HDV-a koji radi isključivo na CO2 neutralna goriva, u skladu s pravom Unije i ciljem Unije o klimatskoj neutralnosti. Giulia Laura Cancian, glavna tajnica EBA-e je rekla: “Sektor biometana čvrsto je i lako dostupno rješenje za brzo smanjenje emisija iz prometa. Nažalost, trenutni sporazum ne prepoznaje veliki doprinos ovog održivog vektora. Unatoč tome, EBA se raduje doprinosu procjeni uloge CCF-a i metodologije za registraciju HDV vozila koja rade isključivo na CO2 neutralna goriva."
Foto Markus Spiske on Unsplash

Podijelite ovaj članak:

Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.
Oglas

Trendovi