# CarApprovals: Parlament podržava nova pravila kako bi se spriječilo varanje emisija

Nova uredba o načinu odobravanja kretanja automobila na cesti i naknadne provjere pojašnjava odgovornosti nacionalnih tijela za homologaciju, ispitnih centara i tijela za nadzor tržišta, kako bi ih učinili neovisnijima i spriječili sukob interesa.

Pojačavanje provjera i sankcija

Nova pravila zahtijevaju da svaka zemlja EU provodi minimalni broj provjera automobila svake godine, odnosno najmanje jedan na svakih 40,000 20 novih motornih vozila registriranih u toj državi članici u prethodnoj godini. Barem XNUMX% ovih ispitivanja mora biti povezano s emisijama. Za zemlje s malim brojem registracija automobila održat će se najmanje pet testova.

Komisija će također moći provoditi ispitivanja i preglede vozila kako bi provjerila usklađenost, pokrenula opoziv na razini cijele EU i nametnula administrativne novčane kazne proizvođačima automobila do 30,000 eura po nesukladnom vozilu.

Poboljšanje kvalitete i neovisnosti ispitivanja

Zakonom se uvodi novi režim ispitivanja kako bi se osiguralo da automobili ostanu u granicama emisije tijekom svog životnog vijeka. Ispitni centri (tzv. „Tehničke usluge“) redovito će se i neovisno revidirati.

Oglas

Vlasnicima automobila će se nadoknaditi ako izvrše popravke na vozilima kako bi kasnije riješili probleme podliježući opozivu proizvođača, a neovisne garaže imat će pristup relevantnim informacijama o vozilima kako bi mogli konkurirati trgovcima i pomoći u snižavanju cijena.

Daniel Dalton (ECR, UK), koji je ovim zakonodavstvom upravljao kroz Parlament, rekao je: „Ovo je snažan odgovor na čitavu Europu na skandal" Dieselgate ". Ovaj će zakon učiniti automobile sigurnijima i čišćima te će, u kombinaciji s testiranjem stvarnih emisija štetnih plinova, osigurati da se budući "Dieselgate" ne može ponoviti. (...) Pruža za vlasnike automobila, za okoliš i za proizvođače, uz pošteno primijenjene i primjereno primjenjene standarde. "

Sljedeći koraci

Propis, odobren s 547 glasova za, 83 i 16 suzdržanih, još uvijek mora službeno usvojiti drugi suzakonodavac, Vijeće EU. Nova pravila bit će primjenjiva od 1. rujna 2020.

pozadina

 „Odobrenje tipa“ postupak je kojim nacionalna tijela potvrđuju da model vozila udovoljava svim EU sigurnosnim, ekološkim i proizvodnim zahtjevima prije nego što se može staviti na tržište.

 Da bi se homologirao, tip vozila mora se ispitati na nekoliko zahtjeva, na primjer s obzirom na sigurnost (svjetla, kočnice, stabilnost ili performanse u slučaju nesreće), okoliš (npr. Emisije) ili određene dijelove (na primjer, sjedala ili unutarnja oprema).