Samo jedan u 10 novi dizel automobila je čist kao zakonskog ograničenja, izvješće utvrdilo

U prosjeku novi EU dizelski automobili proizvode emisije otprilike pet puta veće od dopuštene granice. Rezultati su sastavljeni u novom izvješću, Ne diši ovdje, u kojem T&E analizira razloge i rješenja za onečišćenje zraka uzrokovano dizelskim strojevima i automobilima - od kojih je najgori, Audi, emitirao 22 puta više od dopuštene granice EU.

Zapravo su samo tri od 23 testirana vozila zadovoljila nove standarde kada su se testirala na cesti. Glavni razlog je što je europski sustav ispitivanja zastario, što proizvođačima automobila omogućuje upotrebu jeftinijih, manje učinkovitih sustava za obradu ispušnih plinova u automobilima koji se prodaju u Europi, prema novoobjavljeni podaci. Suprotno tome, dizelski automobili koje prodaju isti proizvođači u SAD-u, gdje su ograničenja stroža, a ispitivanja rigoroznija, imaju bolje sustave za obradu ispušnih plinova i proizvode manje emisije. (Vidi infografiku 2)

â € <

Novi cestovni test po prvi će put izmjeriti "stvarne" emisije dizela, ali neće se primjenjivati ​​na sve nove automobile najranije do 2018. godine. U međuvremenu, proizvođači automobila nastavljaju pokušavati odgoditi i oslabiti uvođenje testova zahtijevajući daljnje promjene pravila tek dogovorene u srpnju.

Greg Archer, menadžer čistih vozila T & E-a, rekao je: „Svaki novi dizel automobil sada bi trebao biti čist, ali zapravo je svaki deseti. To je glavni uzrok krize onečišćenja zraka koja pogađa gradove. Proizvođači automobila prodaju čiste dizele u SAD-u, a testiranje bi trebalo zahtijevati od proizvođača da ih prodaju i u Europi. "

Troškovi proizvođača modernog sustava za naknadnu obradu dizela iznose oko 300 eura po automobilu.

Trenutni režim ispitivanja zabilježio je prekoračenje granica dušikovog dioksida u cijeloj Europi, pogoršavajući astmu kod ranjivih ljudi i skraćujući životni vijek na zagađenim mjestima. U Velikoj Britaniji, gdje je broj dizel automobila porastao sa 1.6 na 12 milijuna od 1994. godine, vladina zdravstvena agencija otkrila je da su tisuće ljudi pretrpjele napade kad se spustio smog pun sitnih čestica i plina dušičnog dioksida (NO2) tipičnog za emisije dizela prošlog proljeća. Procjene broja prerane smrti u Londonu udvostručio nakon što su u analizu uključeni učinci dušičnog dioksida.