Europski parlament odobrio reformu naplate cestovnog prijevoza robe 

Prema novim pravilima, cestovne naknade za kamione preći će s naplate temeljene na vremenu na naplatu temeljenu na udaljenosti, čime će načela zagađivač plaća bolje funkcionirati, plenarno zasjedanje Tran.

Parlament je dao konačno zeleno svjetlo za sporazum s vladama EU-a o ažuriranju pravila kojima se definiraju naknade koje države članice mogu nametnuti kamionima i kamionima, ali i autobusima, kombijima i osobnim automobilima koji koriste prometnice transeuropske mreže (TEN-T) . To neće prisiliti države članice EU da naplaćuju vozila na njihovim cestama. Međutim, ako se odluče na to, morat će slijediti pravila EU-a.

Cestarine umjesto vinjeta

Cilj novih pravila je premjestiti naplatu cestarine s modela temeljenog na vremenu na sustav koji se temelji na udaljenosti ili stvarnim kilometrima, kako bi se bolje odražavala načela zagađivač plaća i korisnik plaća.

Zastupnici Europskog parlamenta osigurali su da će države članice u roku od osam godina od stupanja na snagu novih pravila postupno ukinuti "vinjete" (naplatu cestarine temeljene na vremenu) za teška vozila (kamione, kamione i autobuse) u jezgri TEN-T mreže i početi primjena cestarine (naknade temeljene na udaljenosti). Međutim, države članice i dalje će moći zadržati vinjete za određene dijelove ove mreže, ako mogu dokazati da bi novi način naplate bio nerazmjeran očekivanom prihodu.

Zelenije naknade

Kako bi potaknule širu upotrebu ekološki prihvatljivijih vozila, zemlje EU-a od 2. godine morat će postaviti različite stope naplate cestarine na temelju emisija CO2026 za kamione i autobuse, te ekološke učinkovitosti za kombije i minibuseve. Također će morati smanjiti znatne naknade za vozila s nultom ili niskom emisijom.

Oglas

Punjenje kombija i automobila

Prema novim pravilima, vinjete će vrijediti kraće (jedan dan, tjedan ili 10 dana) i imati će ograničenja cijena koja se mogu nametnuti osobnim automobilima, kako bi se osiguralo pošteno postupanje prema povremenim vozačima iz drugih zemalja EU. Zemlje EU-a koje su spremne naplaćivati ​​lakša vozila, poput kombija, minibusa i osobnih automobila, i dalje će moći birati između sustava naplate cestarine ili vinjeta.

Više transparentnosti

Zastupnici Europskog parlamenta osigurali su da će tri godine nakon stupanja pravila na snagu, države članice javno izvještavati o cestarinama i korisničkim naknadama koje se naplaćuju na njihovom teritoriju, uključujući informacije o tome kako koriste te prihode. Zastupnici Europskog parlamenta žele da prihodi ostvareni od ovih naknada pridonose održivom prometu, infrastrukturi i mobilnosti.

Izvjestitelj Giuseppe Ferrandino (S&D, IT) rekao je: “Ukidanje vinjete za teška vozila standardizirat će sustav koji je trenutno pretjerano fragmentiran. Poticat ćemo svijet prometa na korištenje čistijih vozila. Jako sam zadovoljan što sam dobio uvođenje jednodnevne vinjete za sva vozila u prometu, koja će putnicima u tranzitu omogućiti da plate poštenu cijenu za svoje putovanje. To je također pozitivan razvoj za turizam: osigurava da putnici neće biti kažnjeni.”

Sljedeći koraci

Pravila će stupiti na snagu 20 dana nakon objave u Službenom listu EU. Države članice imat će dvije godine da se pripreme za primjenu novih pravila.

Više informacija 

• Nacrt pravila o eurovinjeti  
• izvjestitelj EP-a Giuseppe Ferrandino (S&D, IT) 
• Postupak datoteka  
• Brifing službe EP Research o direktivi o eurovinjeti  
• Odbor za promet i turizam

Podijelite ovaj članak: