Povezivanje Europe Expressa stiže na krajnje odredište nakon 20,000 km putovanja

7. listopada, Connecting Europe Express stigao je na svoje konačno odredište u Pariz nakon 36 dana putovanja diljem Europe - od Zapada do Istoka, Sjevera do Juga, pa čak i posjećivanja susjeda izvan EU -a. Ovaj je vlak posebno sastavljen za prigodu Europska godina željeznice 2021, s ciljem podizanja svijesti o prednostima željeznice i izazovima koje je još potrebno prevladati. Vlak je napravio više od 120 zaustavljanja, prešao je 26 zemalja i 33 granice, putujući usput na tri različita kolosijeka.

Povjerenica za promet Adina Vălean rekla je: „Connecting Europe Express bio je pokretni laboratorij koji je u stvarnom vremenu otkrio mnoga postignuća našeg jedinstvenog europskog željezničkog područja i naše mreže TEN-T koji omogućuju besprijekorna putovanja diljem naše Unije. Želio bih izraziti svoju iskrenu zahvalnost svima koji su nam pomogli pretvoriti Connecting Europe Express od ideje u stvarnost, prepun i uzbudljiv plan puta, susrete za pamćenje-umova i osoba-i istinskog nositelja zastave za europsku željeznicu. ”

Andreas Matthä, predsjednik Zajednice europskih željezničkih i infrastrukturnih tvrtki (CER) i predsjednik Uprave austrijskih saveznih željeznica, rekao je: „Connecting Europe Express danas je postigao dva cilja. Ne samo da je stigao na svoje konačno odredište u Parizu, nego je, što je još važnije, istaknuo izazove u prekograničnim željezničkim uslugama. Ako drugi važan cilj, Zeleni dogovor, želi uspjeti, vožnja vlakom kroz Europu mora postati jednako jednostavna kao i vožnja kamiona. Da bi se to postiglo, željeznici će trebati veći kapacitet i nova ulaganja u infrastrukturu. Okvirni uvjeti moraju se prilagoditi kako bi se stvorili jednaki uvjeti za sve vrste prijevoza. Čestitam i zahvaljujem svima koji su uključeni u ovaj iznimno uspješan projekt. ”

Posljednji događaj u Parizu bio je prilika za predstavljanje početnih zaključaka izvučenih tijekom jedinstvenog putovanja vlakom.

• Prvo, kako bi željeznica oslobodila svoj potencijal, pravo prekogranično, moderna, visokokvalitetna željeznička infrastruktura je osnovni zahtjev. Postoji jasna potreba za zajedničkim djelovanjem za dovršetak Transeuropske prometne mreže (TEN-T): temeljna mreža do 2030. i sveobuhvatna mreža do 2050. Komisija će predložiti izmjene TEN-T Uredbe kasnije ove godine. Dana 16. rujna, poziv za podnošenje prijedloga u iznosu od 7 milijardi eura u okviru Instrumenta za povezivanje Europe (CEF) pokrenut je za projekte usmjerene na novu, nadograđenu i poboljšanu europsku prometnu infrastrukturu. EU-ov Fond za oporavak i otpornost može podržati modernizaciju i interoperabilnost željezničke infrastrukture, plus ključne infrastrukturne projekte, poput linija Lyon-Torino, tunela u bazi Brenner i Rail Baltica.
• Drugo, postojećom infrastrukturom mora se bolje upravljati i poboljšati njezin kapacitet. Digitalizacija može pomoći. Na primjer, implementacijom Europskog sustava upravljanja željezničkim prometom (ERTMS) povećat će se kapacitet, sigurnost, pouzdanost i točnost. Istraživanje i inovacije također će otključati više kapaciteta, a novo partnerstvo 'Europe's Rail' nadograđivat će se na uspješnom radu Shift2Rail.
• Treći, veće paneuropska koordinacija i zajednički zahtjevi su potrebni, a jedinstveno europsko željezničko područje mora se poboljšati. Na primjer, europski strojovođe trebali bi moći pratiti svoje vlakove preko granica, baš kao što to mogu piloti i strojovođe kamiona. Četvrti željeznički paket mora se brzo transponirati kako bi se uklonile preostale prepreke stvorene nacionalnim pravilima i uspostavilo otvoreno i konkurentno europsko tržište željeznica - tehnički, operativno i komercijalno.
• Četvrta, željeznica treba postati atraktivnije potaknuti više ljudi i tvrtki na odabir željeznice. Poboljšanje naplate karata i mogućnosti planiranja putovanja različitim vrstama prijevoza pomoglo bi, kao i smanjenje troškova putovanja željeznicom u usporedbi s alternativama. U tom kontekstu, Komisija će u prosincu predstaviti Akcijski plan za jačanje prekograničnih putničkih željezničkih usluga na velike udaljenosti.

pozadina

Connecting Europe Express kolektivno je europsko postignuće. Okupio je nacionalne, regionalne i lokalne vlasti, društvo u cjelini i željeznički sektor, od novih sudionika i postojećih operatora do upravitelja infrastrukture i industrije opskrbe. Više od 40 partnera iz sektora udružilo je snage kako bi kombinirali austrijskog vagona za spavanje s talijanskim trenerom, švicarskim panoramskim trenerom, njemačkim sjedećim trenerom, francuskim konferencijskim trenerom i mađarskim izložbenim trenerom; dovršavanjem vlaka standardnog kolosijeka s iberijskim i baltičkim vlakom. Udruga željezničkog sektora CER koordinirala je tehničko i operativno upravljanje vlakovima s uključenih 40 i više željezničkih aktera. 

Tijekom svog putovanja vlak je bio domaćin nekoliko konferencija i mobilnog telefona izložbai pozdravio školske sate, kreatore politike, dionike i druge građane. Usput su bile organizirane dodatne konferencije i događaji dobrodošlice, a stajališta vlaka poklopila su se s ključnim događajima, poput neformalnog sastanka ministara prometa i energetike na Brdu u Sloveniji, kao i prvog ikada željezničkog samita Zapadnog Balkana u Beogradu. U njemačkom Halleu (Saale) putnici su svjedočili početku ere digitalnog automatskog spajanja teretnih vagona, kao i intermodalnih operacija na terminalu Bettembourg u Luksemburgu.

Oglas

Više informacija

Povezivanje Europe Expressa

Blog

Ruta i događaji

Knjiga putovanja

Izložba

Foto natječaj

Partneri

Resursi

Europska godina željeznice

Podijelite ovaj članak: