# Kina - Inicijativa Pojas i put nailazi na uzbuđenje i zabrinutost u Europi

5 godina nakon pokretanja, vodeća inicijativa kineskog predsjednika Xi Jinpinga "Pojas i cesta" (BRI) još uvijek se suočava s neizvjesnim izgledima u Europi. Pomiješani osjećaji pokazali su se tijekom konferencije s više dionika o inicijativi u Bruxellesu, gdje su europska poslovna udruženja izrazila uzbuđenje zbog potencijalnih prilika, a dužnosnici EU upozorili su da "BRI nema budućnosti" ako se ne stvore jednaki uvjeti.

Konferenciju, koju su zajedno s ACCA-om (udruženjem ovlaštenih računovođa), EU-Azijskim centrom, European Movement Internationalom (EMI) i UEAPME-om održali u srijedu, prisustvovala je skupina dužnosnika, donositelja odluka i predstavnika EU od europskih sindikata i poslovnih grupa. Među zvučnicima bili su zastupnici MEP Jo Leinen, šef Delegacije EU-Kina iz Europskog parlamenta i Alain Baron, voditeljica platforme EU-Kina Connectivity, glavni pregovarački kanal za suradnju EU-Kina na BRI-u.
Leinen je pohvalio da su razmjeri i opseg inicijative Pojas i put "ništa se ne može usporediti u 21. stoljeću", ali jednostrana ideja koju je predložio Peking mora postati multilateralna kako bi postigla uspjeh.

"Ako ne budemo u mogućnosti osigurati da se jednaki uvjeti, uzajamnost i transparentnost primjenjuju na BRI, bojim se da BRI neće biti budućnosti", rekao je barun.

Inicijativa za pojas i put, koju je Xi prvi put oslovio 2013. godine kao "Jedan pojas, jedan put" nedugo nakon što je preuzeo dužnost, želi stvoriti trgovinsku i infrastrukturnu mrežu koja će kopnom i morem povezivati ​​Kinu s Europom i Afrikom duž drevnih trgovinskih putova.

Očekuje se da će inicijativa usko povezana s vodstvom i naslijeđem Xija obilježiti promjenu globalne gospodarske paradigme uz obećanje ulaganja od više od jednog bilijuna dolara u preko 1 zemalja. Kina je svoj pothvat jasno pokazala kada je inicijativa sadržana u Povelji Komunističke partije tijekom 60. kongresa stranke u listopadu 19. godine.

 

Oglas

U usporedbi s mnogim zemljama u Africi, jugoistočnoj i središnjoj Aziji, EU je oprezna priznavajući BRI. Francuski predsjednik Emmanuel Macron spomenuo je nedostatak inicijative tijekom svog posjeta u Kini ranije ovog mjeseca. Velika Britanija premijerka Theresa May, koja poslije ovog tjedna posjeti Kinu, očekuje se da će izazvati zabrinutost zbog inicijative pred kineskim dužnosnicima

Projekti pod inicijativu "Belt and Road" kritizirani su zbog nedostatka transparentnosti i monopola kineskih poduzetnika. Prema istraživanju objavljenom prije nekoliko dana od strane Centra za strateške i međunarodne studije, među svim izvođačima koji sudjeluju u kineskom financiranom projektu pod BRI u Aziji i Europi, 89% su kineske tvrtke.

Tijekom konferencije također su istaknuta različita razumijevanja kineskih tržišnih pravila, ogromna dominacija vlade u poslovanju i nesloboda u udrugama. Projekt brze željeznice Budimpešta-Beograd, jedan od zaštitnih znakova u okviru BRI-ja u Europi, još uvijek je pod istragom Europske komisije zbog kršenja pravila natječaja EU-a.

"Vidimo puno prilika, ali i izazova", rekla je Ada Leung, voditeljica ACCA Kine, za EU Reporter. Istaknula je da treba učiniti puno koordinacije s obzirom da su na planiranim rutama BRI uključene različite jurisdikcije i kulture.

EU se također suočava s unutarnjim izazovom. Do sada države članice još nisu imale zajedničko stajalište prema BRI. Iako se Francuska i Njemačka ustručavaju odobriti BRI, šest europskih zemalja, uključujući Španjolsku, Italiju, Grčku, Mađarsku, Češku i Poljsku, već su potpisale zajedničko priopćenje s Kinom i drugih 23 zemlje na Forumu za pojas i put za međunarodnu suradnju održanom u svibnju 2017. Također postoji zabrinutost da bi inicijativa 16 + 1 između Kine i istočnoeuropskih zemalja mogla potkopati cjelokupni pristup EU-a Kini.

 

 

Podijelite ovaj članak: