#CleanArcticAlliance pozdravlja rusko-finsku izjavu o čistijem Arktonskom brodskom gorivu

Čisti arktički savez pozdravlja zajednička izjava ruskog predsjednika Vladimira Putina i finskog predsjednika Sauli Niinista o potrebi prelaska na čistija brodska goriva poput LNG-a na Arktiku.

Govoreći u ime Saveza za čisti Arktik, Aleksej Knižnikov iz WWF-a u Rusiji rekao je da su „rizici korištenja mazuta na Arktiku previsoki i pozdravljamo viziju i vodstvo predsjednika Putina i predsjednika Niinista u nastojanju da prijeđu na čistija goriva za Arktički brodar. Sada bismo trebali očekivati ​​da će se stav Ruske Federacije o pitanju HFO prilagoditi u skladu s izjavom predsjednika Putina i nadamo se da ćemo vidjeti ove promjene na sastanku Međunarodne pomorske organizacije MEPC73 ovog listopada u Londonu ”.

• Najveća količina otpremnog goriva koje se koristi na Arktiku je teško loživo ulje - najprljavije od brodskih goriva.

• Upotreba i prijevoz HFO-a kao goriva brodovima na Arktiku predstavljaju dvije prijetnje - prvo onu od izlijevanja HFO-a, koje je gotovo nemoguće očistiti zbog velike viskoznosti. Plus izlijevanju na udaljenom arktičkom mjestu nedostat će kapacitet izlijevanja nafte i postrojenja za odgovor na izlijevanje. Drugo, emisijom crnog ugljika u ispuhu brodskih motora kada je izgoren. Crni ugljik apsorbira zagrijavanje i taloženje na snijegu i ledu, ubrzavajući brzinu topljenja. Ovaj tjedan objavljeno je da je Arktik najjači morski led razbila se dvaput ove godine, po prvi puta na snimci.

• U travnju 2018. godine na sastanku Odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC72) Međunarodne pomorske organizacije (IMO) dogovoreno je kretanje prema razmatranju arktičke zabrane teškog loživog ulja. Na sastanku je pododbor (PPR6) - koji će se sastati početkom 2019. - razviti zabranu upotrebe teškog loživog ulja i prijevoza brodova na Arktiku, „na temelju procjene utjecaja“ i „ u odgovarajućem vremenskom roku ”.

• Odbor za zaštitu morskog okoliša sastaje se u Londonu ovog listopada za MEPC73.

• Do danas Rusija nije podržala zabranu upotrebe i prijevoza HFO brodova u arktičkim vodama kao goriva. Rusija je zabranu upotrebe i prijevoza HFO-a kao goriva smatrala krajnjim utočištem i radije istražuje druge mogućnosti ublažavanja. Savez čistih Arktika zalaže se za zabranu uporabe i prijevoza HFO-a kao goriva na Arktiku i napominje da je ruska državna brodarska tvrtka Sovcomflot već otvoreno govorila o potrebi udaljavanja od goriva na bazi nafte i mora. dobavljač goriva u bunkerima Gazpromneft očekuje da će zaustaviti upotrebu mazuta od 2025.

  Oglas

O teškoj nafti

Masno loživo ulje je prljavo i zagađujuće fosilno gorivo koje dopušta brodove diljem našeg mora i oceana - računovodstvo za 80% morskog goriva koji se koristi diljem svijeta, Klimatske promjene potiču visoku zimsku temperaturu i potiču taljenje morskog leda, otvarajući arktičke vode do otpremanja. Kako se ledeni led smanjuje, veće ne-arktinske brodice s državnim zastavama koje se natječu na HFO-u vjerojatno će se preusmjeriti na arktičke vode u potrazi za kraćim vremenima putovanja. To, u kombinaciji s povećanjem arktskih plovila označenih državnom zastavom koji ciljaju na prethodne nedostupne resurse, uvelike će povećati rizik od izljeva HFO-a.

Oko 75% morskog goriva koje se trenutno provodi na Arktiku je HFO; više od polovice plovila označenih neartičkim državama - zemljama koje nemaju dovoljno veze s Arktikom (Vidi također: Pet brifinga o upotrebi teških loživog ulja na Arktiku).

Već zabranjeno u antarktičkim vodama, ako se HFO prolijeva u hladnim polarnim vodama, polako se raspada, što je gotovo nemoguće očistiti. Proljev HFO-a imao bi dugoročne razorne učinke na arktinske autohtone zajednice, životne sredine i morske ekosustave na kojima ovise. HFO je također i veći izvor štetnih emisija onečišćujućih tvari u zrak, poput sumpornog oksida i čestica, uključujući crni ugljen, od alternativnih goriva kao što su destilirano gorivo i ukapljeni prirodni plin (LNG). Kada se emitiraju i nanose na snijeg ili led Arktika, učinak crnog ugljika na klimatsko zagrijavanje iznosi pet puta više nego kada se emitira na nižim širinama, kao što je to u tropima.

U travnju 2018, tIMO je pristao krenuti naprijed u razradi zabrane teških loživog ulja iz arktičkih voda.

Planovi za razvijanje zabrane teških loživog ulja (Arctic shipping), zajedno s procjenom utjecaja takve zabrane dogovoreni su tijekom Međunarodne pomorske organizacije (IMO) Odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC72). Sastanak je uputio pododbor (PPR6) kako bi se razvila zabrana upotrebe teških goriva i prijevoza za korištenje brodova na Arktiku "na temelju procjene utjecaja" i "na prikladan vremenski rok"

Slijedio je sporazum u srpnju 2017. da MEPC razmotri „razvoj mjera za smanjenje rizika od upotrebe i prijevoza teškog mazuta kao goriva brodovima u arktičkim vodama“. Clean Arctic Alliance također je pozdravio ovaj potez, navodeći kako je zabrana korištenja i prijevoza gorivom brodova koji rade na Arktiku najjednostavniji i najučinkovitiji način ublažavanja učinaka HFO-a.

Daljnje čitanje o HFO-u i crnom ugljiku

• Mišljenje: Svjetski najgori gorivo bit će zabranjen od Arctic Shipping. Evo kako.

• Priopćenje: Clean Arctic Alliance hails IMO premjestiti za zabranu teških goriva od Arctic Shipping

• grafički prikaz: Odgovaranje na izlijevanja nafte Arctic Shipping: Rizici i izazovi

• grafički prikaz: Kako možemo smanjiti emisije crnog ugljika od međunarodnog otpremništva?

• Izvješće: Emisije ugljika i upotreba goriva u globalnom transportu

• Izvješće: Utjecaji arktičke zabrane HFO zabrane emisija Crnog ugljika

Vidi također: Pet brifinga o upotrebi teških loživog ulja na Arktiku, koju je pripremio dr. sc. Bryan Comer, Međunarodno vijeće o čistom prometu (ICCT), za Clean Arctic Alliance. Ovi radovi gledaju na uporabu HFO-a po zastavama brodom, brodomnika, a dublje se gleda na uporabu HFO-a od strane krstarih brodova i ribarskih brodova u IMO Polar Code Arctic, 2015.

Dansko izvješće Eko Vijeća Čistač Dostava: Usredotočite se na onečišćenje zraka, tehnička rješenja i regulaciju

Više čistih Arctic Alliance publikacija o teškom loživom ulju na Arktiku možete preuzeti ovdje- plus neke korisne infographics, i naše Često postavljana pitanja mogu se naći ovdje.

Arktikovo opredjeljenje

Pokrenut je na konferenciji Arctic Frontiers u siječnju 2017a Clean Arctic Alliance - koalicije nevladinih organizacija - i ekspedicijskog operatera Hurtigruten, Arktikovo opredjeljenje ima za cilj štititi arktinske zajednice i ekosustave od rizika koji proizlaze iz uporabe teških loživog ulja, te poziva Međunarodnu pomorsku organizaciju (IMO) zabranu uporabe i prijevoza kao brodskog goriva Arcticom. Zabrana HFO-a već je bila na mjestu u antarktičkim vodama, od 2011-a. U srpnju 2017, čista Arctic Alliance pozdravila je akcije koje su članice IMO-a započele s radom na identificiranju mjera za ublažavanje rizika od izlijevanja HFO-a, tijekom sastanka odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC71) IMO-a.

O čistom Arktnom savezu

Sljedeće neprofitne organizacije čine Clean Arctic Alliance, koja se zalaže za zabranu HFO-a kao brodskog goriva na Arktiku:

Liga divljine Aljaske, Bellona, ​​Radna skupina za čisti zrak, Dansko ekološko vijeće, Zaklada za ekologiju i razvoj ECODES, Agencija za istraživanje okoliša, Europska zaklada za klimu, Friends of the Earth iz SAD-a, Greenpeace, Islandsko udruženje za zaštitu prirode, Unija za zaštitu prirode i biološke raznolikosti, Ocean Conservancy , Pacifičko okruženje, Rizična mora, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment i WWF.

Više informacija.

Twitter.

Podijelite ovaj članak: