Povežite se s nama

Klimatske promjene

IMO odbacuje poziv Maršalovih Otoka da se postavi globalni cilj CO2 za brodarstvo

PODJELI:

Objavljeno

on

2011.6.6-emisije13. svibnja IMO je zaključio da je uobičajeno poslovanje važnije od dogovora da međunarodna špedicija mora pošteno doprinijeti borbi protiv klimatskih promjena.

Današnji prijedlozi i proceduralne isprike u IMO-u u Londonu očito su važniji od uslišavanja strastvenih molbi ministra vanjskih poslova Maršalovih Otoka i ministra za klimatske promjene Vanuatua koji je nedavno opustošio ciklon da se brodarstvo prvo mora dogovoriti je li cilj smanjenja opći. cilj.

Još veće žaljenje je što važne europske zemlje – da ne spominjemo SAD, Australiju i Japan – nisu mogle ni spomenuti riječ meta. Još jednom je na sastanku UNFCCC-a u Parizu krajem godine da se jasno kaže da globalna akcija u vezi s klimom zahtijeva djelovanje svih sektora. A poruka za EU je jasna.

Korištenje električnih romobila ističe IMO i dalje propada u svojim obvezama prema akt. Europa se sada mora brzo kretati i nadovezati se na nedavno dogovorenu uredbu o praćenju emisija brodova uvođenjem mjera koje će zahtijevati da svi brodovi koji uplovljavaju u europske luke daju svoj pravičan doprinos smanjenju.

Ministar vanjskih poslova Maršalovih Otoka Tony de Brum rekao je predstavljajući prijedlog: “Nakon godina petljanja po rubovima, 2015. mora biti godina akcije. Predstavljamo naš prijedlog kako bi globalno brodarstvo moglo biti klimatski predvodnik. Pozivam svoje kolege ovdje danas da nam se pridruže. S vjetrom u jedrima na putu za Pariz, moramo zajedno iskoračiti kako bismo poduzeli odlučnu akciju za budućnost našeg planeta.”

Bill Hemmings, voditelj brodskog programa za Transport and Environment, rekao je: “Kako nevjerojatno! Delegacije pacifičkih otoka suočile su IMO s temeljnim pitanjem njegove relevantnosti u najtežem problemu s kojim se čovječanstvo suočava. Jednostavan Nyet trajao je samo 90 minuta, ali svijet mora i dalje pozivati ​​na odgovornost pomorsku industriju i IMO.”

John Maggs, viši politički savjetnik organizacije Seas At Risk i predsjednik Koalicije za čistu plovidbu, rekao je: „Danas su Maršalovi otoci, Vanuatu i druge male otočne pacifičke države donijele hrabrost, jasnoću svrhe i hitnost krize klimatskih promjena IMO, možda prvi put. Neuspjeh IMO-a da shvati važnost ovog trenutka i napravi hitno potrebnu promjenu u tempu smanjenja emisija stakleničkih plinova s ​​brodova bio je sramotan.”

Oglas

Od Kjota, IMO nije uspio postići značajan napredak u smanjenju emisija stakleničkih plinova (GHG) iz međunarodnog brodskog sektora. Emisije u brodarstvu povećale su se za približno 70% od 1990. godine i predstavljale su 2.7% globalnih emisija CO2 u 2012. Kada bi se te emisije prijavile kao država, pomorski promet svrstao bi se između Japana i Njemačke na tablicu emisija CO2. Prema trenutnim politikama, IMO-ova studija GHG iz 2014. predviđa da će se emisije CO2 povećati za 50% do 250% do 2050., što bi tada predstavljalo između 6% i 14% ukupnih globalnih emisija. Iako su emisije iz drugih sektora počele opadati ili su na vrhuncu u 2020. godini, niti jedan od scenarija "uobičajenog poslovanja" za brodarstvo ne predviđa pad brodskih emisija prije 2050. godine.

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi