Parlament je usvojio pravila o ekološkim naplatama cesta 

Parlament je odobrio nova pravila naplate cestarine za kamione temeljena na udaljenosti, koja će pomoći u smanjenju emisije CO2, Ekonomija.

Parlament odobrio izmjene pravila o naplati teških teretnih vozila za korištenje na cestama na 17 veljače 2022.

Promjene u Direktivi o eurovinjeti zamjenjuju sadašnje naknade za kamione temeljene na vremenu naknadama temeljenim na udaljenosti.

Naplatom za stvarne prijeđene kilometre, sustav će bolje odražavati načelo zagađivač plaća, koji je u središtu politike zaštite okoliša EU-a i navodi da oni koji štete okolišu trebaju platiti troškove.

Promjene će uskladiti sustav naplate cesta u cijelom EU-u i pomoći u financiranju cestovne infrastrukture, istovremeno smanjujući zastoje i pomoći u postizanju klimatski ciljevi.

Unutar osam godina od stupanja na snagu pravila, vremenske korisničke naknade - vinjete - za teška teretna vozila postupno će se ukidati i zamijeniti cestarinama temeljenim na udaljenosti na glavnoj europskoj cestovnoj mreži - Transeuropska mreža (TEN-T) ceste.

Mogu se dopustiti neka izuzeća i mogućnost kombiniranog sustava, a zemlje EU-a moći će nastaviti koristiti vinjete na drugim dijelovima svojih mreža.

Ostale promjene uključuju:

• Cestovna naknada za kamione i laka gospodarska vozila varirat će ovisno o emisiji CO2 i/ili ekološkoj učinkovitosti vozila, kako bi se potaknula upotreba ekološki prihvatljivijih vozila.
• Pravila o naknadama bit će proširena ne samo na teška teretna vozila preko 12 tona, već i na sve kamione, autobuse, osobne automobile i kombije. Ako zemlje EU odluče naplaćivati ​​ta vozila, moći će koristiti sustave naplate cestarine ili vinjete.
• Uvest će se ograničenja cijena kratkoročnih vinjeta za osobna vozila; jednodnevne vinjete morat će biti dostupne putnicima u tranzitu.
• Postoji mogućnost uvođenja naknade za zagušenje za sva vozila, prihod od koje će se koristiti za rješavanje problema zagušenja.

Zemlje EU-a bit će slobodne primjenjivati ​​različite naknade na različite kategorije vozila. Na primjer, mogu odlučiti da uopće ne naplaćuju autobuse.

Ako je cestovni prijevoz uključen u budući mehanizam određivanja cijena ugljika, pravila se više neće primjenjivati ​​kako bi se izbjegla dvostruka naplata.

Sljedeći koraci

Zemlje EU odlučit će hoće li ili ne uvesti naplatu cestarine, ali ako to učine, moraju primijeniti nova pravila kako bi se otklonilo narušavanje tržišnog natjecanja u cestovnom prometu.

Imaju dvije godine da prenesu nova pravila u nacionalne zakone.

Oglas

Revizija direktive o eurovinjeti 

• Provjerite napredak u zakonodavstvu 
• Informiranje

Podijelite ovaj članak: