Europa sama sebi puca u nogu pokušavajući zabraniti rusku gumu

Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen obećan uvesti novi paket sankcija protiv Rusije ovog mjeseca, obilježavajući godinu dana od ruske invazije na Ukrajinu. Ovo bi bio već deseti paket antiruskih sankcija. Nove sankcije uvode se gotovo svaki mjesec i svaki put EU mora napregnuti svoju maštu kako bi smislila nove ljude i subjekte koje će sankcionirati.

Prema vijestima Interfaxa, novi paket sankcija mogao bi uključivati ​​zabranu kupnje ruske sintetičke gume, koja je bila važna sirovina za europske proizvođače guma. Inicijativa za zabranu ruske gume očito je potekla od konkurenta - poljske Synthos grupe koja radi na proširenju vlastite proizvodnje gume.

Mnoge tvornice guma - osobito u Italiji, Njemačkoj, Češkoj, Mađarskoj i Rumunjskoj - nisu baš zadovoljne takvim otvorenim lobiranjem. Njihov proizvodni proces oslanja se na određene vrste gume koju isporučuje Rusija, a koju Synthos nije u mogućnosti proizvesti. Bude li ruska guma potpuno zabranjena, te će tvornice morati pronaći alternative od dobavljača koji se nalaze dalje i plaćati višu cijenu, što može dovesti do ekonomskih gubitaka.

Većina ruskih roba poput nafte, prirodnog plina, ugljena, čelika, plastike, drva itd. već je podvrgnuta ograničenjima EU-a. To nije imalo značajan utjecaj na Rusiju, čije su tvrtke uspjele preusmjeriti izvoz u Kinu i druga tržišta u razvoju, a niti je natjeralo Kremlj da zaustavi vojne akcije u Ukrajini. Naprotiv, ta su trgovinska ograničenja uzrokovala probleme samoj Europi, povećavajući cijene energije i prekidajući postojeće opskrbne lance.

Kao rezultat toga, tvrtke uključujući BASF, ArcelorMittal, Volkswagen i druge su bile nedavno smanjuju operacije u Europi i umjesto toga žele se proširiti na Sjevernu Ameriku. Potpuna zabrana ruske gume mogla bi imati sličan razoran učinak na europske proizvođače guma u trenutku kada je potražnja u Europi već pod pritiskom zbog inflacije potrošačkih cijena i poteškoća u automobilskoj industriji.

Mnogi europski proizvođači guma već su osjetili ubod prošle godine. Pod pritiskom politike i javnosti, tvrtke od Michelina do Nokian Tyresa napustile su Rusiju, gdje su imale visokokvalitetne proizvodne pogone. Koristili su te objekte kao bazu ne samo za opskrbu velikog lokalnog tržišta, već i za izvoz guma u Europu, koristeći prednost niske cijene sirovina, električne energije i radne snage u Rusiji.

U želji da smanje rizike opskrbnog lanca, neki proizvođači guma u Europi prošle su godine također počeli samosankcionirati. Smanjili su kupnju sintetičke gume iz Rusije i prebacili se na proizvode iz udaljenijih regija poput Kine, Indije i SAD-a, čak i ako su njihovi proizvodi skuplji zbog viših troškova dostave. Udio ruske sintetičke gume u uvozu u EU pao je s 53% u 2021. na 30% prošle godine. Istodobno, i količine europske proizvodnje guma pao usred inflacije troškova.

Oglas

Ipak, za mnoge europske tvornice guma ekonomska učinkovitost ostala je važnija od politike, te su nastavili kupovati sintetičku gumu iz Rusije zbog povoljnih uvjeta i tehnološke pogodnosti. Sada bi ih EU mogla prisiliti da promijene postojeći lanac opskrbe i suoče se s višim troškovima, što će ugroziti potražnju za njihovim proizvodom.

Ideja o kažnjavanju Rusije gumenom zabranom možda ima neki politički značaj, ali ekonomski ne može izdržati kritiku. Čini se da bi EU mogla još jednom sebi pucati u nogu, naštetiti vlastitim proizvođačima, a Rusiju ostaviti neozlijeđenom.

Podijelite ovaj članak: