Globalna utrka za autonomne kamione: Kako SAD, EU i Kina transformiraju transport

Komercijalizacija tehnologije autonomne vožnje u industriji kamionskog prijevoza brzo je napredovala 2024., predstavljajući značajan potencijal za rješavanje kritičnih izazova u industriji kao što su visoki operativni troškovi, nedostatak vozača i sigurnosni problemi. Očekuje se da će globalnu kamionsku flotu podržavati dodatnih pola milijuna L4 autonomnih vozača, dok će preostali vozači ili prijeći u nadzorne uloge ili nastaviti raditi u manje razvijenim regijama, piše Shihao Fu, tehnološki analitičar u IDTechEx-u.

IDTechEx-a Nedavno istraživanje o više od deset tvrtki u sektoru autonomnog prijevoza kamiona otkriva da je industrija službeno ušla u fazu komercijalizacije, obilježenu dubokom suradnjom u cijelom globalnom opskrbnom lancu. Promatrajući tržište, evidentno je da aktivni startupi posvuda grade svoj softver ili tehnologiju naknadnog opremanja na šasijama kamiona koje osiguravaju proizvođači originalne opreme (OEM). Ovaj pristup ne samo da ublažava pritiske povezane s masovnom proizvodnjom, već također omogućuje tim startupima da iskoriste OEM tehničku podršku. Industrija se tako razvija u kombinirani poslovni model koji uključuje proizvođače originalne opreme, nizvodne logističke tvrtke i tvrtke za autonomnu vožnju.

Globalni okvir politike za autonomni prijevoz kamionima

Globalnu komercijalizaciju autonomnih kamiona u 2024. značajno oblikuju regionalni propisi i vladine politike. Zemlje s naprednim testiranjem i regulatornim okvirima prednjače u poticanju inovacija i implementacije, dok druge rade na tome da ih sustignu. Ključna tržišta poput SAD-a, Europe i Kine usvojila su različite pristupe omogućavanju rasta autonomnog kamionskog prijevoza, prvenstveno pod utjecajem njihovih regulatornih okruženja, razvoja infrastrukture i vladine potpore.

Vodeće autonomne prijevozničke tvrtke 2024. Izvor: IDTechEx.

Ujedinjene države

SAD ostaje jedan od najistaknutijih igrača u razvoju autonomnog kamionskog prijevoza. Savezna uprava za sigurnost autoprijevoznika (FMCSA) i Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) predvodile su regulatorne inicijative s ciljem promicanja sigurne i skalabilne primjene autonomnih kamiona. Trenutačno regulatorni okvir dopušta opsežne pilot programe, s državama poput Kalifornije, Teksasa i Arizone koje vode u testiranju na cesti. Međutim, nepostojanje jedinstvene federalne politike dovelo je do mnoštva propisa na državnoj razini. Ovo rascjepkano pravno okruženje komplicira međudržavno poslovanje, koje je ključno za međudržavni teretni prijevoz. Kao rezultat toga, razvijači autonomnih kamiona zalažu se za usklađenije nacionalno zakonodavstvo koje može pojednostaviti napore na testiranju i komercijalizaciji.

Nedavni dvostranački Zakon o ulaganju u infrastrukturu i zapošljavanju također je postavio odredbe za poboljšanje digitalne i fizičke infrastrukture za razvoj autonomnih vozila, uključujući ulaganja u pametne autoceste i namjenske objekte za testiranje. Međutim, i dalje postoje operativne prepreke, osobito u području sigurnosnih standarda, zabrinutosti zbog odgovornosti i percepcije javnosti, što i dalje oblikuje regulatorne napore diljem SAD-a

ŠIROM Europe

Europa se pojavljuje kao kritična regija za razvoj autonomnog kamionskog prijevoza zahvaljujući snažnoj regulatornoj podršci. Europska komisija predstavila je nekoliko političkih inicijativa u okviru agende "Europa u pokretu", s ciljem stvaranja jedinstvenog europskog okvira za autonomna vozila. Zemlje poput Švedske, Njemačke i Nizozemske pioniri su u testiranju i implementaciji autonomnog kamionskog prijevoza. Švedski Einride, primjerice, već provodi komercijalne operacije s autonomnim kamionima L4 na fiksnim rutama u nekoliko europskih zemalja. U Njemačkoj, ključni zakon o autonomnoj vožnji donesen 2021. dopušta operacije razine 4 u određenim područjima bez potrebe za ljudskom intervencijom, postavljajući presedan za druge europske zemlje.

Usredotočenost Europske unije na održivost okoliša također potiče usvajanje autonomnih električnih kamiona kao dio širih napora za smanjenje emisija ugljika iz transportnog sektora. Međutim, različiti regulatorni rokovi i standardi certificiranja u državama članicama još uvijek predstavljaju izazove za besprijekorno prekogranično autonomno poslovanje. Europska komisija aktivno radi na usklađivanju ovih propisa kako bi omogućila lakšu integraciju autonomnog prijevoza kamionima diljem kontinenta.

Kina

Kina se pojavila kao globalni lider u komercijalizaciji autonomnih kamiona, potkrijepljena snažnom potporom vlade i dobro razvijenim regulatornim okvirom. Kineska vlada je implementirala nacionalne smjernice koje daju jasne standarde za testiranje, proizvodnju i komercijalnu primjenu autonomnih vozila. Gradovi poput Pekinga, Šangaja i Shenzhena uspostavili su opsežne testne zone za autonomna vozila, a tvrtke poput Inceptio i DeepWay imaju koristi od povoljnih politika, uključujući licence pilota za rad na autocestama i subvencije za proizvodnju električnih vozila.

Kineski pristup bio je uska integracija razvoja autonomnih kamiona sa širim ciljevima da postane lider u električnim vozilima i pametnoj logistici. Vlada je također uložila velika sredstva u izgradnju pametne infrastrukture, kao što su povezane autoceste i namjenske punionice za električne kamione, dodatno ubrzavajući implementaciju autonomnih rješenja za kamione. Osim toga, kineski centralizirani regulatorni sustav omogućuje bržu provedbu politika u usporedbi s fragmentiranijim sustavima poput SAD-a ili Europe.

Izvješće IDTechEx-a, "Autonomous Trucks 2024-2044: Technologies, Trends, Forecasts", daje detaljan uvid u tržišni udio i izglede za rast ključnih regija, uključujući Kinu, SAD i Europu. Uz rute do komercijalnih L4 isporuka, izvješće također uključuje procjene tehničke zrelosti, pozicioniranje u lancu vrijednosti, poslovne modele i praktične izračune za određivanje ukupnog troška vlasništva (TCO) za različite razine autonomnih sustava (L0, L2, L3, L4) na različitim tržištima.

Da biste saznali više o ovom novom IDTechEx izvješću, uključujući ogledne stranice za preuzimanje, molimo kliknite ovdje.

Za potpuni portfelj istraživanja tržišta autonomije dostupan od IDTechEx-a, molimo kliknite ovdje.

O IDTechEx-u 
 
IDTechEx pruža pouzdana neovisna istraživanja o novim tehnologijama i njihovim tržištima. Od 1999. godine pomažemo našim klijentima u razumijevanju novih tehnologija, njihovih opskrbnih lanaca, tržišnih zahtjeva, prilika i predviđanja. Za više informacija kontaktirajte [e-pošta zaštićena] ili posjetite www.IDTechEx.com. 

Podijelite ovaj članak: