Predatorske financije guraju britansku automobilsku industriju u krizu

Kada većina ljudi pomisli na financiranje automobila, zamišljaju mjesečnu uplatu, potpis u salonu i odlazak u svom novom automobilu. Ono što ne vide je mreža kontrole koja stoji iza tih poslova, oblikovana financijske tvrtke koji djeluju unutar samih proizvođača automobila.

Ti su zajmodavci sada u središtu dva velika skandala u britanskoj automobilskoj industriji: jedan uključuje milijarde potencijalnih naknada za potrošače, a drugi prijeti opstanak neovisnih trgovaca.

Od 2007. do 2021. godine, mnogi ugovori o financiranju automobila u Ujedinjenom Kraljevstvu koristili su diskrecijski dogovori o provizijamaZajmodavci su dopuštali trgovcima da određuju kamatne stope unutar određenog raspona. Što je stopa bila viša, to je trgovac zarađivao veću proviziju. Većina potrošača nije imala pojma da bi to moglo tiho povećati troškove njihovog kredita na tisuće. Bilo je legalno, ali izrazito nepravedno, a osmislila ga je i odobrila... sami zajmodavci.

Sada je Uprava za financijsko ponašanje pregledava tisuće pritužbi i može nametnuti odštetu vrijednu desetke milijardi funti. To bi moglo premašiti Skandal s PPI-jem velikih razmjeraAli problem nije samo u tome što su neki vozači preskupi. Radi se o tome da su britansko tržište financiranja automobila oblikovali zajmodavci čiji je primarni interes povećanje prodaje i profita marki kojima služe.

Tvrtke poput RCI (koji financira Renault i Nissan vozila) i Volkswagen financijske usluge nisu neovisni posrednici. Oni su ugrađeni u poslovni model proizvođača. Njihova je uloga olakšati kupnju automobila, da, ali i izvući vrijednost u svakoj fazi, od prodajnog mjesta do konačne otplate. Time su i kupce i trgovce pretvorili u alate za rast.

Razmotrite Kevina Mackieja, uglednog škotskog dilera koji je vodio Mackie Motors, U 2021, RCI povukla je svoju financijsku i operativnu podršku njegovom poslovanju samo obavijest sedam dana unaprijedOkidač? Jedan jedini, neprovjereni članak izvan Ujedinjenog Kraljevstva, koji je lažno povezao bivšeg poslovnog suradnika bivše supruge Kevina Mackieja s navodnog pranja novcaIsključivo na temelju ovih „nepotvrđenih optužbi“, RCI banka je podnijela Izvješće o sumnjivoj aktivnosti (SAR)) protiv Kevina Mackieja s Nacionalna agencija za kriminal (NCA))Iako je NCA odlučila ne nastaviti s postupkom, RCI je nastavio s odvajanjem Mackie Motorsa od ključnih poslovnih operacija.

To je bio dokaz snage i podsjetnik na to koliko kontrole ovi zajmodavci imaju kada se odluče koristiti je. Rezultat je bio poražavajući. Sedamdeset pet radnih mjesta bilo je u opasnosti od gubitka i uništeno lokalno poduzeće; sve nakon što je RCI Bank navodno izvršila pritisak na svog vlasnika, Group Renault, zajedno s Nissan Motorsom, da prekinu opskrbu Mackie Motorsa.

To se događa kada se industrija financializira. Pristup kreditima, sustavima i dionicama više nije reguliran partnerstvom ili dobrom vjerom, već sitnim slovima i izračunima rizika. Iste tvrtke sada priprema za naknadu štete također imaju ovlasti urušiti autokuću preko noći bez prethodne najave ili odgovornosti.

Što povezuje skandal s obeštećenjem a slučaj Mackie je sustav koji omogućuje zajmodavcima da profit u sjeni. Potrošači nisu znali kako su im se formirale cijene kredita. Kada se Kevin Mackie obratio RCI-ju kako bi pokušao riješiti situaciju, i njega je dočekao šutnja i otuđivanjeTrgovci su bili ovisnici o kontinuiranoj podršci kako bi ostali u poslu. I u oba slučaja, zajmodavci su mogli djelovati sami.

Regulatori ne smije dopustiti da ovaj trenutak prođe. Naknada je potrebnaNo, mora se postaviti dublje pitanje, kako je automobilskim tvrtkama i njihovim financijskim ograncima dopušteno da steknu takvu nekontroliranu moć nad britanskim tržištem?

Industrija financiranja automobila postala je studija slučaja o tome kako nekontrolirana financijska moć može narušiti povjerenje, transparentnost i konkurenciju, a istovremeno se čini da nudi praktičnost i izbor. Priča Kevina Mackieja je upozorenje. Bez reforme, iste tvrtke odgovorne za prekomjerno naplaćivanje usluga potrošačima i dalje će moći uništavati lokalna poduzeća, bez objašnjenja i posljedica.

Ne trebaju nam samo povrati novca. Trebaju nam reforme.

Podijelite ovaj članak: