Švedska
Stockholm proširuje uslugu električnih hidroglisera nakon uspješnog pilot projekta

Nova smanjuje vrijeme putovanja i emisije, postajući popularna i održiva opcija među putnicima na posao, piše Carla Giaume.
Stockholm proširuje svoju uslugu električnih hidroglisera, Nova, što značajno smanjuje vrijeme putovanja između Tappströma (centar Ekeröa) i gradske vijećnice Stockholma - nudeći 30-minutnu vožnju u usporedbi sa satom vožnje automobilom ili autobusom. Usluga, koja je prometovala pet dana u tjednu, sada će prometovati svakodnevno počevši od svibnja 2025.
Candela P-12, koja kombinira električni pogon s tehnologijom hidrokrilaca, dio je javnog prijevoza u Stockholmu od jeseni 2024. i nastavila je s radom 15. travnja 2025. nakon zimske pauze zbog zaleđene vode. Ruta je uspostavljena kao pilotni projekt koji vode Candela, Trafikverket i Regija Stockholm (SL).
Novi statistički prikaz Novauspjeh u zadovoljstvu putnika i ekološkim performansama. Računalno upravljana hidrokrila plovila podižu trup iznad vode, minimizirajući trenje vode i smanjujući potrošnju energije za 80% po putničkom kilometru u usporedbi s konvencionalnim trajektima na dizelski pogon. NovaPopularnost je očita, s većinom polazaka u potpunosti rezerviranih i 30%-tnim porastom broja putnika na drugom plovilu, što pokazuje prelazak s automobilskog na vodeni prijevoz.
Ovo energetski učinkovito plovilo također izbjegava potrebu za skupom opremom za pristanište, jer se može puniti pomoću običnog brzog punjača za automobile u Gradskoj vijećnici. Njegov veliki domet omogućuje mu da prati rasporede dizelskih trajekata, s punjenjem tijekom pauza za ručak.
Candela P-12 je također poznata po svojoj brzini i niskom tragu, što je čini pogodnom i za urbane sredine i za ekološki osjetljiva područja. Tehnologija se pokazala učinkovitom i zrelom za javni prijevoz, a u tijeku su planovi za povećanje proizvodnje kako bi se zadovoljila rastuća potražnja.
Uspjeh Nova ističe neiskorišteni potencijal plovnih putova u mnogim gradovima za pružanje brzog, pristupačnog i bez emisija prijevoza, nudeći uvjerljivu alternativu tradicionalnim cestovnim mrežama.
Podijelite ovaj članak:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stajališta zauzeta u ovim člancima nisu nužno ona EU Reportera. Pogledajte cijeli EU Reporter Uvjeti i odredbe objave za više informacija EU Reporter prihvaća umjetnu inteligenciju kao alat za poboljšanje novinarske kvalitete, učinkovitosti i pristupačnosti, uz održavanje strogog ljudskog uredničkog nadzora, etičkih standarda i transparentnosti u svim sadržajima potpomognutim umjetnom inteligencijom. Pogledajte cijeli EU Reporter Politika umjetne inteligencije za više informacija.

-
USPrije 5 dana
Predložene tarife EU-a na gnojiva možda neće nikome pomoći
-
ZdravljePrije 4 dana
Napetosti rastu u Bruxellesu dok povjerenik Hoekstra gura povećanje poreza na alternative nikotinu u cijeloj EU
-
KinaPrije 4 dana
Kineski veleposlanik u Belgiji spominje "rastuće napetosti" diljem svijeta zbog Trumpovih tarifa
-
BangladešPrije 5 dana
Bangladeš: Put naprijed za Bangladeš 2.0