Kako Rusija zaobilazi sankcije EU-a na uvoz strojeva: slučaj Deutz Fahr

Ovog tjedna zemlje EU očekuju dogovor o 11. paketu sankcija protiv Rusije zbog njezine invazije na Ukrajinu. Nove mjere prvenstveno će biti usmjerene na zatvaranje rupa u zakonu kako bi se zaobišla prethodna ograničenja. Nije tajna da unatoč svim postojećim zabranama, saloni automobila u Moskvi i dalje prodaju najnovije modele BMW-a i Mercedesa, restorani poslužuju šampanjac Dom Perignon, a trgovine odjećom poput TSUM-a nude najnovije kolekcije vrhunskih europskih marki.

Rupe rade i u suprotnom smjeru: ruski izvoz nafte, ključni tok prihoda koji generira više od 380 milijardi dolara za nacionalni proračun 2022. vratila na prijeratnu razinu, a znatan dio još uvijek pronalazi put do tržišta EU preko zemalja posrednika kao što su Indija i Kina.

Ruski poljoprivredni sektor također je procvjetao kao značajan generator prihoda, zaradivši više od 40 milijardi dolara u 2022. Ta je brojka jednaka prihodima od izvoza metala u zemlji i dvostrukoj zaradi od izvoza gnojiva. Očito, i tu su sankcije EU zapravo bile daleko od onoga za što su bile namijenjene.

Do veljače 2022. Rusija je uvozila više od trećine svoje flote poljoprivredne opreme, kupujući otprilike 3,000 traktora i do 1,000 kombajna svake godine, u vrijednosti od oko 1.5 milijardi dolara. Unatoč posjedovanju vlastitih pogona za izgradnju strojeva kao što su Rostselmash i Kirovets, Rusija se borila ispuniti značajnu potražnju za poljoprivrednim strojevima potrebnim za obradu preko 80 milijuna hektara usjeva (što nadmašuje kopnenu površinu Francuske). Najveći dobavljači strojeva u Rusiju bile su ugledne svjetske tvrtke poput Deerea, Claasa i Deutz Fahra.

Nakon ruskog napada na Ukrajinu, sve tri tvrtke izrazile su oštro negodovanje vojnoj akciji i prekinule isporuku strojeva, rezervnih dijelova, kao i rad svojih pogona za sklapanje unutar Rusije. Potom se opskrba poljoprivrednih strojeva suočila s ograničenjima na razini EU zbog klasifikacije određenih dijelova i komponenti kao robe s dvojnom namjenom, s potencijalnom primjenom u proizvodnji oružja.

To je imalo opipljiv utjecaj na poljoprivredu u Rusiji: zbog zastoja u opskrbi i nedostupnosti potrebnih dijelova, neki su farmeri pribjegli "kanibalizmu" koji je uključivao rastavljanje funkcionalnih strojeva kako bi dobili potrebne komponente. Možda je nedostatak opreme bio jedan od razloga zašto je Rusija objavila da planira žeti 20% manje žitarica 2023. nego godinu prije.

U prosincu 2022. njemačke novine Die Zeit objavio istragu otkrivajući navode da je Claas razvio strategiju za izbjegavanje sankcija i nastavak izvoza svojih proizvoda, koji su bili ograničeni europskim zabranama, u Rusiju.

Strategija je uključivala ugradnju zabranjenih dijelova i elemenata u veće komponente s različitim carinskim kodovima, što im je omogućilo neprimjetan prijelaz granica EU-a. Međutim, pošiljke su presretnuti i zaustavljeni od strane estonske carine, učinkovito blokirajući ovaj kanal. Claas je odbacio optužbe za namjerno izbjegavanje sankcija.

U travnju ruski mediji izvijestio o nastavku isporuka kombajna Deutz Fahr i druge opreme u Rusiju iz EU tvornica u vlasništvu talijanske tvrtke SDF Group. Ovu informaciju službeno je objavila ruska tvrtka "AgroTechRussia".

“AgroTechRussia” je u vlasništvu ruskog poduzetnika Sergeja Zanozina, koji je prethodno bio na čelnim pozicijama u sankcioniranom ruskom holdingu za izgradnju strojeva GAZ Group, u vlasništvu oligarha Olega Deripaske, koji je također pod sankcijama SAD-a i EU-a. Sam Sergej Zanozin nije ni na jednom popisu sankcija.

"AgroTechRussia" tvrdi da je službeni distributer Deutz Fahra u Rusiji i tvrdi da posjeduje sve potrebne dozvole. Ove su tvrdnje potkrijepljene izjavama Alessandra Maritana, najvišeg izvršnog direktora matične tvrtke Deutz Fahra, talijanske SDF grupe, na koje se poziva ruska tvrtka u priopćenjima za javnost.

Prema medijskim izvješćima, "AgroTechRussia" Sergeja Zanozina namjerava u bliskoj budućnosti ruskim poljoprivrednicima predstaviti liniju najnovijih traktora iz 2023.

U međuvremenu, stručnjaci iz industrije sugeriraju da je prijavljen nastavak isporuka strojeva Deutz Fahr u Rusiju zapravo rezultat paralelnog uvoza kroz zemlje kao što su Armenija, Gruzija i neke druge. Taj se uvoz navodno odvija uz dopuštenje SDF grupe. Uz odlazak konkurenata s tržišta, SDF Grupa ima značajnu priliku višestruko povećati svoj tržišni udio u Rusiji. Izvori iz industrije pokazuju da je najmanje 150 jedinica Deutz Fahr strojeva uvezeno u Rusiju u prva tri mjeseca 2023. godine.

Stajalište SDF Grupe u skladu je s nedavnim izjavama Vittoria Torrembinija, čelnika Udruge talijanskih poduzetnika GIM Unimpresa u Rusiji. Torrembini je istaknuo da se unatoč pritisku europskih i američkih političara i medija talijanska poduzeća ne namjeravaju povući iz Rusije.

"Talijanski biznis u posljednja tri desetljeća duboko je ušao u rusko gospodarstvo, uložio je milijarde eura u njega, a deseci kompanija su ovdje otvorili poduzeća. Nećemo napustiti tako privlačno tržište", rekao je. u razgovoru s državnom ruskom novinskom agencijom RIA Novosti.

Prema jednoj analiza Sveučilišta Yale, više od 500 velikih američkih i europskih tvrtki odlučilo je ostati u Rusiji, ne pokazujući znakove izlaska i radeći "poslo kao i obično". Zapravo, neki od njih čak gledaju na priliku da popune prazninu koju su ostavili konkurenti koji odlaze strateški iskorištavajući rupe u zakonu unutar postojećeg okvira sankcija.

Očito, ovaj pristup potkopava napore kreatora politike EU da smanje prihode Rusije i tako obuzdaju njenu agresiju. Ovo pitanje mora biti pravilno riješeno u 11^th paket sankcija.

Podijelite ovaj članak: