Povežite se s nama

Kazahstan

Srednji koridor namjerava ojačati i doprinijeti trgovini i suradnji između EU-a i Azije

PODJELI:

Objavljeno

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Kao što mnogi čitatelji mogu imati znanja o povećanju uloge transeuroazijskih željezničkih koridora, posebno kroz prizmu stvarne politike EU prema ciljevima povećanja udjela željeznica u prometnom sektoru i čineći gospodarstva održivijim i čišćim, smatramo da je sasvim na vrijeme i koordinirano u skladu s namjerama Transkaspijske međunarodne prometne rute (TITR ili Srednji koridor) da doprinese tim ambicioznim ciljevima i postane partner EU u tom smjeru, piše Međunarodno udruženje Trans-Caspian International Transport Route Glavni tajnik Rakhmetolla Kudaibergenov.

Povijest i činjenice

U veljači 2014. uspostavljen je Koordinacijski odbor za razvoj TITR-a s početnim članstvom u infrastrukturnim tvrtkama Azerbejdžana, Gruzije i Kazahstana (3 željeznice, 3 luke i brodarstvo). Među aktivnostima Koordinacijskog odbora bilo je prije svega iskustvo međunarodno koordiniranog rada, formiranja učinkovitih carinskih stopa za prijevoz kontejnera, za prijevoz generalnog tereta (goriva, plinsko ulje, žito, metali itd.) I organizaciju prvog pilota kontejnerski vlakovi "Nomad Express" u 2015.-2016.

Oglas

Nadalje, sudionici Koordinacijskog odbora odlučili su uspostaviti Međunarodno udruženje „TITR“ sa sjedištem u Astani, koje je započelo svoje aktivnosti od veljače 2017. godine.

Nakon 4 godine nakon osnivanja udruga TITR postala je poznata i dobro prepoznata. Danas ga predstavlja 8 država (pridružile su se Ukrajina, Poljska, Kina, Turska i Rumunjska) i 20 državnih i privatnih tvrtki-članica. To je neprofitna udruga s izuzetno komercijalnim ciljevima:

  • Privlačenje tranzitnog i vanjskotrgovinskog tereta za TITR,
  • Razvoj integriranih logističkih proizvoda duž koridora,
  • Razvoj integriranog rješenja (tehnologije) za transportni proces kroz TITR,
  • Promicanje konkurentnosti TITR-a u usporedbi s alternativnim pravcima,
  • Upravljanje učinkovitom tarifnom politikom, optimizacija troškova,
  • Smanjenje administrativnih zapreka povezanih s graničnim i carinskim postupcima te s obradom pošiljki.

Definicija TITR-a, kako proizlazi iz njegovog naziva, je sav željeznički teretni promet između luka Azerbajdžana i Kazahstana na Kaspijskom moru svih vrsta tereta i smjera (tranzit, uvoz i izvoz). Dakle, TITR pruža svoju uslugu prijevoza tereta iz Kine i zemalja Srednje Azije prema Europi i Africi, kao i u suprotnim smjerovima. Danas značajan dio tereta čini širok spektar kazahstanskog izvoza, uključujući petrokemiju, UNP, crne i obojene metale, ugljen, koks, ferolegure, žitarice, uljarice, mahunarke i mnoge druge.

Oglas

Glavna razlika Srednjeg koridora je u tome što ne pružamo samo usluge kontejnera, već i pošiljke vagona i projektni teret. Opće je poznato da je glavni pokretač rasta prometa u smjeru Kine - Europa postala "subvencija" vlade Kine, ali kako se razvoj naše rute odvija uz njihovo beznačajno sudjelovanje, to pokazuje našu veliku maržu sigurnost i spremnost za bilo kakve promjene na tržištu koje bi nam mogle postati još povoljnije. Štoviše, jer je potencijal teretne baze vrlo velik u apsolutno svim smjerovima.

Tijekom posljednje 2020. godine, pandemije COVID-19, nije bilo zaustavljanja ni prekida u radu TITR-a. Naravno, samo zajednički dobro koordinirani rad svih sudionika TITR-a, jasna tehnologija organiziranja kontejnerskih vlakova, skraćeno vrijeme prijevoza i konkurentne tarife ključ su postignutog uspjeha. U 2016. godini samo su 122 kontejnera u TEU prošla našom rutom, a 2020. već postoji oko 21 000 TEU kontejnera.

Kako je prema rezultatima od 5 mjeseci 2021. godine obujam prijevoza tereta duž TITR-a iznosio 218 tisuća tona, od toga je 120 tisuća tona ili 55% tranzit kroz Kazahstan, što je 14% više nego u istom razdoblju 2020. godine Prijevoz robe u ovom smjeru obavlja se uglavnom u kontejnerima. Povećanje prometa zapadno-istoka za dva puta posljedica je opskrbe mesom i nusproizvodima iz Sjedinjenih Država u Kirgistanu i Uzbekistanu, šećera u Tadžikistanu i Kirgistanu, natrijevog tetraborata iz Turske u Kinu. Količina prometa prema zapadu za 2 mjeseci 5. iznosila je 2021 tisuće tona, što je gotovo isto kao u istom razdoblju prethodne godine. Iako je njegova struktura promijenjena, uključujući povećanje prometa od paste od rajčice iz Kine u Italiju na 83 puta i udvostručene količine oraha iz Kine u Tursku.

Od 1. siječnja 2021. do danas, 47 vlakova s ​​kontejnerom prošlo je duž rute u smjeru zapada i 4 vlaka na kraku koridora Turska - Kina. Ukupan obujam kontejnerskog prometa stoga je u 5 mjeseci 2021. godine iznosio 9674 TEU ili 27% veći u odnosu na 5 mjeseci 2020. godine.

Novo središte Aktaua i perspektive i mogućnosti za europsko poslovanje

Kao nova tačka rasta na logističkoj mapi Euroazije - Aktau (u zapadnom dijelu Kazahstana) očekuje se da će u budućnosti biti prepoznata i učinkovita kao Suha luka Khorgos na graničnoj točki Khorgos - Altynkol između Kine i Kazahstana.


Rakhmetolla Kudaibergenov, generalna tajnica, Međunarodno udruženje "Transkaspijska međunarodna prometna ruta"

U ime Udruge pozdravljamo i pokušavamo podržati snažniji i brži razvoj logističke snage čvorišta Aktau, jer će njegov uspjeh očito značiti da je teret iz EU upravo prošao kroz TITR i već donio vrijednost njegovi članovi duž rute prije nego što se teret dalje distribuira u smjerovima prema jugu Rusije, Kine ili zemalja Srednje Azije.

Ovdje bih želio napomenuti da bi kazahstanskoj strani bilo drago upoznati strana ulaganja u regiji i posebno toplo pozdraviti europska. Ovdje se može otkriti čitav niz povoljnih postupaka za investitore, počevši od prioritetnog sektora transporta i logistike, na primjer jeftino skladištenje tereta proizvedenog i namijenjeno zemljama ZND-a i Azije, pa sve do novih proizvodnih pogona u cijelosti za otvaranje odakle se proizvedena roba može naknadno poslati na svjetska tržišta.

Želimo brzu daljnju integraciju Srednjeg koridora u globalni transportni logistički sustav i međunarodne odnose. Tranzitni i transportni potencijal zemalja TITR-a dovest će do zajedničke sinergije i razvoja logističkih sustava u formiranju nove arhitekture transkontinentalnih koridora.

Cjelokupna trgovina između Kazahstana i EU za 2020. godinu iznosi 23,7 milijardi USD (uključujući izvoz - 17.7 milijardi USD i uvoz - 6 milijardi USD). Ukupno Kazahstan izvozi oko 160 milijuna tona raznih tereta kako svojim obližnjim susjedima, tako i na svjetska tržišta, uključujući oko 85 milijuna tona željeznicom i oko 75 milijuna tona cjevovodima. Dakle, još uvijek postoji puno potencijala za obostrano korisno partnerstvo, vidimo uz upotrebu crnomorskih pomorskih linija, teretnog tunela Marmaray i povezanosti s europskim sustavom prometnih koridora.

Primjenjujući se na europsko poslovno društvo želimo dati novi zamah za povećanje poslovnog umrežavanja, otkrivajući širok spektar mogućnosti Srednjeg koridora kao Trgovinskog i transportnog mosta Europe i Azije, otvoreni smo za nove ponude i projekte na našem put, spreman za jačanje trgovinskih odnosa između zemalja smještenih na istoku i zapadu Kaspijskog mora.

Nastaviti čitanje
Oglas

Kazahstan

Komentar Benedikta Sobotke, počasnog konzula Kazahstana u Luksemburgu, na Izjavu o stanju nacije predsjednika Tokajeva

Objavljeno

on

„Ohrabreni smo što vidimo široki raspon politika koje će postaviti ton za transformaciju Kazahstana u godinama koje su pred nama, kao i jasnu ambiciju zemlje da postigne ugljičnu neutralnost do 2060. Napredak u razvoju neto nultih ciljeva zemlje bio je impresivan - Kazahstan bila je prva država u Srednjoj Aziji koja je uspostavila nacionalnu shemu trgovanja emisijama koja je stavila cijenu na ugljik. Ranije ove godine, zemlja je također usvojila novi Kodeks zaštite okoliša kako bi ubrzala prelazak na održive prakse.  

"Ključni pokretač prijelaza Kazahstana na neto nulu u sljedećim desetljećima bit će digitalizacija. Pozdravljamo napore Kazahstana da digitalni rast postavi u središte vizije zemlje za budućnost. Kazahstan je s godinama dignuo digitalnu transformaciju na novu razinu , ulažući velika sredstva u nove tehnologije "pametnih gradova" radi poboljšanja i automatizacije gradskih usluga i urbanog života. Zemlja je uspjela uspostaviti inovativni digitalni ekosustav u Srednjoj Aziji koji je ojačan stvaranjem Međunarodnog financijskog centra Astana i Astana Hub -a , dom nekoliko stotina tehnoloških tvrtki koje uživaju povlašteni porezni status. 

"U osnovi ove tehnološke transformacije bila je predanost Kazahstana rješenjima za digitalno učenje, osmišljena da potakne više od 100,000 1000 IT stručnjaka da razviju tehničke vještine koje su sastavni dio Četvrte industrijske revolucije. Prelazak na mogućnosti digitalnog učenja odražava se i na pristup Kazahstana obrazovanju - s planovima za stvaranje XNUMX novih škola, predanost zemlje podizanju stručnosti mladih bit će ključna za stvaranje uključivog i održivog gospodarstva budućnosti. ”

Oglas

Nastaviti čitanje

Kazahstan

Kazahstan je na paraolimpijskim igrama u Tokiju 5. sakupio 2020 medalja

Objavljeno

on

Kazahstan je prikupio pet medalja - jednu zlatnu, tri srebrne i jednu brončanu - na ljetnim paraolimpijskim igrama u Tokiju 2020. u Japanu, doznaje Kazinform sa službene web stranice događaja. Kazahstanski para-powerlifter David Degtyarev podigao je Kazahstan do jedine zlatne medalje na Paraolimpijskim igrama u Tokiju 2020.

Kazahstan je osvojio sve tri srebrne medalje u judu jer su Anuar Sariyev, Temirzhan Daulet i Zarina Baibatina osvojile srebro u muškim kategorijama -60kg, muškarcima -73kg i žena +70kg. Kazahstanska paraplivačica Nurdaulet Zhumagali zadovoljila se broncom u disciplini 100 metara prsno za muškarce. Momčad Kazahstana nalazi se na 52. mjestu u ukupnom zbroju medalja paraolimpijskih igara u Tokiju 2020. zajedno s Finskom. Kina je na vrhu medalje s 207 medalja, uključujući 96 zlatnih, 60 srebrnih i 51 brončanu. Drugoplasirana je Velika Britanija sa 124 medalje. SAD je treći sa 104 medalje.

Oglas

Nastaviti čitanje

Kazahstan

175. obljetnica Žambila Žabajeva: pjesnik koji je nadživio svojih (gotovo) 100 godina fizičkog života

Objavljeno

on

Žambil Žabajev. Fotografija zasluga: Bilimdinews.kz.
Žambil Žabajev (na slici) nije samo veliki kazahstanski pjesnik, postao je gotovo mitska ličnost, ujedinjujući vrlo različite epohe. Čak je i njegov životni vijek jedinstven: rođen 1846., umro je 22. lipnja 1945. - nekoliko tjedana nakon poraza nacizma u Njemačkoj. Imao je još samo osam mjeseci života do proslave 100. rođendana, stote obljetnice, piše Dmitrij Babič in Nezavisnost Kazahstana: 30 godina, Op-Ed.  

Sada slavimo njegov 175. rođendan.

Zhambyl, koji je rođen samo četiri godine nakon smrti Mihaila Lermontova i devet godina nakon smrti Aleksandra Puškina - dva velika ruska pjesnika. Da bismo osjetili udaljenost, dovoljno je reći da su nam njihove slike donijeli samo slikari - fotografija nije postojala u vrijeme njihove rane smrti u krvavim dvobojima. Zhambyl je udisao isti zrak s njima ...

Oglas

No Zhambyl je i neizostavno sjećanje na djetinjstvo naših očeva, zimzelena „djedovina“, koja se činila tako bliskom, pa „jednom od nas“ ne samo zahvaljujući brojnim fotografijama u novinama. Ali najviše od svega - zahvaljujući njegovim lijepim, ali i lako razumljivim stihovima o Kazahstanu, njegovoj prirodi, njegovim ljudima. Ali ne samo o domovini - pjevajući iz središta Kazahstana, Zhambyl je pronašao način da odgovori na tragediju Drugoga svjetskog rata, blokadu Lenjingrada i mnoge, mnoge druge tektonske "pomake povijesti" koji su se dogodili za njegova života.

Dnevni boravak muzeja Žambila Žabajeva, koji se nalazi 70 km od Almatija u kojem je pjesnik živio 1938.-1945. Fotografija zasluga: Yvision.kz.

Može li netko povezati ova dva svijeta - Kazahstan prije svog „carističkog razdoblja“, doba Puškina i Lermontova - i našu generaciju koja je doživjela kraj Sovjetskog Saveza i uspjeh nezavisnog Kazahstana?

Oglas

Postoji samo jedna takva figura - Zhambyl.

Nevjerojatno je da je svjetsku slavu stekao oko 1936. godine, u trenutku kad je imao 90 godina. "Nikada niste prestari za učenje" - ovo je ohrabrujuća izjava. No, "nikad niste prestari za slavu" još je uvjerljivija. Zhambyl je postao poznat 1936. godine, kada je kazahstanska pjesnikinja Abdilda Tazhibayev predložila Zhambyl za mjesto "mudrog starca" Sovjetskog Saveza (aksakal), nišu koju su tradicionalno popunjavali stariji pjesnici iz kavkaskih zemalja. Zhambyl je odmah pobijedio na natječaju: nije bio samo stariji (njegov natjecatelj iz Dagestana, Suleiman Stalski, bio je 23 godine mlađi), Zhambyl je zasigurno bio šareniji. Odgojen u blizini starog grada Taraza (kasnije preimenovan u Zhambyl), Zhambyl je svirao domburu od svoje 14. godine i pobjeđivao na lokalnim pjesničkim natjecanjima (aitys) od 1881. Zhambyl je nosio tradicionalnu kazahstansku odjeću i radije se držao tradicionalne bogate bjelančevinama dijeta stepa, što mu je omogućilo da živi toliko dugo. No, zasigurno je bilo nešto više od njega - Zhambyl je doista bio pjesnik.

Spomenik Žambilu Žabajevu u Almatiju.

Kritičari (i neki klevetnici) optužuju Zhambyl -a za pisanje "političke poezije", zaslijepljen moćima (što nije uvijek bilo ispravno) Sovjetskog Saveza. U toj izjavi postoji neka činjenična istina, ali u njoj nema estetske istine. Leopold Senghor, legendarni prvi predsjednik nezavisnog Senegala, također je napisao političke stihove, neke od njih o "snazi" i "moći" političkih "moćnika" 20. stoljeća. Ali Senghor je ove stihove napisao iskreno - i ostao je u povijesti književnosti. I Senghor je u povijesti ostao na mnogo počasnijem mjestu od političkih moćnika, kojima se divio.

Za Zhambyl, Lenjingradsko stanovništvo (danas St. Peterburg) koje je pretrpjelo strašnu glad tijekom opsade grada od strane nacista 1941-1944. U svojim stihovima Zhambyl je osjećao bol za svakog od više od milijun ljudi umrlih od gladi u tom veličanstvenom carskom gradu na obali Baltičkog mora, čije su mu palače i mostovi bili toliko udaljeni. Za poeziju udaljenosti nisu bitne. Važna je emocija. A Zhambyl je imao snažne emocije. Možete osjetiti kako čita njegove stihove 1 -godišnjaka:

Lenjingraderi, djeco moja!

Za vas - jabuke, slatko kao najbolje vino,

Za vas - konji najboljih pasmina,

Za vaše, borce, najveće potrebe ...

(Kazahstan je bio poznat po jabukama i uzgoju konja.)

Lenjingrađani, ljubavi i ponos!

Neka moj pogled kroz planine klizi,

U snijegu stjenovitih grebena

Mogu vidjeti tvoje stupove i mostove,

U zvuku proljetne bujice,

Osjećam tvoju bol, tvoju muku ...

(Stihove preveo Dmitry Babich)

Poznati ruski pjesnik Boris Pasternak (1891-1960), kojeg je Zhambyl mogao nazvati mlađim kolegom, imao je veliko poštovanje prema vrsti narodne poezije koju je Zhambyl predstavljao, napisao je o ovim stihovima da “pjesnik može vidjeti događaje prije nego što se dogode” i poeziju odražava "ljudsko stanje" u svojoj simboličkoj jezgri.

To svakako vrijedi za Zhambyl. Njegov dug život i rad priča su o ljudskom stanju.  

Nastaviti čitanje
Oglas
Oglas
Oglas

Trendovi