Robot "Tiangong Ultra" prelazi ciljnu liniju polumaratona humanoidnih robota u Pekingu Yizhuang 2025. u Pekingu, glavnom gradu Kine, 19. travnja 2025.

Neki političari i mediji preuveličavaju narativ o "Kina šoku 2.0", tvrdeći da rastući proizvodni kapaciteti Kine predstavljaju prijetnju drugim zemljama i da bi čak mogli potkopati globalni trgovinski sustav - piše Shao Xia.

Bez obzira je li označena kao 1.0 ili 2.0, takva retorika odražava zabrinutost u nekim krugovima oko kineske otpornosti u vanjskoj trgovini. Međutim, činjenice i brojke govore drugačiju priču.

Od 'Proizvedeno u Kini' do 'Inteligentne proizvodnje u Kini'

Općeprihvaćeno je da bit slobodne trgovine leži u komparativnoj prednosti: Svaka se zemlja usredotočuje na ono što najbolje radi, razmjenjuje robu na toj osnovi, a sve strane imaju koristi. Tko god proizvodi bolje i učinkovitije, prirodno dobiva veći udio na tržištu.

Tijekom proteklih desetljeća, proizvodi "Proizvedeno u Kini" proširili su se svijetom, omogućujući potrošačima da uživaju u pristupačnijoj robi. U međuvremenu, Kina je u samo nekoliko desetljeća završila proces industrijske modernizacije koji je drugima trajao stoljećima, pomičući se s dna "nasmiješene krivulje" prema inteligentnoj proizvodnji i modernim uslugama na oba kraja lanca vrijednosti.

Kina se danas može pohvaliti najcjelovitijim industrijskim sustavom na svijetu. Od 2025. godine, kineska dodana vrijednost u proizvodnji činila je gotovo 30% ukupne globalne vrijednosti, a zemlja je 16 godina zaredom bila na prvom mjestu po ukupnoj proizvodnji. Od jednog vijka do cijelog vozila, od silicijske pločice do cijele fotonaponske elektrane, kinesko industrijsko grupiranje cijelog lanca postavilo je mjerila "kineske brzine" i "kineske učinkovitosti" koja je teško replicirati.

Kada kineska vozila na obnovljive izvore energije zablistaju na međunarodnim automobilskim sajmovima, kada kineski standardi brzih željeznica postanu međunarodne reference i kada kineski kulturni i kreativni proizvodi integriraju istočnjačku estetiku u globalni brending, jasno je da je „Inteligentna proizvodnja u Kini“ ušla u viši kraj globalnog lanca vrijednosti. Kineski brendovi sve se više prebacuju s funkcionalnih dobavljača na inovatore koji kombiniraju tehnologiju s kulturnom vrijednošću.

Minivan BYD M6 izložen je tijekom sajma električnih vozila Periklindo 2025 u Jakarti, Indonezija, 4. svibnja 2025.

Kvalitetan proizvodni kapacitet nije prekapacitet

U globaliziranom svijetu, kvalitetni proizvodi nikada ne oskudjevaju na tržištu. Prema Međunarodnoj agenciji za energiju, predviđa se da će globalna prodaja električnih vozila doseći 45 milijuna u 2030. godini u scenariju najavljenih obećanja, što je u skladu s ispunjavanjem klimatskih ciljeva, dok će potražnja za fotonaponskim instalacijama nastaviti rasti. Iz te perspektive, visokokvalitetni zeleni kapaciteti daleko su od prekomjernih – nedostaju.

Čak i kada se kineska električna vozila prodaju u Europi po cijenama znatno višim od onih na domaćem tržištu, potražnja i dalje premašuje ponudu. Kineske tvrtke stoga rade punim kapacitetom kako bi popunile ogroman globalni jaz u ponudi.

Štoviše, Kina izvozi ne samo proizvode, već i tehnologiju i rješenja. U Azerbajdžanu su kineske fotonaponske elektrane pomogle u unapređenju ciljeva zemlje u području obnovljivih izvora energije. U Jordanu, kineski projekti suradnje u području zelene energije doprinose njezinoj viziji ekonomske modernizacije pretvarajući pustinjsku sunčevu svjetlost u opipljive razvojne dobitke. Samo od 2022. godine kineska poduzeća najavila su ulaganja u čistu energiju u inozemstvu u ukupnom iznosu od 210 milijardi dolara, naglašavajući da Kina pomaže u "stvaranju radnih mjesta", a ne u "oduzimanju radnih mjesta".

Činjenice govore više od retorike. Kada kineska električna vozila oskudevaju diljem Europe, jugoistočne Azije i Bliskog istoka, te kada kineski fotonaponski proizvodi osvjetljavaju domove u zemljama globalnog Juga, to odražava tržišni izbor i podršku javnosti. Kineski kvalitetni proizvodni kapacitet postao je jedna od najtraženijih "tvrdih valuta" u globalnom gospodarstvu.

Što kineski proizvodni kapacitet znači za svijet

Kineski proizvodni kapacitet služi kao stabilizirajuće sidro za globalnu potražnju. Mnoge zemlje, posebno one u razvoju, imaju hitne potrebe u izgradnji infrastrukture i energetskoj tranziciji koje kineski kapaciteti pomažu zadovoljiti. U 2025. godini, kineski izvoz čelika u Saudijsku Arabiju podržao je plan transformacije zemlje "Vizija 2030" popunjavanjem domaćih nedostataka u opskrbi. Kineski izvoz vozila na nove izvore energije također je zadovoljio snažnu potražnju na tržištima poput Ujedinjenog Kraljevstva, Australije, Meksika i Filipina.

Za zemlje u razvoju, uvoz kineskih poluproizvoda često je ključan korak prema industrijskoj modernizaciji. Vijetnam je, na primjer, postao drugi najveći svjetski izvoznik mobilnih telefona oslanjajući se na integrirane krugove, litij-ionske baterije i LCD zaslone (zaslone s tekućim kristalima) koji se uglavnom uvoze iz Kine, privlačeći globalne brendove da ulažu lokalno. U Tajlandu, gotovo 80% kineskog izvoza sastoji se od proizvodne opreme i poluproizvoda bitnih za tajlandsku proizvodnju i izvoz.

Kineski proizvodni kapacitet također djeluje kao stabilizator protiv globalne inflacije. Dok neki komentatori govore o navodnom "prekapacitetu", potrošači u njihovim zemljama i dalje kupuju kinesku robu vlastitim novcem jer se suočavaju s rastućim troškovima života. Pristupačni kineski proizvodi pomažu ublažiti inflacijski pritisak, a istovremeno ubrizgavaju konkurenciju i vitalnost na tržišta.

Priča o "Kina šoku 2.0" je stoga pretjerivanje. Svijet je dovoljno velik da se sve zemlje razvijaju zajedno. Nedavni posjeti mnogih stranih čelnika Kini pokazuju da angažman s Kinom ostaje racionalan izbor. Objektivno sagledavanje razvoja Kine i iskorištavanje prilika za obostrano korisnu suradnju pravi je put naprijed.

Podijelite ovaj članak: