Poduzetnik tuži prijevoz za London (#TFL) za £ 47.2 milijuna

Prostor u Londonu je priželjkivana imovina - i to u premiji zahvaljujući svojoj oskudici. Jedan od najgušće naseljenih gradova na svijetu, London je prometnica za valutu, a troškovi dobivanja dijela glavnice povišeni su daleko iznad mogućnosti većine - piše James Durose-Rayner

Cijene nekretnina u Londonu u prosjeku zaostaju za bilo kojom drugom regijom u Velikoj Britaniji, s tipičnom kućom u Londonu koja se u prosjeku procjenjuje na 578,381 278,750 GBP - s prosječnim imanjem u ostatku Engleske i Walesa od XNUMX XNUMX £.

To znači da je bilo kakva prilika da zakucaju zemlju u Londonu snažno se osporava. Korporativni giganti i poduzetnici brišu rogove svaki dan, budući da se naši glavni gradovi raskomadaju na manje i manje komade.

Znači, plan za iskorištavanje premijera u neiskorištenim i napuštenim cijevnim stanicama u srcu Londona uvijek je bio idealan poslovni smisao.

Ajit Chambers

U 2008-u su se na nekoj staroj karti dogodile određene kamere Ajit koje su na 26 napustile cestovne stanice u središtu Londona. Možda zvuči kao početak pustolovnog kapara na velikom zaslonu, ali gospodin Chambers je odmah prepoznao potencijal njegova otkrića. Od zapisivanja temelja svoje velike sheme na zidovima njegova londonskog stana, Ajit Chambers preuzeo je ovo nepoželjno sjeme i kultiviralo ga u nešto s velikim potencijalom.

Odmah odustajući od svog posla, Chambers je otišao raditi na izradi plana za pretvaranje tih unosan prostora u mjesta i turističke atrakcije, s projiciranom profitom od £ 200m. U suradnji s tadašnjim londonskim gradonačelnikom, Borisom Johnsonom i TfL-om, Ajit Chambers je planirao na kraju prenijeti oštrice svoje zamisli na gore nakon što je preuzeo £ 7m od projicirane marže od 200m.

Boris Johnson, zadovoljan odgovorima Chambersa nakon sastanka s njim, čak je govorio o BBC-ovoj parlamentarnoj televiziji o tom pitanju, govoreći: "Učinit ćemo to ako ne košta novčanica od javnog novca".

Vidjevši da su investitori koji su pronašli Chambers zaobišli ovu prepreku, to je značilo da je projekt usmeno odobrio tadašnji londonski gradonačelnik!

Chambers je unaprijed dobio investitore, što je značilo da za državu ne bi bilo troškova. Komore su primile priznanje Saboru za svoj rad i sastale se s premijerom kako bi razgovarale o pothvatu. Komore su hodale svakim korakom kako bi se osiguralo da kamen nije ostao nepokretan.

Razgovarajući s dotičnim čovjekom u ime časopisa NATM, rekao mi je za ankete koje je postavio i timove radnika koje je poslao u Down Street - jedno od dotičnih mjesta - kako bi se troškovi mogli predvidjeti i učiniti izvodljivima. Upiti u vezi s javnim troškovima koje je pokrenuo Boris Johnson na početnim sastancima bili su zadovoljeni. Posvećenost Ajita Chambersa svom planu nije dopuštala mjesta za sive površine, a to je značilo da se njegova vizija počela ostvarivati.

Sve u svemu ovome zvuči dovoljno prijateljski, ali ako krenemo naprijed 7 godina do današnjeg dana, gospodin Chambers uzima Transport za London suditi na 4 različitim optužbama, a izostajanje od događaja koji se događaju u sudnici može dobro imati masivne Posljedice za glavni grad.

Ajit Chambers navodi da ne samo da je TfL pokušao ukrasti svoje intelektualno vlasništvo, već je također bio podvrgnut maltretiranju visokih rukovoditelja u TfL-u. U Chambersovim riječima, kaže kako je ovaj sudski slučaj "bit će najveće tužbe u povijesti transporta za London".

Zvono će postaviti prsten za prvu rundu, ali nije uvijek tako neprijateljski.

Chambers je prethodno surađivao s gradonačelnikom Londona Borisom Johnsonom i članovima TfL-a do 2015. godine, kada ga je njegovo očito otkriće lažnih procesa nabave - za koje navodi da su slični pogrešnom projektu Garden Bridge - napustio. Od njegovog odlaska iz postupka nadmetanja, Chambers je neumorno radio na prikupljanju dokaza za predstojeće datume suda, a također neki moćni ljudi u politici podržavaju otmjenog poslovnog čovjeka.

Najvažnije od svega je Sir Vince Cable.

Sadašnji čelnik liberalnih demokrata izjavio je XIX. XIX. 5 "Gospodin Chambers me je upoznao o svom sporu s TfL-om prije nekog vremena i pokušao sam mu također pomoći. Slažem se s komentarima svog bivšeg zastupnika i bivšeg ministarskog kolege Normana Bakera. "

Komentari koji su spomenuli Sir Vince Cable bili su iz Rt Hon Mr Baker, bivšeg ministra prometa, razgovarajući s Londonom Loves Business;

"Detaljno sam to ispitivao i iskreno, čini se da je TfL jednostavno ukrao kreativno djelo gospodina Chambersa. Proces nabave ima snažne odjeke neispravnog procesa Garden Bridge. Predlažem da sud pomno pogleda detalje slučaja g. Chambersa protiv TfL-a, ako se pravda bude učinila. "

To nije samo prezren bivši poslovni partner koji želi postići i rezultat, čini se. Riječi tih cijenjenih muškaraca kažu nejasno da se slažu da gospodin Chambers ima svaku priliku da se dokazuje na sudu.

Radnja se zgušnjava dok je Ajit još jedan poticatelj u njegovim tvrdnjama, a to je još jedan bivši član parlamenta.

Bivši savjetnik za intelektualno vlasništvo premijera Mikea Weatherley također podupire stajalište Ajita Chambersa, koji je imao vremena za reći u svoje vrijeme u Saboru;

"Mislim da je to divna ideja da neke od njih otvore do javnosti, zbog čega sam predložila Preliminarni pokret. Da ova kuća čestita Staru londonsku podzemnu tvrtku na nastojanju da otvori javne londonske stanice duhova i duboke sklonište kao održivo poduzeće nakon inicijative širih tržišta HM Treasury. Ova kuća priznaje da je tvrtka Old London Underground zatražila pomoć od Transport za London kako bi uključila međunarodne medije u posjet zemljištu, članovima i gospodarima da posjete mjesto stanice duhova; I podupire Ajit Chambers sa sljedećom fazom ove uzbudljive mogućnosti za vanjsku investiciju u sektoru slobodnog vremena i turizma. "Early Day Motion 2853.

Ajit Chambers čini se da je dobro naoružan u pripremi za pravnu borbu s TFL-om. U njegovom kutu ima imena visokog profila i s pravom je bikao o njegovim mogućnostima. Osjeća se nepravedno i uvjeren je da će dobiti pravdu nakon što dvije godine proveo sa svojim pravnim timom kako bi stvorio ovaj slučaj.

Gospodin Chambers mi je rekao: "Svakog sam se jutra probudila s osjećajem da je TfL tijekom noći pokušao bacati hladne kante vode, a svako jutro taj sićušni čovjek koji je preostao vratio se u bijesnu vatru."

To je početni osjećaj koji sam imao kad sam razgovarao s gospodinom Chambersom. Ovaj je čovjek gorjan i spreman je za udaljenost.

Gospodin Chambers također mi je dao citat iz Londonskog podzemlja, Richard Parryja, na sastanku gradske vijećnice, u kojem je g. Parry rekao o planovima gospodina Chambersa;

"Te postaje ne postoje. Ako nam Ajit kaže gdje su, moj tim će dokazati da ne postoje. "

Čini se da je plan djelovanja koji je Ajit stavio bio krajnji besmislen posao ako planira koristiti web stranice koje nisu bile stvarne.

Ajit također navodi da je primio prijeteće kasno večernje telefonske pozive od TfL komercijalnog direktora Graemea Craiga i zamjenika gradonačelnika za transport Isabel Dedring, za koje se navodi da su uključili liniju: "Ako tužite TfL, to neće ići dobro za bilo koji od nas , "I" Iako sam vam se svidjela, ti si tužan pojedinac i ja ću vas tužiti. "

Ajit ih koristi kao logove na uzburkanom krijesu, koji ga spušta sve do Visokog suda i ulaže u njegov slučaj lik 500,000-a kako bi osvojio štete.

Uskoro će započeti slučaj Ajit Chambersa s Visokim sudom, a bit će još jedna intrigantna rjeąenja onoga ąto brzo postaje natječaj koji nije zabranjen. U jednom je kutu hrabri poduzetnik koji traži ono što je njegov, au drugom je kutu divovski zapis.

Poslovanje u Londonu je u najkraćem mogućem roku, a pobjednik ove smetnje bit će zaslužan za taj fantastičan plan koji vrijedi za borbu protiv zuba i noktiju. Bitka je započela mnogo prije nego što je sudac sjedio kako bi predsjedao poslovima.

Ajit Chambers je pokrenut, a uskoro će se slučaj pred sudom i žirijom staviti na pravo skrbništva na ideju koja će potpuno promijeniti London.

Podijelite ovaj članak: