Pomorski
GreenMED: Zeleni putevi pomorskog prometa prema prelasku na čistu energiju u Mediteranu
Uz podršku EU, projekt GreenMED pomaže obalnim zajednicama i pomorskoj industriji da se pripreme za čišću i održiviju budućnost.
U prometnim lukama i morskim putovima Sredozemnog mora, utjecaj brodarstva na okoliš nemoguće je zanemariti. Brodovi sagorijevaju velike količine goriva, ispuštajući emisije koje doprinose klimatskim promjenama i zagađuju zrak duž obala. To je posebno zabrinjavajuće u Sredozemlju, gdje je brodarstvo gusto, a more poluzatvoreno, zadržavajući onečišćenje u blizini gusto naseljenih obala.
Kako bi se riješio ovaj problem, projekt GreenMED pomaže u zacrtavanju novog puta naprijed. Zahvaljujući podršci Europski fond za pomorstvo, ribarstvo i akvakulturu (EMFAF), dovodi partnere iz Grčke, Španjolske, Cipra i Egipta kako bi pripremili pomorski sektor u regiji za energetsku tranziciju.
U središtu projekta je novi opservatorij - Mediteranski opservatorij za održivi brodarski promet, središte za dekarbonizaciju za istočnu i širu mediteransku regiju. To prikuplja podatke, gradi znanje i angažira dionike kako bi podržali čišća rješenja u lukama i na moru.
Zašto Mediteran ne može čekati
Europska unija ima za cilj postići klimatsku neutralnost do 2050. Da bi se to postiglo, svi sektori moraju smanjiti emisije, uključujući pomorski promet. Brodstvo je dugo bio sektor koji je teško dekarbonizirati, ali uvedene su nove politike i mjere, uključujući uvrštavanje brodarstva u Sustav EU-a za trgovinu emisijama, Uredbe EU o gorivima, pomorskoj infrastrukturi i infrastrukturi za alternativna goriva.
GreenMED pomaže mediteranskoj regiji da se uskladi s tim širim ciljevima fokusirajući se na regionalne potrebe, infrastrukturu i prilike.
Ne radi se samo o ekološkim ciljevima. Radi se i o budućnosti obalnih zajednica. Čišće luke znače bolju kvalitetu zraka. Novi gorivni i energetski sustavi znače nove vještine i radna mjesta. A ulaganja u zelenu infrastrukturu mogu podržati šire gospodarstvo, a istovremeno zaštititi morske ekosustave.

Izgradnja alata za stvarne promjene
U prvoj godini projekt se usredotočio na izgradnju temelja za dugoročne promjene. To je uključivalo:
- Izrada prve verzije baze znanja Opservatorija, s podacima o brodovima, potrošnji goriva, emisijama, lukama i opskrbi energijom.
- Analiza potražnje za energijom brodova u regiji, na temelju 30 milijuna zabilježenih kretanja plovila.
- Identificiranje zelenih opcija goriva i tehnologija za uštedu energije koje se mogu primijeniti u Mediteranu.
- Izgradnja zajednice od preko 30 dionika diljem regije, od lučkih uprava i brodarskih tvrtki do istraživača i dobavljača energije.
Ciparski institut za more i pomorski promet, koji vodi razvoj Opservatorija, objašnjava:
„Njegujući snažna partnerstva, cilj nam je potaknuti inovacije koje odgovaraju na potrebe industrije, a istovremeno štite okoliš.“
Zaklada luke Valencia, koja doprinosi tehničkom radu, jednostavno to kaže:
„Naš je cilj pretvoriti istraživanja u alate koje lučke uprave, brodovlasnici i pružatelji tehnologije mogu koristiti za poduzimanje akcija.“
Pogled u budućnost
Rad na projektu ne prestaje kada financiranje završi. Opservatorij je osmišljen da nastavi s radom i rastom i nakon završetka projekta, pomažući regiji da se pripremi za budućnost.
Projekt također surađuje s Platforma za vodni prijevoz s nultom emisijom i WestMED inicijativa, pogotovo "Savez za alternativna goriva u brodogradnji i pogonske sustave"GreenMED blisko surađuje s još dva „sestrinska“ projekta iz istog poziva za prijedloge: Zeleni morski medij i POWER4MED.
Izazovi i dalje postoje, posebno u dovođenju više partnera iz južnog Mediterana i osiguravanju dostupnosti podataka u budućnosti. No, GreenMED tim je svjestan tih prepreka i radi na njihovom prevladavanju.
Uz podršku Europske unije i predanost svojih partnera, GreenMED pomaže mediteranskom brodarstvu da zaplovi prema čišćoj budućnosti. Referenca
EMFAF-2023-PIA-FLAGSHIP-101124925Trajanje projekta
1. listopada 2023. - 31. prosinca 2025. Lokacije projekta
Grčka
Španjolska
Cipar
EgipatUkupni proračun
926 085 € doprinosa EU-a
€ 740 868
80% ukupnog proračuna
Web stranica projekta.
Finansiranje
- Program financiranja
Dionici
Koordinatori
Nacionalno tehničko sveučilište u Ateni (NTUA), Grčka
Sudionici
Ciparski institut za more i pomorski promet (CMMI), Cipar
Pomorske prometne operacije JA (MT), Grčka
Fundación Valencia Port (VPF), Španjolska
Arapska akademija za znanost, tehnologiju i pomorski promet (AASTMT)
Podijelite ovaj članak:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stajališta zauzeta u ovim člancima nisu nužno ona EU Reportera. Pogledajte cijeli EU Reporter Uvjeti i odredbe objave za više informacija EU Reporter prihvaća umjetnu inteligenciju kao alat za poboljšanje novinarske kvalitete, učinkovitosti i pristupačnosti, uz održavanje strogog ljudskog uredničkog nadzora, etičkih standarda i transparentnosti u svim sadržajima potpomognutim umjetnom inteligencijom. Pogledajte cijeli EU Reporter Politika umjetne inteligencije za više informacija.
-
KazahstanPrije 3 danaOd naftnih rezervi do infrastrukture: Kako Kazahstan ulaže u buduće generacije
-
KućištePrije 2 danaZakon o pristupačnom stanovanju: Previše li obećava Bruxelles, a premalo ispunjava obećanja?
-
SportPrije 5 danaGurbanguly Berdimuhamedov sudjeluje na Svjetskom prvenstvu ahaltekinskih konja u Nizozemskoj
-
Europski parlamentPrije 2 danaSFDR: Kompromis EU o održivim financijama otkriva liniju raskola EPP-a oko izuzeća duhana
