Kazahstan je model za regiju - čelnik ICAO-a o strateškoj ulozi zemlje u globalnom zrakoplovstvu

Kazahstan je postigao vodeću poziciju u transformaciji regionalnog zračnog prometa, kaže Salvatore Sciacchitano, predsjednik Vijeća Međunarodne organizacije civilnog zrakoplovstva (ICAO), tijekom svog posjeta Astani. U ekskluzivnom intervjuu za novinsku agenciju Kazinform govorio je o strateškoj viziji nacije, ulaganjima u zrakoplovstvo i ciljevima globalne povezanosti..

Po vašem mišljenju, što je dovelo do visoke usklađenosti Kazahstana s ICAO sigurnosnim propisima? 

- Dozvolite mi da kažem da je Kazahstan posljednjih godina postigao nevjerojatan napredak u pogledu usklađenosti sa sigurnošću i zaštitom. Ali općenito, Kazahstan je postigao ogroman napredak u pogledu razvoja civilnog zrakoplovstva. Nije samo pitanje provedbe standarda; to je pitanje kako je organizacija bolje pripremljena za njihovu provedbu. U posljednjih pet ili šest godina Kazahstan je poduzeo novu politiku reorganizacije mehanizma civilnog zrakoplovstva, reorganizacije i imenovanja osoblja, imenovanja mnogo mladog osoblja i stručnjaka koji podržavaju provedbu standarda. Trenutno Kazahstan ima izvrsnu razinu provedbe sigurnosti. U našim revizijama, to je rezultiralo iznad globalnog prosjeka. To je dobro postignuće. Naravno, uvijek postoji potreba za provedbom, napretkom i poboljšanjem. Ali trenutni rezultati u pogledu provedbe sigurnosti, a također i provedbe sigurnosti su vrlo, vrlo dobri.

Nadovezujući se na to, hoće li politike pomoći Kazahstanu da postane ključna prometna vrata ne samo regionalno već i globalno? 

- Prije svega, zrakoplovstvo je, po definiciji, globalno. Povezanost je, po definiciji, globalna. Prije svega, potrebna vam je zemlja koja ima snažnu infrastrukturu kako bi se promovirao zračni promet. Istovremeno, potrebna je dobra politika kako bi se otvorilo tržište za pristup zračnom prometu. Kazahstan je usvojio ono što se naziva politikom „liberalizacije otvorenog neba“. To je politika koja stranim zrakoplovnim tvrtkama omogućuje jednostavan pristup zračnom prometu u Kazahstanu. Istovremeno, nacionalna zrakoplovna kompanija Air Astana raste i vrlo, vrlo dobro se razvija.

Osim toga, dopustite mi da kažem da je geografski položaj Kazahstana između Europe i azijsko-pacifičke regije dobra prilika za razvoj zračnog prometa. U tom smislu postoji osnova za dobar razvoj civilnog zrakoplovstva Kazahstana na regionalnoj i globalnoj razini. Važno je nastaviti provoditi visoke standarde, naravno, podržati razvoj infrastrukture i biti globalni lider u međunarodnom zrakoplovstvu, surađujući s državama, promovirajući, na primjer, pristup sljedeće generacije zrakoplovnih stručnjaka.

Osim politika, moramo razgovarati i o ICAO programima. Koji od njih, po vašem mišljenju, pomažu u rješavanju nedostatka stručnjaka u tom području? Također, koji su načini da se mladi kazahstanski stručnjaci uključe i postanu dio ICAO-a? 

- Moramo prije svega prepoznati da će nas stopa rasta zrakoplovstva dovesti s trenutnih 4.6 milijardi putnika godišnje na otprilike 12.6 milijardi putnika godišnje u 2050. godini, što znači otprilike tri puta više prometa nego danas. Kako bi se podržao ovaj rast prometa, potrebni su novi stručnjaci. Potrebno je popuniti radna mjesta koja će postajati sve dostupnija. Da bi se to postiglo, za razliku od prošlosti, kada je zrakoplovstvo bilo privlačno mladim ljudima, zrakoplovstvo sada mora stvoriti više pozornosti za mlade generacije. Zato imamo program pod nazivom Stručnjaci za zrakoplovstvo sljedeće generacijeTo je program čiji je cilj promovirati inicijative na državnoj ili regionalnoj razini kako bi se obratio mladima na školskoj razini, stvorio interes, bolje razumjeli koje su mogućnosti za rad u zrakoplovstvu i koje su najbolje mogućnosti. Sljedećeg mjeseca održat ćemo summit u Južnoj Africi koji će se na globalnoj razini pozabaviti ovom inicijativom. Zatim ćemo zaključiti poziv na djelovanje i podnijeti ga skupštini ICAO-a u rujnu ili listopadu ove godine.

Postoji nekoliko načina za pridruživanje ICAO-u. Naravno, postoje takozvani oglasi za slobodna radna mjesta gdje se svatko može prijaviti. Ali postoje i druge mogućnosti putem Uprave za civilno zrakoplovstvo Kazahstana, a to su stažiranja, privremeno zaposlenje i mogućnosti rada na ograničeno vrijeme uz doprinos radu ICAO-a i učenje iz globalne perspektive, radeći u Montrealu ili u regionalnom uredu u Parizu.

Također moramo razgovarati o vašem trenutnom posjetu. Koja su postignuća ovog posjeta i kako vidite našu suradnju s Kazahstanom u budućnosti?

- Samo da navedem primjer, jutros smo tijekom sastanka s ministrom prometa potpisali projekt dizajna za Glavni plan civilnog zrakoplovstva Kazahstana. To je samo pokazatelj kako odnos između Kazahstana i ICAO-a može donijeti izvanredan i pozitivan napredak. Odnos između ICAO-a na regionalnoj razini, s regionalnim uredom u Parizu, ili na središnjoj razini, sa sjedištem u Montrealu, već je dobro uspostavljen. Imamo i druge programe i inicijative, pa surađujemo.

Kazahstan je nedavno u Montrealu uspostavio stalnu delegaciju. To je dobar znak angažmana Kazahstana u radu ICAO-a. Ono što vidim jest da već postoji dobar okvir odnosa i suradnje, a s obzirom na snažnu predanost čelnika Kazahstana, možemo samo vidjeti kako to poboljšati. Vrlo sam zadovoljan što je prilika koju sam danas imao sastati se s predsjednikom Republike, premijerom i ministrom prometa potvrdila da postoji snažna predanost Kazahstana. Naravno, potvrdio sam predanost ICAO-a podršci Kazahstanu u razvoju sve većeg zračnog prometa.

Želim još jednom naglasiti da je napredak civilnog zrakoplovstva u Kazahstanu model za regiju. Ovo je regija koja je u prošlosti imala, recimo, neku marginalnu ulogu u zrakoplovstvu između Europe, koja je, recimo, bila zrelo tržište, i Azijsko-pacifičke regije, koja je bila tržište u razvoju.

U prošlosti su Kazahstan i ostale zemlje u regiji bile marginalne. Ono što vidimo u budućnosti jest da se promet seli s razvijenih tržišta prema zemljama u razvoju. Kada kažem da će se promet u odnosu na putnike utrostručiti između sada i 2050. godine, moramo također priznati da trenutno samo 20% svjetske populacije može putovati jer postoji ograničena dostupnost ili ograničena priuštivost karata. Promet će se sve više pomicati prema ovoj regiji, kao i prema drugim regijama u razvoju.

U tom smislu, zračni promet postat će izvrstan pokretač socioekonomskog razvoja ove regije, ovih zemalja, ove regije. A Kazahstan je vjerojatno prvi koji je odmah shvatio priliku i jako naporno radi kako bi je iskoristio.

Kako biste u jednoj riječi opisali trenutno kazahstansko zrakoplovstvo?

- Brzo se razvija i dovoljno je zreo. Četiri riječi.

Ranije, predsjednik ICAO Vijeća Salvatore Sciacchitano istaknut Hrabrih koraka Kazahstana u sigurnosti zrakoplovstva i napretku zaštite okoliša.

Podijelite ovaj članak: