Povežite se s nama

Arktik

Ledena kriza na Arktičkom moru: Svjetski čelnici moraju smanjiti emisije kako bi suzbili arktičko grijanje

PODJELI:

Objavljeno

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Odgovarajući na izvještaje da se godišnje zamrzavanje mora Lapteva odgađa, a pokreću ga dugotrajne vrućine na sjeveru Rusije i upad atlantskih voda na Arktik, Savez čistih Arktika ponovio je svoj poziv svjetskim čelnicima da poduzmu hitne mjere za usporavanje Arktičko grijanje uoči ovog mjeseca sastanka Odbora za zaštitu morskog okoliša Međunarodne pomorske organizacije (MEPC 75), kojim se traži najmanje 60% globalnih emisija stakleničkih plinova i 90% smanjenja emisija crnog ugljika na Arktiku. [1,2].

„Kao što svi znamo, ono što se događa na Arktiku ne ostaje na Arktiku - a promjene koje brzo utječu na Arktik imat će posljedice za sve nas. Savez čistog Arktika poziva svjetske čelnike da poduzmu hitne mjere za suzbijanje arktičkog grijanja, ubrzavanjem nacionalnih i regionalnih politika i praksi koje će ispuniti ciljeve Pariškog sporazuma, posebno ciljeva ograničavanja porasta temperature na 1.5 Celzijevih stupnjeva - što zahtijeva najmanje 60% smanjenja klimatskih emisija do 2030. godine, oko čega se Europski parlament već složio ”, rekao je John Maggs, viši savjetnik za politiku u rizičnim morima - član Arktičkog saveza čistih i predsjednik Koalicije čistih brodova [ 3].

„Znanost pokazuje da planet nije doživio tako visoku razinu CO2 već tri milijuna godina [4]. Kao što pokazuje polagani početak ovog zimskog smrzavanja mora Lapteva, a s globalnim srednjim temperaturama koje već pokazuju porast od 1.1 ° C i arktičko zagrijavanje dvostruko više, ukoliko se ne poduzmu hitne i kolektivne mjere, porast od 2 ° C dokazati katastrofu za ljudsko zdravlje i dobrobit, naša gospodarstva i okoliš ”, rekao je dr. Sian Prior, vodeći savjetnik Saveza čistog Arktika.

„Osim smanjenja emisija ugljičnog dioksida (CO2), moraju se uložiti i svi napori kako bi se smanjile emisije kratkotrajnih klimatskih sila poput metana i crnog ugljika - najdramatičnije na Arktiku, gdje se emisije crnog ugljika moraju smanjiti za više od 90% ”, Dodao je Prior. "U vrijeme kada globalna mantra želi smanjiti emisije, neprihvatljivo je da u brodarskom sektoru emisije crnog ugljika zapravo rastu."

„Gubitak morskog leda ne samo da omogućuje veći pristup Arktiku i njegovim resursima brodovima i pomorskim industrijama, već i produžuje vrijeme tijekom kojeg brodovi mogu djelovati na Arktiku. Te aktivnosti potiču povećanje rizika za Arktik, njegove zajednice i životinjski svijet - rizici od izlijevanja teškog goriva i destilata nafte, povećane emisije crnog ugljika, povećana podvodna buka i ispuštanja sive vode i otpada od ribanja ”, nastavio je Prior.

Nedavno objavljeni rad Međunarodne pomorske organizacije (IMO), tijela UN-a odgovornog za regulaciju međunarodnog brodarstva, pokazuje da su globalne brodske emisije porasle za 12 posto između 2012. i 2018 [5], dok rad Međunarodnog vijeća za čistoću Transport je otkrio da su na Arktiku emisije crnog ugljika iz arktičke brodske flote porasle za 85 posto u samo četiri godine između 2015. i 2019. [6].

Savez čistog Arktika poziva svjetske čelnike da poduzmu sljedeće hitne mjere kako bi usporili utjecaje globalnog grijanja na Arktik:

Oglas
  • Pokažite vodstvo primjerom, ubrzavanjem nacionalnih i regionalnih politika i praksi koje će ispuniti ciljeve Pariškog sporazuma, posebno ciljeva ograničavanja povećanja na 1.5 stupnjeva Celzija - što zahtijeva smanjenje emisije za najmanje 60% do 2030. godine.
  • Kroz Međunarodnu pomorsku organizaciju usvojiti obvezne mjere za smanjenje brzine broda kako bi se postiglo duboko trenutno smanjenje klimatskih emisija s brodova.
  • Dogovorite se o učinkovitom i vjerodostojnom propisu Međunarodne pomorske organizacije koji zabranjuje upotrebu i prijevoz teškog mazuta arktičkim brodarstvom od siječnja 2024. godine - bez izuzeća i odricanja za bilo koja plovila. Vidjeti: Clean Arctic Alliance slams predložio je Arktički propis o brodarstvu kao pun opasnih rupa.
  • Podržati obveznu uredbu Međunarodne pomorske organizacije koja zahtijeva da brodovi prijeđu s teških goriva na destilacijska goriva (ili druga čišća goriva) na Arktiku i instaliraju učinkovite filtre za čestice u brodove kako bi se smanjila emisija crnog ugljika za više od 90% u arktičkoj regiji , gdje su emisije crnog ugljika posebno štetne.

 Virtualni sastanak IMO-a - MEPC 75 - studeni 2020
Savez za čisti Arktik, koji čini 21 međunarodnu neprofitnu organizaciju, zalaže se za snažnu i učinkovitu zabranu upotrebe i prijevoza teškog mazuta (HFO) Međunarodnom pomorskom organizacijom (HFO) brodskim prijevozom na Arktiku, zagovarajući utovar da smanji svoj klimatski utjecaj, posebno smanjenjem emisija crnog ugljika.

Međutim, zabrana koju trenutno razvija IMO, ako bude usvojena, bit će zabrana samo u ime. O nacrtu propisa o zabrani Arktika HFO raspravljat će se tijekom sastanka IMO-ovog Odbora za zaštitu morskog okoliša od 16. do 20. studenog 2020. (MEPC75), što će biti prvi virtualni sastanak MEPC-a.

Tijekom sastanka:

  • NVO će skrenuti pozornost na neadekvatan učinak i učinkovitost nacrta uredbe o zabrani korištenja i prijevoza teškog mazuta (HFO) brodovima u arktičkim vodama.
  • Nedavno objavljeni rad ukazuje na to da rupe u nacrtu propisa znače da će samo 30% prijevoza HFO-a i 16% upotrebe HFO-a biti zabranjeno kada uredba stupi na snagu kako je predloženo 2024. godine, i nevjerojatno, da je vjerojatno da količina HFO nošen i korišten na Arktiku povećat će se nakon stupanja na snagu zabrane.
  • Unatoč dramatičnim promjenama koje su se na Arktiku dogodile zbog globalnog zatopljenja, rizik za Arktik od emisija crnog ugljika iz brodarstva vjerojatno se neće rješavati na MEPC-u 75. Čisti Arktički savez nastavit će s radom na razvoju i usvajanju rezolucija MEPC-a Black Carbon kojom bi se utvrdile preporučene privremene mjere do završetka IMO-ovog rada na identificiranju i provedbi jedne ili više mjera za smanjenje Black Carbon-a.

Pročitajte: Što očekivati: Odbor za zaštitu morskog okoliša (MEPC 75) - 16. - 20. studenoga 2020

“U svjetlu nedostataka identificiran tijekom nedavnog webinara, Savez čistog Arktika ne podržava Arktički pravilnik (ili zabranu) Međunarodne pomorske organizacije (IMO) o Arktiku (trenutno zacrtani) i poziva države članice IMO-a da izmijene nacrt propisa prije nego što bude odobren ”, rekao je Prior. “Nužno je da zabrana upotrebe i prijevoza HFO-a kao goriva na Arktiku 'odgovara svrsi; i brzo stupa na snagu i pruža Arktiku razinu zaštite koja mu je tako očajnički i hitno potrebna “.

Prema nacrtu IMO-ove arktičke regulative o HFO-u, izuzeća i odricanja omogućit će 74% brodova s ​​HFO-om da nastave koristiti HFO na Arktiku do sredine 2029. godine. Kao rezultat, samo će 30% prijevoza HFO-a i 16% uporabe HFO-a biti zabranjeno prema trenutnom prijedlogu i vjerojatno će se količina HFO-a koji se prenosi i koristi na Arktiku zapravo povećati nakon zabrane koja je stupila na snagu 2024. godine.

Uz to, prema pravnim savjetima pruženim Savezu za čisti Arktik, odricanje izaziva neke ozbiljne zabrinutosti. Uredba nije neutralna prema zastavama, a to će imati negativne posljedice na okoliš. To će rezultirati nižim ekološkim standardima u arktičkim teritorijalnim morima i ekskluzivnim ekonomskim zonama nego u arktičkim područjima otvorenog mora i stvorit će dvorazinski sustav zaštite i provedbe okoliša. Također bi mogao zadržati rizik od katastrofalnog izlijevanja HFO-a u arktičkim vodama i neće uspjeti riješiti rizike prekograničnog onečišćenja.

Pročitajte više o HFO i crnom ugljiku na MEPC75 

Bilješke

[1] Razgovor: Gdje je morski led? 3 razloga zašto zamrzavanje Arktika nerazumno kasni i zašto je važno, 28. listopada, 28., Mark Serreze, profesor geografije i direktor istraživanja, Nacionalni centar za podatke o snijegu i ledu, Sveučilište Colorado Boulder

“Potoci toplije vode iz Atlantskog oceana ulijevaju se u Arktik u Barentsovo more. Ova toplija, slanija atlantska voda obično je prilično duboka pod živahnom arktičkom vodom na površini. Međutim, u posljednje vrijeme atlantska voda puže. Ta vrućina u atlantskoj vodi pomaže u sprečavanju stvaranja leda i topljenje postojećeg morskog leda odozdo".

Američki nacionalni centar za podatke o snijegu i ledu, 5. listopada 2020: „Nakon minimuma razine leda na moru 15. rujna 2020. godine, širenje ruba leda bilo je najzapaženije u sjevernom Chukchi i Beaufortovom moru. Rub leda uz more Laptev nastavio se povlačiti dalje. "

Alarm kao arktički morski led koji se još ne smrzava najkasnije zabilježen
Zac Labe

Daljnje vijesti objavljene ovog tjedna ukazuju da su „smrznute naslage metana na Arktiku Ocean ... počeli su se puštati na veliko područje kontinentalnog nagiba kraj istočno-sibirske obale "na dubini od 350 metara u moru Lapteva ... što je izazvalo zabrinutost istraživača da je možda pokrenuta nova povratna informacija o klimi koja bi mogla ubrzati tempo globalnog grijanja ”.
Znanstvenici otkrivaju da se naslage arktičkog metana "uspavanog diva" počinju oslobađati, Jonathan Watts, The Guardian, Listopad 27, 2020

[2] Savez čistog Arktika, 22. rujna 2020. - Gubitak leda na Arktičkom moru: Svjetski čelnici moraju uhapsiti utjecaje arktičkih klimatskih promjena

[3] Euractiv, 7. listopada, Parlament EU glasa za smanjenje emisije ugljika od 60% do 2030. godine 

Korištenje električnih romobila ističe Izjava od 22. rujna od Saveza čistog Arktika pozvao na smanjenje emisije od 50% - sada smo to revidirali prema gore kako bi se podudaralo s glasanjem u EU.

[4] Arktik nije bio toliko topao već 3 milijuna godina - a to nagovještava velike promjene za ostatak planeta - Julie Brigham-Grette, profesorica geoznanosti sa Sveučilišta Massachusetts Amherst i Steve Petsch izvanredni profesor geoznanosti Sveučilišta Massachusetts Amherst, razgovor, 30. rujna 2020.

[5] MEPC 75/7/15: Smanjenje emisija stakleničkih plinova s ​​brodova: četvrta studija IMO GHG 2020 - Završno izvješće

[6] Međunarodno vijeće za čisti transport, emisije crnog ugljika i upotrebu goriva u globalnom brodarstvu, 2015

O čistom Arktnom savezu
Sljedeće neprofitne organizacije tvore Čisti Arktički savez, koji je zabranio zabranu HFO-a kao morskog goriva na Arktiku:
90 Sjeverna jedinica, Projekt Altai, Liga divljine Aljaske, Bellona, ​​Radna skupina za čisti zrak, Zelena tranzicija Danska, Zaklada za ekologiju i razvoj ECODES, Agencija za istraživanje okoliša, Europska zaklada za klimu, Friends of the Earth iz SAD-a, Greenpeace, Islandsko udruženje za zaštitu prirode, Međunarodna klimatska inicijativa za kriosferu, Unija za zaštitu prirode i biološke raznolikosti, Zaštita oceana, Tihookeansko okruženje, Rizična mora, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment i WWF. Za više informacija, kliknite ovdje.
Web stranica
Twitter

 

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi