Povežite se s nama

EU

Pucnjava UkraineAirlines752: Kako se to moglo dogoditi?

PODJELI:

Objavljeno

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Ja sam obrambeni analitičar i pisac specijaliziran za protuzračnu obranu, radar i elektroničko ratovanje. Evo nekoliko razmišljanja o kvarovima koji su mogli rezultirati gubitkom leta 752 Ukraine International Airlinesa iznad Teherana, piše dr. Thomas Withington, vojni radar, komunikacije, elektroničko ratovanje.
1) Identifikacija prijatelja ili neprijatelja (pogreške) - Ruski raketni sustav SA-15 isporučen Iranu koristi IFF sustav za utvrđivanje je li zrakoplov prijateljski ili neprijateljski raspoložen. Ovaj zrakoplov prima kodirani radio signal koji daje njegov identitet, brzinu i nadmorsku visinu. Kao što je pokazao gubitak MH17 nad Ukrajinom u 2014. godini, postoji ozbiljna zabrinutost u pogledu performansi i stručnosti ruskih IFF sustava.
2) Postupci - iranski IFF možda nije uspio prepoznati zrakoplov kao prijateljski. Iako su iranski protuzračni branitelji bili na "okidaču za kosu" kao rezultat regionalnih napetosti sa SAD-om, trebali su postojati postupci za zaustavljanje takvog incidenta čak i kada je u stanju pripravnosti. Čini se da nisu.
3) Trening - Trebalo bi biti izuzetno teško slučajno srušiti zrakoplov. Dovoljna obuka trebala bi pripremiti zračne branitelje za otkrivanje anomalija u uobičajenom svakodnevnom zračnom prometu, omogućujući im otkrivanje sumnjivih aktivnosti, a time i prijetnje. Zrakoplovni prijevoznik koji obavlja uobičajeni, planirani polazak, kako je upućen u plan leta, ne bi trebao izazivati ​​sumnje. Čak i ako je IFF signal zrakoplova iz nekog razloga kvario, trebali su postojati postupci za identifikaciju zrakoplova putem radio komunikacija.

4) Nedostatak komunikacije - Posada 737 trebala bi podnijeti plan leta s detaljnim detaljima vremena polaska, ruta itd. To će podijeliti iranski protuzračni branitelji (civilno ATC i osoblje PZO-a često vrlo usko surađuju), pa će zrakoplov prate njegov profil leta kao što bi to plan sadržavao.

Podijelite ovaj članak:

EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.

Trendovi