Vlada će oduzeti #AirMoldova jer je to obećao Topi

Vlasti se trude oduzeti vlasniku kompaniju Air Moldova. Magla se zgušnjava oko tvrtke Air Moldova. Prilično svakodnevno, inspekcije vode ured tvrtke, preuzimaju se dokumenti, ispituje se osoblje. Sve to ljulja brod do krajnjih granica, što ga čini nespojivim s normalnim radom nacionalnog zračnog prijevoznika s oko milijun i pol klijenata godišnje. Štoviše, Nacionalni centar za borbu protiv korupcije uhitio je dio imovine tvrtke. Nema više sumnje da je Air Moldova postala meta hibridnog rata usmjerenog na nacionalizaciju i preprodaju. Ali tko vodi rat? Tko stoji iza toga? Koji je cilj?

Dijagnoza - bankrot

Nacionalna zrakoplovna tvrtka privatizirana je prije godinu dana, u listopadu 2018. Država nije pronašla druge mogućnosti kako bi spasila Air Moldova od skorog bankrota. Od 30. ožujka 2018. godine, Air Moldova zabilježila je gubitke u iznosu od oko 190 milijuna leja. U istom izvještajnom razdoblju kapital tvrtke smanjio se za 81 mil. Leja. Do početka 2018. godine dug tvrtke iznosio je 1.2 milijarde leja. A Air Moldova nije imala šanse da povrati ovaj ogroman dug. Dug tvrtke u odnosu na vrijednost imovine iznosio je 110%! U takvoj situaciji tvrtka nije mogla uzeti ni zajam za likvidaciju sadašnjih dugova. Unutarnji resursi zrakoplovne tvrtke bili su iscrpljeni, jer država nije željela, niti je mogla ulagati u njezin razvoj. Sigurno je reći da od dva zrakoplova, u vlasništvu "Air-Moldova", jedan nije bio u redu, a drugi se približavao kritičnoj granici od 25 godina rada.

Grmljavina je pukla kad je moldavska vlada dobila obavijest od Eurocontrola o mogućnosti zadržavanja letova. Privatizacija je postala prisilni korak.

Rumunji protiv Rumunja

Tadašnji sporazum o privatizaciji Air-Moldova pokrenuo je politički skandal. Izbori su se bližili i za tadašnju opoziciju, u liku Maie Sandu i Andreja Nastasea, trebalo je optužiti prethodnu vladu za "netransparentnost" procesa privatizacije zrakoplovnih kompanija. Pošteno je reći da, olako rečeno, nije postojala linija koja bi zastupala pravo preuzimanja mrtve imovine s ogromnim dugovima u nestabilnom stanju.

Oglas

Novi vlasnik Air Moldova postao je tvrtka koja je bila izravno povezana s rumunjskim prijevoznikom Blu-air. Vodstvo rumunjske tvrtke posjetilo je Kišinjev kako bi ispričalo o svojim planovima za razvoj Air Moldavije. Vrijedno je napomenuti da su uspjeli stabilizirati situaciju i zadržati Air Moldova od bankrota, osigurati kontinuitet i sigurnost letova, poboljšati udobnost putnika.

Čak je i u to vrijeme bilo puno pitanja, zašto se zapravo Maia Sandu i Andrei Nastase, koji su se identificirali kao pravi Rumunji, protive rumunjskim ulaganjima u Moldaviju. Kad malo bolje razmislimo, kao što pokazuje praksa, kad su financijski interesi u pitanju, takvi interesi kao što su nacionalni smrtno nestaju u beznačajnosti.

Nastase na polijetanje

Nakon promjene snage u zemlji, Andrej Nastase postao je ministrom unutarnjih poslova. I, gotovo odmah, njegovi su ljudi započeli inspekcije u uredu Air-Moldova. Svi su razlozi za vjerovanje da upravo Nastase stoji iza "bitke" protiv zrakoplovne tvrtke.

Opće je poznato da je projekt Andreja Nastasea nastao ljubaznošću poslovnih ljudi Victora i Viorela Tope i živio od njihovog financiranja. Victor i Viorel Topa vlasnici su kanala "Jurnal TV", pružajući informativnu podršku za DA platformu Andreja Nastasea. Poslovni ljudi već dugo žive u Njemačkoj, gdje se također nastanila obitelj Andreja Nastasea. U Moldaviji su uključeni u kazneni postupak. Andrei Nastase i Victor Topa nisu krvni srodnici.

Nastaseovo srodstvo s poslovnim ljudima Tope objašnjava ne samo prisutnost ogromne i raznolike pokretne i nepokretne imovine, s političarom koji nema službenih prihoda, već i ... veliko interesovanje Nastasea za tvrtku "Air-Moldova".

Victor Topa već je bio njezin vlasnik. Vlada Republike Moldavije 2000. je iznenada ustupila 49% tada vrlo profitabilne zrakoplovne kompanije njemačkoj tvrtki Unistar Vencuris, iza koje je stajao Victor Topa. Nije bilo otvorenog natječaja, niti bilo kakve najave u tisku. Svi su saznali za dogovor nakon njegovog zatvaranja. Izbio je skandal. Osnovano je posebno parlamentarno povjerenstvo. Održana su saslušanja. Istraga je pokazala da je financiranje kupnje polovice dionica Air Moldavije prebačeno iz “Banca de Economii”, gdje je u to vrijeme jedna od središnjih figura bila Viorel Topa. Značajno je da je u travnju 2000., nakon što je Victor Topa ušao u posjed zrakoplovne kompanije, Andrei Nastase imenovan zamjenikom direktora „Air-Moldova“, koji je u to vrijeme bio zaposlenik u prometnom tužiteljstvu. Onaj koji je morao provesti istragu sumnjivih transakcija oko Air Moldavije.

Komunisti koji su došli na vlast su 2002. godine otkazali ugovor o prodaji dionica Air Moldova. Istaknuto je da je njemačka tvrtka koja je pokrenula postupak protiv Moldavije na Europskom sudu, angažirala točno Nastasea kao svog predstavnika na Europskom sudu pravde.

Strmo okretanje

Dakle, situacija postaje apsolutno jasna. Nastase, dosegnuvši vrh moći, počinje ustrajno, koristeći se instrumentima moći - od osoblja MIF-a i Centra za borbu protiv korupcije do Posebne parlamentarne komisije Igora Munteanua, tražeći bankrot Air Moldavije. U svrhu prosljeđivanja, jeftino, nekoj drugoj njemačkoj tvrtki iza koje stoje Victor i Viorel Topa.

Za poslovne ljude Topa, Andrej Nastase - nije politički, već investicijski projekt. A ulaganja se, prije ili kasnije, moraju vratiti i donijeti profit.

 

Podijelite ovaj članak: