Dodon je uzeo aerodrom u Kišinjevu od Rothschilda zbog obećanja da će ga prodati Rusima

Pregovaranje jedne nevolje za drugom. Čiji su interesi primijećeni u Dodonovom naporu da raskine ugovor o koncesiji međunarodne zračne luke Kišinjev?

Raskid ugovora o koncesiji međunarodne zračne luke Kišinjev postao je pčela u poklopcu moldavskog predsjednika Igora Dodona. Upravo je on pokretač ovog pravno sumnjivog postupka. Za postizanje ovog cilja zaposlio je sav svoj politički utjecaj, sve raspoložive državne mehanizme. Nekoliko je puta predsjedničko Vijeće sigurnosti imalo sastanke o ovom "aktualnom" pitanju. Jezgra izjava koje je dao Igor Dodon, poput onih u Vijeću sigurnosti, te brojni intervjui i konferencije za tisak, ne ostavljaju sumnju: on je spreman oduzeti zračnu luku investitoru pod svaku cijenu.

Sve što je potrebno

U svojim javnim izjavama Igor Dodon marljiv je u stvaranju lojalnog javnog mnijenja o ovom pitanju. Konkretno, poziva se na sumnjive brojke prema kojima investitor ne samo da nije uložio ni lipe u razvoj zračne luke u Kišinjevu, već je ili već stekao, ili će uskoro dobiti milijardu eura. I stručnjaku i svima bit će ove brojke apsolutno fantastične. Jednostavna uobičajena usporedba bila bi dovoljna da se shvati da je u zračnu luku doista uložena poprilična investicija. Međunarodna zračna luka Chisinau trenutno je jedno od poduzeća Republike Moldavije koja se dinamično razvija. Tijekom godina koncesije s “Avia-investom” doživio je ogromnu modernizaciju i transformaciju. Pokrivao je unutrašnjost, logistiku, piste i tehničku opremu. Izgradnjom parkirne rampe ogoljen je teritorij uz aerodromski terminal. Kapitalna ulaganja jasno se vide. Protok putnika naglo se povećao. Zračna luka Kišinjev službeno je prepoznata kao najdinamičnije specijalizirano poduzeće u ZND-u. Uplate poreza naglo su porasle. Država je kao vlasnik počela ostvarivati ​​veću dobit. O kakvoj šteti državi govori Dodon?

Predsjednikov stav mogao bi se uputiti na želju da se to iznese na Ilana Shora, čiji su se interesi promatrali kroz aktivnost koncesionarske tvrtke. Shor je Dodonu zadao puno problema dijeleći otkrića o njihovoj vezi, dok je Dodon bio nadolazeći političar, a Shor - jedan od najvećih gospodarstvenika u Moldaviji. No nakon što je Avia-invest kupilo potomstvo jedne od najbogatijih i najutjecajnijih obitelji na svijetu - Nathaniela Rothschilda, razlog osobne osvete trebao je otići na drugo mjesto. No, promjena vlasnika tvrtke koncesionara za zračnu luku Kišinjev nije ništa promijenila. Dodon nastavlja vršiti pritisak na vladine agencije, zahtijevajući ukidanje koncesije.

Ništa ga ne zaustavlja, ni planovi Rothschilda da ulažu neumjeren novac u razvoj zračne luke, niti stvar koja će u slučaju raskida ugovora o koncesiji tužiti Republiku Moldaviju. Poznato je da su pod jednakim uvjetima na dvoru s Rothschildi mogli biti samo Rockefelleri. Moldavija je u ovoj parnici osuđena na propast. Osim užasnih financijskih gubitaka, koji će morati nastati kao naknada, nanijet će i nenadoknadivu štetu međunarodnoj slici države. Moldavija će biti postavljena u stup. No, čak ni ova očita perspektiva ne zaustavlja Igora Dodona. To bi trebalo imati neko objašnjenje, koje leži izvan parapolitičke retorike o „nacionalnim interesima“.

Oglas

Nekad naša, sad vaša

Izvještaj o misterioznim pretjeranim naporima predsjednika u odnosu na zračnu luku bacio je objava koju je objavila ekonomska analitičarka Cristina Petru u "Intellinews". Prema njezinim riječima, Dodonovo nespojivo s razlogom ustrajnost u pitanju prestanka koncesije povezano je s činjenicom da je predsjednik obećao da će ga prenijeti nekom ruskom poslovnom čovjeku. Analitičar je izrazio uvjerenje da će moldavski predsjednik učiniti sve kako bi raskinuo ugovor o koncesiji zračne luke, čak i po cijenu plaćanja značajne odštete iz državnog proračuna. U tome se Petru poziva na Dodonovu izjavu za ruske medije, rekavši da bi zračnu luku trebalo vratiti državi, a republičke vlasti spremne su pregovarati sa svim zainteresiranim investitorima, uključujući Rusiju.

Teško da itko može objasniti što Rothschilda čini gorim od bilo kojeg konvencionalnog "Ivanova". Svi razumiju da je Rothschild kao investitor bogatiji i pouzdaniji. Što se tiče razvoja poduzeća i interesa države. Što se tiče interesa Igora Dodona, situacija postaje dijametralno suprotna. Ima barem dva očita razloga da preda zračnu luku Kišinjev u ruke ruskih poduzetnika.

Prvo, politički razlog. Nije tajna da je politički projekt Igora Dodona financiran iz Rusije. Tijekom lipanjske krize to bi mogao potvrditi svaki građanin Republike Moldavije. Na snimci snimljenoj tijekom Dodonovih pregovora s bivšim čelnikom Demokratske stranke Vladom Plahotniucom, koja je postala javna, predsjednik o tome govori sasvim otvoreno. Plahotniucu je ustvrdio da Moskva mjesečno ulaže milijun američkih dolara u Socijalističku stranku. Jasno je da te transakcije nisu izvršene iz proračuna Ruske Federacije. Najvjerojatnije je Kremlj dodijelio sponzora moldavskim socijalistima i Dodonu od poslovnih ljudi. Sad je krajnje vrijeme da vratite dugove. Neizravni dokaz ovog zaključka moglo bi biti curenje u ruski tisak. Prema tome, ruski holding "Novaport" ima ozbiljne planove za koncesiju zračne luke Kišinjev i čeka na natječaj koji će raspisati moldavska vlada. Ovu je izjavu dao suvlasnik holdinga Roman Trotsenko na marginama sastanka odbora Ruske unije industrijalaca i poduzetnika. Po izgledu da "Novaport" upija sve više zračnih luka u Rusiji, holding je blizu Kremlja. Prema nekim podacima, njegov je lobist navodno šef Nacionalne tvrtke "Rosneft" i bivši šef predsjednikove administracije Igor Sechin. Dobre su šanse da je i on jedan od korisnika holdinga "Novaport". Sada to postaje jasno. Ali to bi mogao biti samo jedan od razloga zbog kojih Dodon pritiska za ukidanje koncesije za zračnu luku Kišinjev.

Još jedan razlog leži u ekonomskim interesima obitelji Igora Dodona. Kao što je poznato, predsjednikov brat, Aleksandr Dodon, nedavno je postao partner u dva velika komercijalna projekta sina ruskog tužitelja Igora Čajke. Jedan od njih odnosi se na razvoj, drugi - na obradu industrijskog, uključujući radioaktivni otpad. Treba napomenuti da je Igor Chaika pokazao interes za organizaciju rudarskih farmi za proizvodnju kriptovaluta na teritoriju nepriznate Pridnjestrovlja. Cinizam je da je Chaika namjeravao stjecati dobit od ... ogromnih dugova energetskog sektora regije prema svojoj zemlji, Rusiji. Naravno, jeftina energija potrebna za rudarstvo bitcoina je jeftina samo zato što Pridnjestrovlje ne plaća ruski plin potrošen u svrhu svoje proizvodnje.

Jednostavno je nemoguće zamisliti da sin glavnog tužitelja Rusije nije mogao naći nikoga boljeg da sudjeluje u superlukrativnim komercijalnim projektima od nepoznatog moldavskog poduzetnika. Glavna vrijednost Alexandra Dodona, koji jedva da je platio bilo kakvu financijsku investiciju da pokrije svoj udio od 10%, jest to što je brat jedne male i siromašne zemlje. Zapravo je ovo skriveni oblik mita koji se nudi Igoru Dodonu. Za što? Recimo, za mogućnost stjecanja menadžerske kontrole nad moderniziranim i profitabilnim poduzećem na teritoriju Republike Moldavije - Međunarodne zračne luke Kišinjev. Tu bi se mogao osigurati i stranački udio. Ruski poslovni ljudi, čak i kao djeca glavnog tužitelja, vrlo dobro razumiju riječ "povratni udarac".

A što je s "ACUM"?

Upravo zbog toga Dodon napreduje poput ruskog tenka, prolazeći kroz sve na putu, nastojeći oduzeti aerodrom zapadnim investitorima i predati ga ruskim poduzetnicima. Izvrsno manipulira svojim koalicijskim saveznicima iz "ACUM-a". Ne najmanje zato što šef posebnog parlamentarnog povjerenstva za istragu visokih privatizacijskih incidenata, predstavnik stranke premijera Maia Sandu, Igor Munteanu, daje izjave o ovom pitanju koje su u potpunosti u skladu s predsjednikovim planovima . Stoga će neizbježni skandal, gubici na međunarodnim sudovima prikovati ne samo Dodona i njegovu političku formaciju, već i cijelu moldavsku vladajuću koaliciju. A previše vjerojatni prijenos prava na koncesiju zračne luke u Kišinjevu na rusku tvrtku ostavit će neizbrisiv trag, prije svega, na prozapadnu vladu Maia Sandu.

 

Podijelite ovaj članak: