Može li #Blockchain riješiti zagonetku #Brexit? Stručnjaci su skeptični

Konzorcij ELAND izvijestio je u ponedjeljak (7 listopad) da će njegov prijedlog uključivati ​​izgradnju sigurnog tranzitnog sustava temeljenog na kontejnerima za digitalno zaključavanje, GPS zapisima o rutiranju, automatiziranom certificiranju i primjeni protiv neovlaštenog kriminala sa svim detaljima zabilježenim u bazi podataka blockchain-a ,

"U suštini, to je carinsko skladište na kotačima i reže gordijski čvor kako Velika Britanija može istovremeno napustiti EU i održati jamstva iz Sporazuma o dobrom petak", izjavio je u izjavi direktor ELAND-a Charles Le Gallais.

"Omogućujemo kontinuirano kretanje robe preko granice bez potrebe za irskim zastojem", rekao je Le Gallais, bivši britanski vojnik čiji tim uključuje poslovne vođe, prijevoznike i tehnološke inženjere.

Le Gallais je rekao Reutersu da su britanski dužnosnici Brexita i irski parlament bili upoznati s tim planom.

Glasnogovornik britanske vlade, upitan za plan, rekao je: "Vlada je zahvalna na svim ulozima u ovom pitanju, koje pažljivo razmatra."

U Dublinu, glasnogovornik irske vlade rekao je: "Nemamo komentara o ovom prijedlogu."

Razat Gaurav, glavni izvršni ured Llamasofta, koji proizvodi softver za pomoć tvrtkama širom svijeta u upravljanju i strukturi lanca opskrbe, rekao je da će plan osigurati vidljivost onoga što prelazi granicu, te sigurnost. Međutim, ako je previše složen, industrija ga ne bi koristila.

Oglas

Proizvodnja Sjeverne Irske, grupa koja se bori za smanjenje troškova poslovanja, odbacila ju je kao održivu samo za vrijednu ili osjetljivu robu poput alkohola ili lijekova.

Irska granica glavni je kamen spoticanja za razvod Britanije od EU-a, za kojeg premijer Boris Johnson kaže da se mora dogoditi u listopadu 31 čak i bez dogovora.

Prošlog je tjedna Johnson predložio da, nakon Brexita, Sjeverna Irska ostane usklađena s jedinstvenim tržištem EU-a za trgovinu životinjama, hranom i proizvedenom robom, ali će napustiti carinsku uniju EU-a zajedno s ostatkom Velike Britanije.

To bi neizbježno zahtijevalo neki oblik granične provjere radi očuvanja integriteta jedinstvenog tržišta. Johnsonov prijedlog kaže da još uvijek neće postojati potreba za fizičkom infrastrukturom na granici zahvaljujući alternativnim rješenjima za provjere, uključujući tehnologiju praćenja.

Dužnosnici EU bili su sumnjičavi prema britanskim prijedlozima kako bi tehnologija mogla obaviti posao jer London nije dokazao da takva rješenja uopće postoje.

ELAND je kazao kako se njegov prijedlog temelji na "dokazanoj tehnologiji", da će biti vidljiv u roku od tri mjeseca i da bi mogao biti u potpunosti implementiran u roku od jedne godine.

Izvršni direktor Sjeverne Irske, Stephen Kelly, rekao je da bi plan mogao raditi za krute kamione koji se mogu digitalno zaključati u točki utovara, ali nije jasno kako će to funkcionirati za druga vozila, poput prikolica i kamiona cisterni.

Od carinskih službenika se također traži da vjeruju operaterima da ne krijumčare i da budu istiniti o sadržaju njihovih kamiona, a sumnjao je da će vlasnici kamiona 140,000 Sjeverne Irske uložiti u potrebnu opremu.

"Da je ovo održiva ideja, granice Švedske i Norveške, SAD i Kanade već bi je koristile i obje su svjetske lidere u prometnoj tehnici", rekao je Kelly.

Llamasoftov Gaurav rekao je da, na osnovu svog iskustva drugdje u svijetu, ako industrija smatra da je sustav praćenja previše glomazan, neće usvojiti tu tehnologiju.

"Oni pokušavaju pronaći načine kako to zaobići", rekao je. "A onda se vratite na fizički pregled."