Testovi na cestama pokazuju da su kamioni s benzinom čak pet puta lošiji za #AirPollution

| Rujna 20, 2019
Kamioni pogonjeni ukapljenim prirodnim plinom (LNG) zagađuju zrak do pet puta više nego dizelaši, pokazuju ispitivanja na cesti koje je naručila nizozemska vlada. Rezultati se poklapaju s tvrdnjama proizvođača automobila da plinski kamioni smanjuju emisiju dušičnog oksida (NOx) za više od 30%. [1] [2] Transport i okoliš (T&E), koji danas objavljuje Rezultati ispitivanja, kaže, vlade EU trebale bi prestati poticati uporabu zagađujućih kamiona za UNP tako što će okončati izuzetno niske porezne stope kakve imaju fosilni plin za transport u većini zemalja.

Tri testirana LNG-ova kamiona ispuštaju dva do pet puta otrovniji NOx u odnosu na dizelski kamion s najnižim rezultatima ispitivanja kada se voze u kombinaciji urbanih područja, regionalnih ruta i autocesta. Kad se voze po gradovima, plinski kamioni ispuštaju dva do 3.5 puta više NOx u odnosu na testirani dizelski kamion s najmanjom emisijom. Kamioni pogonjeni biometanom (bioplinom) imali bi iste emisije onečišćujućih zraka kao i kamioni koji rade na fosilnom plinu, jer su karakteristike goriva iste.

Stef Cornelis, menadžer čistih kamiona u tvrtki T&E, rekao je: "Kamioni na plin nisu čisti i zapravo mogu biti gori od dizela. Vrijeme je da kreatori politika svježe pogledaju dokaze i stanu na kraj subvencijama za plinske kamione, ulaganju u LNG infrastrukturu i poreznim olakšicama za ono što je samo još jedno zagađujuće fosilno gorivo. "

Ispitivanja na cesti također pokazuju da sva tri testirana benzinska vozila proizvode razine emisije čestica usporedivih s dizelskim kamionima. [3] Čestice mogu prodrijeti duboko u pluća i apsorbirati se u krv uzrokujući bolest srca, moždani udar i rak pluća. [ 4] Ovi su rezultati u oštroj suprotnosti s oglasima proizvođača kamiona koji tvrde da su s LNG kamionima emisije čestica gotovo u potpunosti eliminirane. [5] [6]

Kamioni za plin također su ćorsokak za dekarboniziranje prijevoza: kamioni Scania i Iveco s motorima s paljenjem zabilježili su emisiju stakleničkih plinova iz ispušnih cijevi samo 3 na 5% nižu od dizelskih vozila s najnižim rezultatima ispitivanja. Volvo LNG kamion s direktnim ubrizgavanjem pod visokim pritiskom (HPDI) smanjuje emisije za 14%. Međutim, izračuni T&E pokazuju da, kada se uključi i ekstrakcija plina, uključujući istjecanje metana, kamioni s LNG-om sa paljenjem na gorivo pogoršavaju klimu od dizela, dok HPDI kamioni za plin donose samo malu korist. [7]

Unatoč tome, fosilni plin koji se koristi u prijevozu podržavaju vlade EU-a s poreznim olakšicama, izuzećima od cestarine i subvencijama (vidi tablicu dolje). Bez ovih subvencija ne bi bilo tržišta plina u prijevozu.

Cornelis je zaključio: „Plinska industrija očajnički pokušava uvjeriti kreatore politika da plinski kamioni imaju klimatsku korist jer žele povećati svoje tržište. Jednostavna činjenica je da je fosilno gorivo baš kao i nafta i ugljen, pa ga je potrebno postupno ukinuti. "

[1] https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania / artykuly / Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_tests_.pdf
[2] https://www.scania.com/group/en / njegov-a-ukapljeni plin /
[3] Emisija broja čestica tri vozila za LNG izmjerena je na cesti PEMS opremom, dok su prosječni rezultati četiri dizel vozila određeni laboratorijskim ispitivanjima (dinamometar šasije).
[4] https://www.who.int/en/news-soba / činjenica listova / detalj /ambient- (otvoreni) -air-quality-i-zdravlje[5] https://www.iveco.com/en-us/press soba / kit / Stranice / Iveco-S-opredjeljenje-u-polju-ofodrživi-mobilnost-the-New-Dnevno-CNG-a-Stralis-LNG.aspx
[6]
https://www.scania.com/group/en / njegov-a-ukapljeni plin /
[7] Emisija kotača na točkovima na temelju podataka ispitivanja koje je za nizozemsku vladu proveo TNO. Emisija za dogradnju rezervoara i kotača utemeljena na T&E analizi korištenjem ulaznih podataka s računala za otiske okoliša tvrtke Volvo Trucks koji povećavaju emisiju za 9 postotne točke, kako je navedeno u samom izvješću. Dodavanje ovih emisija uzvodno dovodi do dobrobiti GHG-a s naplatkom na točkovima za Volvo kamion od oko 5%.

Pročitajte više:
Izvješće: Smanjuju li plinovi kamioni? (dostupno na EN, DE, FR, IT, ES, PL)

Komentari

Facebook komentari

Oznake: , , , , ,

Kategorija: Naslovna stranica, EU, Zagađenje, Održivi goriva, toxics

Komentari su zatvoreni.