Povežite se s nama

EU

Sigurnije ceste: Nove mjere EU za smanjenje broja nesreća

PODJELI:

Objavljeno

Prije 5 godina

on

Koristimo vašu registraciju za pružanje sadržaja na način na koji ste pristali i za bolje razumijevanje vas. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.

Nesreća u automobilskoj nesreći © AP images / Europska unija-EPEU želi poboljšati cestovnu sigurnost © AP images / Europska unija-EP

Parlament podupire nove mjere za poboljšanje sigurnosti na cestama i smanjenje prometnih nesreća. Pravila bi obvezala brojne sigurnosne značajke u novim automobilima.

Ceste EU su najsigurnije na svijetu s prosječnim brojem smrtnih slučajeva na cestama 49 na milijun stanovnika, protiv 174 smrti na milijun u svijetu, Iako su se smrtni slučajevi na cestama u EU-u više nego prepolovili u posljednja dva desetljeća, posljednji podaci pokazuju da pad stope smrtnosti stagnira i da su potrebni daljnji napori za poboljšanje sigurnosti na cestama i spašavanje života.

Tijekom plenarnog zasjedanja u ožujku 11-14, parlament je osvijetlio nova pravila kako bi napredna sigurnosna oprema bila obvezna u svim novim cestovnim vozilima koja se prodaju na tržištu EU. Prijedlogom se također namjerava prilagoditi postojeće zakonodavstvo uzimajući u obzir tehnološki razvoj i društvene trendove kao što su starenje stanovništva, novi uzroci odvraćanja pažnje vozača (posebice korištenje elektroničkih uređaja tijekom vožnje) te sve veći broj bicikala i pješaka na cestama EU-a ,

Što bi se nova pravila promijenila

Sva nova vozila morat će uključiti niz tehnologija za spašavanje života:

  • Inteligentna pomoć pri brzini koja upozorava vozača da prekoračuje ograničenje brzine pružajući haptične povratne informacije preko papučice gasa
  • Upozorenje na pospanost i pažnju vozača ako je budnost nedovoljna
  • Upozorenje za ometanje da biste upozorili vozača ako je razina vizualne pažnje na prometnu situaciju niska
  • Signal za zaustavljanje u nuždi u obliku trepćućih svjetala koji ukazuje sudionicima u prometu iza vozila da vozač naglo koči
  • Sustav za detekciju vožnje unatrag kako bi se uz pomoć kamere ili monitora izbjegli sudari s ljudima i predmetima iza vozila
  • Sustav nadzora tlaka u gumama upozorava vozača kada dođe do gubitka tlaka
  • Alkohol je povezan olakšavanje ugradnje radi sprječavanja vožnje s viškom alkohola zahtijevajući od vozača da puše u alkotest u automobilu prije pokretanja vozila
  • Snimač podataka o nesreći registrirati relevantne podatke prije, tijekom i nakon prometne nesreće.

Za osobna i laka gospodarska vozila također bi bilo obavezno imati sustave kočenja u nuždi i sustave upozorenja na napuštanje trake (oba već obavezna za teretna vozila). Kamioni i autobusi trebali bi sadržavati značajke izravnog vida, omogućujući vozaču da vidi ranjive sudionike u prometu sa svog sjedišta bez upotrebe zrcala ili kamera, te sustave upozorenja koji otkrivaju prisutnost biciklista i pješaka u neposrednoj blizini vozila.

Obvezne sigurnosne značajke trebale bi također pomoći vozačima da se naviknu na autonomne tehnologije u vozilima i time povećati prihvaćanje javnosti u prijelazu prema automobilima bez vozača.

Oglas

Pravila se moraju pregovarati sa Vijećem prije nego što mogu stupiti na snagu.

EU cestovna sigurnost u 2017-u: činjenice i brojke
  • Između 2001 i 2017, broj smrtnih slučajeva na cestama smanjio se 57.5%
  • Ljudska pogreška je uključena u oko 95% svih prometnih nesreća
  • Putnici u automobilu činili su 46% od ukupnog broja smrtnih slučajeva.
  • Ranjivi korisnici ceste računali su za drugi 46% (21% pješaka, 14% motociklista, 8% biciklista i 3% vozača mopeda)
  • Zemlje EU s najboljim ocjenama o sigurnosti na cestama: Švedska, Ujedinjeno Kraljevstvo, Nizozemska
  • Zemlje s najlošijim podacima o sigurnosti na cestama: Rumunjska, Bugarska, Hrvatska
  • 8% smrtnih slučajeva na cestama dogodilo se na autocestama, 55% na ruralnim cestama i 37% u urbanim područjima
  • Gotovo 14% ljudi poginulih na cestama EU-a je staro između 18-a i 24-a, dok samo 8% europskog stanovništva spada u tu dobnu skupinu
  • Zbog demografskih promjena, udio smrtnih slučajeva starijih osoba (preko 65-a) porastao je s 22% u 2010 na 27% u 2017
  • 76% smrtnih slučajeva na cesti su muškarci, a 24% žene, pod 15s račun za 2%.
Doznajte više
Statistika sigurnosti cestovnog prometa 2017

Podijelite ovaj članak:

Srodne teme:
EU Reporter objavljuje članke iz raznih vanjskih izvora koji izražavaju širok raspon stajališta. Stavovi zauzeti u ovim člancima nisu nužno stavovi EU Reportera.
Oglas

Trendovi