Zašto je za prijevoz potrebna # G-mobilnost? 

Na prometni sektor utječu brojne mogućnosti i izazovi. Iako je dekarbonizacija već godinama prioritet za tvorce EU-a, druga pitanja sada su na vrhu zakonodavne agende. To je slučaj s pogoršanjem kvalitete zraka, ozbiljnim problemom s kojim se suočavaju gradovi i građani širom svijeta. Političari i ekonomisti nastoje pronaći najekonomičnije načine za postizanje klimatskih ciljeva i poboljšanje energetske učinkovitosti te smanjenje zagađenja zraka. Trenutno se raspravlja o politikama koje se bave uporabom obnovljivih izvora energije u prometnom sektoru i smanjenjem emisija, CO2 i onečišćujućih tvari. 

Potreba za forsiranjem alternativnih goriva otvara novu raspravu. Opću odlučnost da se krene prema mobilnosti s nultom emisijom potrebno je riješiti na koherentan način. Postoji potreba za rješavanjem nekoliko aspekata mobilnosti, od proizvodnje energije do uvođenja posebne infrastrukture za vozila i komponente, uz očuvanje konkurentnosti europske industrije i vodeće mjesto u proizvodnji vozila. Rasprava o emisijama može ići još dalje i uključivati ​​recikliranje, uz proizvodnju i uporabu goriva i vozila.

Kako bi smanjili ovisnost o nafti, kreatori politike trebali bi razmotriti prednosti korištenja alternativnih energenata i njihov veliki potencijal da doprinesu dekarbonizaciji i smanjenju onečišćenja. Te su prednosti ključni dio koncepta „g-mobilnosti“-pristupa koji zagovara uporabu plina u prometu i otvara vrata prijeko potrebne održive mobilnosti. Plin kao gorivo ima značajne koristi s ekološkog i ekonomskog gledišta i otvara vrata mobilnosti neutralnoj za ugljik. Iz tog razloga pojam „obnovljivog plina“ dobiva na snazi ​​među vodećima u industriji i u institucijama EU -a. Dodavanje više obnovljivih izvora energije u prometni sektor, poput goriva druge generacije-biometana i sintetičkog plina-može pridonijeti zakonodavstvu o „paketu čiste energije“.

Paralelno s tim, revizija granica CO2 za automobile i kombije mora tražiti rješenja koja mogu isporučiti vrijednosti niske emisije, te u tu svrhu mora uzeti u obzir proizvodnju goriva. Kombiniranje tehnologija koje štede emisije CO2, a sve se više obnavljaju, može ostaviti prostora za raspravu. Svi ovi problemi bit će vjerojatno riješeni u novom paketu mobilnosti Europske komisije koji će biti predstavljen u studenom. NGVA Europe podržava Komisiju u njenom nastojanju za sveobuhvatnim i integriranim pristupom. Vjerujemo da bi prijedlozi o održivoj mobilnosti trebali nastaviti uključivati ​​kvalitetu klime i zraka, kao dio cjelovite strategije koja pokriva druge ključne sektore gospodarstva.

Tehnološka neutralnost trebala bi ostati ključni princip paketa mobilnosti: to će potaknuti inovacije različitih obećavajućih načina smanjenja CO2, uključujući alternativne pogonske sustave poput CNG-a, LNG-a i naprednih alternativnih goriva. Rasprave o proizvodnji energije i njezinoj uporabi u transportu ne mogu se nastaviti u silosima. NGVA Europe s nestrpljenjem očekuje otvoreni pristup koji se bavi različitim aspektima koji doprinose održivoj mobilnosti s niskim emisijama. Prava regulacija će dovesti do pravog rezultata.

O NGVA Europe 

NGVA Europe europska je udruga koja promiče prirodni i obnovljivi plin u transportnom sektoru. Služi kao platforma za industriju koja se bavi proizvodnjom i distribucijom vozila i prirodnog plina. Brani njihove interese prema europskim donositeljima odluka, kako bi se osigurali točni standardi, pošteni propisi i jednaki tržišni uvjeti. NGVA Europe stvara mreže sa zainteresiranim dionicima kako bi se postigao konsenzus o stavovima i radnjama. Također prikuplja, bilježi i priopćava pouzdane činjenice i značajne pomake na tržištu vozila na prirodni plin.  Ako želite saznati više o aktivnostima NGVA Europe, kliknite ovdje.  

Podijelite ovaj članak: